So, nach den ersten knapp 100 Kilometern wage ich nun, die letzte Rettungsaktion zu beschreiben.

Mir war ein Mk1 mit Zahnriemenriss zum Schlachten angeboten worden. Mit freundlicher Hilfe aus dem Forum konnte der Transport samt Zwischenlager organisiert werden (Danke nochmal, Tassilo!). Anfang Oktober war das Schätzchen dann hier und irgendwie fand ich, dass der eigentlich zu schade zum Zerlegen wäre. Also wurde der (noch erstaunlich gute) Zylinderkopf mit neuen Ventilen versehen, mein Dank hierfür gilt Markus, der das entsprechende Werkzeug hat.

Dummerweise brauchte ich für einen anderen Wagen zwischendurch dringend die Benzinpumpe und die Lichtmaschine, aber das ist eine andere Geschichte. Was die LiMa angeht, kam wieder Markus’ Trickkiste zum Einsatz, und eine Pumpe lag auch noch rum …

HU war im November fällig, also hab ich die Kiste noch schnell angemeldet , und die Woche drauf dann den Kopf montiert. Und, was soll ich sagen, der Motor sprang beim ersten Schlüsseldreh an, auch wenn einige Dinge beim vorausgegangenen “Reparaturversuch” wohl verloren gegangen waren.

Sonntag war dann noch Aufpumpen (noch ein Dank an Markus!) und Wechsel auf Winterräder dran. So bin ich jetzt seit gestern mit dem Schätzchen unterwegs, und für die Laufleistung (mit erstem Motor!!) fährt er sogar ziemlich ordentlich:
Ein paar Kleinigkeiten (v.a. für die fällige HU) sind noch zu machen, aber als Übergangslösung für die Zeit, in der der Steppy mit schwerer Inkontinenz am Getriebe auf Halde liegt, wird es schon gehen. Und was dann wird, wird sich zeigen.

Du hast so ein Rad ab...

Kriegst für den auch Kinderbeihilfe?

Immer wieder gerne...

Gar nicht, sind alle vier dran. Muss nur jeden morgen hinten links etwas nachpumpen, der lässt etwas Luft.


Leider nimmer, ist ja schon über 18.

Da fehlt eines... wenn ich das Lenkrad mitzähle hat meiner 5.

Wieso kaufst Du plötzlich Autos mit dem fünften Rad auf der "falschen" Seite?
Aber im Ernst. Ich find`s super! Und! Schöne Farbe.

Also “gekauft” ist ja nun mal übertrieben … an sich war der ja wie gesagt zum Schlachten gedacht.

Der Rest hat sich halt so ergeben. Vor ein paar Wochen stellte sich der Ölverlust am Steppy-Getriebe ein, der mittlerweile nicht mehr lustig ist. Dummerweise ist es der Eingangswellen-Simmering, also Hilfsrahmen raus und der ganze Zirkus. Im Winter ohne Heizung, Grube oder Bühne in der Halle keine Schnitte. Ich brauchte also einen alternativen fahrbaren Untersatz, und zwar flott. Und kosten sollte der auch nicht extra. Da kam die Möhre wie gerufen. Kopfdichtung, Schrauben usw. hatte ich noch liegen. Was jetzt noch fehlt (Zündkerzendeckel samt Abstandhalter für die Kabel, Dämmmatte und Filzteppich für die Verdeckablage usw.) muss halt noch warten.

Dazu kommt noch, dass meine liebe Tochter (zusammen mit ihrem Freund) nächste Jahr erstmals als eigenes Team an der Niederrhein Tour teilnehmen will. Nu muss der Jung sich nur noch mit dem Führerschein etwas ranhalten.

edit: Den Farben-Thread habe ich hier mal abgetrennt und verschoben. Soll ja hier eher um die Erlebnisse mit der Möhre gehen …

Nachtrag: Auf der falschen Seite sitzen ist jetzt in der Tat gewöhnungsbedürftig, nach 6 Jahren andersrum …

Glückwunsch zum "neuen" F Der wird es noch lange machen. Ist ja gerade so eingefahren

Jo, Mykel wollte den schlachten, da habe ich Veto eingelegt. Hat anscheinend gewirkt!

Als ich den dann hier hatte, wusste ich auch warum. Ich denke, gute Entscheidung.

Jetzt muss ich nur sehen, was ich mit dem Steppy mache … und ob es da nicht doch noch ein Schlachtfest geben muss.

Mal ein kurzer Zwischenbericht:

Die Maschine läuft immer noch super, der Kühlwasserstand bleibt jetzt stabil, das Öl wird klarer. Die Wassertemperatur steht konstant bei ½ Strich unter Mitte, so soll das sein! Die Öltemperatur geht nicht über 90 °C, auch nicht auf der Autobahn. Mal sehen, wie das bei ner längeren Tour ist.
Der Auspuff bläst irgendwo im Bereich vor dem Kat ab, wenn das gemacht ist traue ich mich auch zur HU. Vorher aber auch noch die Lambdasonde mal auslesen, nicht dass es da böse Überraschungen gibt.

Wie gewonnen, so zerronnen …

Bin gerade legen geblieben, Kühlwasserschlauch hat sich vom Unterbodenrohr gelöst. Na ja, ist der Nachmittag wenigstens nicht langweilig …

Ist zwar doof, aber der Schlauch vom Unterbodenrohr ist ja noch überschaubar.

Stimmt schon, aber die Karre steht mitten in der Walachei.

Da gibts doch auch Wallachen, schnapp dir einen und komm heim.

Quatsch. Wallach vor das Auto gespannt und dann mit 1PS nach haus. Man kann doch nicht den schönen F da so einsam stehen lassen

Meinte ich ja...

So, alles erledigt. Ursache ist auch ermittelt: Die Knaben, die vorher einen “Reparaturversuch” unternommen hatten, hatten zwar die Kühlwasserschläuche wieder aufgesteckt, aber wohl “vergessen”, die Schellen wieder aufzusetzen:

Wie dem auch sei, jetzt sind zwei schöne Edelstahl-Schlauchschellen drauf, Kühlmittel nachgefüllt und rudimentär entlüftet. Pipi läuft, Heizung wird warm, die letzten Luftblasen wird es die nächsten Kilometer dann schon rausdrücken.

Häkchen dran und merken: Traue nichts, was du nicht selbst gemacht hast. Immer checken, IMMER!