Hallo zusammen,

Kurz zur Vorgeschichte: Bei Kauf 2013 hatte mein TF im Sommer die 15'' Blockspeiche. Die habe ich inzwischen gegen 16'' 11-Spoke mit Pirelli-Reifen getauscht und bin sehr zufrieden.

Außerdem hab ich vom Vorbesitzer 14'' Stahlfelgen mit Winterreifen bekommen. Die sind auch - immer noch - vom Zustand soweit okay, allerdings finde ich das Fahrverhalten recht bescheiden. Und als ich letzten Winter mal unverhofft bei starkem Schneefall auf einer ungeräumten Autobahn lang musste, wurde aus bescheiden schnell beschis###. Und zwar so, dass ich beim Fahren ein echt ungutes Gefühl hatte.

Die 14'' möchte ich also nicht nochmal aufstecken.

Die Luxusvariante wäre wohl, sich noch einen Satz 16'' Felgen zu besorgen. Allerdings habe ich im Netz nur genau einen Reifenanbieter gefunden, der sowohl 195/45 (vorne) und (215/40 hinten) hat. Wäre dann der Toyo SNOWPROX S 953.

Alternative - und wesentlich kostengünstiger - wäre es, die 15'' Blockspeiche, die noch im Keller liegen, mit WR in 185/55 und 205/50 zu bestücken. Auswahl ist da größer, überlege Semperit Speed-Grip 2 ...

Und damit zu euch:

- Was zieht ihr im Winter auf?

- Macht die Mischbereifung bei Winterreifen Sinn, oder sollte da eher rundum das Gleiche? Ist das offiziell zugelassen/freigeben?

- Hat noch jemand 15'' mit WR? Sorgt das für vernünftiges, sicheres Fahrverhalten?


Freu mich auf eure Erfahrungen, Tipps und Meinungen.

hm also bei Winterreifen fand ich immer je schmaler je besser...
daher würde ich die 14er nehmen mit paar gescheiten Reifen drauf...
beste Winterauto war immer mein alter Mini mit seinen 145er Trennscheiben der ist damit überall durchgekommen wo andere schon aufgegeben haben

Ehrlich jetzt @xpower? Mmh, das macht es mir nicht einfacher War halt nach dem Ausschluss-Prinzip vorgegangen:

Mit den 16'' Pirelli im Sommer ist alles super. Und ein Sommer in Sinne von kein Regen = kein Aquaplaning wars dieses Jahr ja nicht grad Also liegt es wohl nicht am Auto.

Mit den 14'' dagegen liegt und fährt er schon trocken eher bescheiden, sehr empfindlich für Seitenwind etc. Bei Schnee hatte ich das Gefühl, dass "wo" bei denen, die mich überholen die Reifen noch greifen, mein TF schon längst schwimmt. Und ich froh sein muss, solange es geradeaus geht. Die Reifen sind von Conti (also nicht Noname) und Profil ist in Ordnung. Daher kam ich zum Schluss, es muss an der Reifengröße liegen ...

Aber will natürlich kein Geld für 15'' oder 16'' ausgeben, damit es dann noch schlimmer wird. Dachte halt bislang, mir fehlt eindeutig Grip, also braucht es mehr Reifenfläche. Falsch gedacht?

Ob Winterreifen breit oder schmal sein müssen, musst für Dich entscheiden.
Die Lamellendichte, -tiefe, -winkel sowie -anzahl erhöhen den Grip und die Seitenführung des Fahrzeugs. Breite Winterreifen weisen aufgrund größerer Gummifläche eine höhere Anzahl an Lamellen auf, was bei Fahrten auf festgefahrener Schneedecke, aber auch auf trockener Fahrbahn für breite Winterreifen spricht. Doch bei nasser Fahrbahn, Schneematsch sowie im Tiefschnee versagen sie: Es entsteht gefährliches Aquaplaning. Breite Winterreifen rutschen eher auf den gefrorenen Wasserkristallen, als dass sie sich hineinfräsen, wie es wiederum schmale Winterreifen tun. Letztere brillieren daher im Tiefschnee und auf nasser Fahroberfläche. In Tiefschneegebieten fräsen sich die Lamellen tief in den Schnee hinein und sorgen dadurch für einen besseren Grip.
Bist du überwiegend in Gegenden mit fester Schneedecke und wenig Regen unterwegs, sind breite Winterreifen zu empfehlen. Bist du öfter in wärmeren Regionen unterwegs, wo häufiger mit Schneematsch und Nässe zu rechnen ist, solltest besser zu den schmalen Winterreifen greifen.

Zu der „verbesserungswürdigen“ Performace der 14"-Winterreifen ist mir noch eingefallen, daß es auch am Alter der Reifen liegen könnte. Reifen werden mit zunehmendem Alter ja härter. Könnte es bei Deinen Reifen daran liegen?

Bez. Alter und Hartwerden hat ein Reifenhändler mir mal 7 Jahre genannt. Meine 14''-Contis wurden produziert in KW 41 2009 (wann aufgezogen unbekannt), wären demnach also jetzt so langsam mal fällig. Letzten Winter hätten sie aber eigentlich noch halbwegs taugen müssen

Favorit ist momentan eigentlich die Kombi mit den 15''-Alus. Kostet kaum mehr als neue Reifen auf den 14''-Stahlfelgen und auch wenn die 15'' Blockspeiche (auch als Square-Spoke bekannt) nicht gerade einen Schönheitspreis gewinnt, sind es zumindest Alus Und sie liegen sowieso im Keller und würden bei Verkauf über die Bucht kaum was bringen.

Daher noch mal konkret in die Runde gefragt: Hat einer von euch WR auf 15''? In Mischbereifung oder rundum das Gleiche?

sorry aber darauf kannst nichts geben... gerade winterreifen werden hart wie ein puck und das profil alleine bringt garnichts wenn sich die silica bestandteile in wohlgefallen aufgelöst haben...
reifenhändler sind auch der meinung bis zu einem alter von 3 jahren ist ein reifen fabrikneu und bis zu maximal 5 jahren neu...

Moin,

fahre auf meinem TF rundum 185er auf 15" Felgen. Habe Toyo Snowprox S953 montiert. Bei winterlichen Bedingungen kann man den Reifen vergessen. Entgegen diverser Testberichte ist der Grip bei Schnee/-matsch eine Katastrophe. Vielleicht harmoniert der Reifen einfach nicht mit dem Fahrverhalten vom TF. Zum Glück liegt hier oben im Norden selten Schnee. Bei trockenen Bedingungen hat der Reifen dafür ordentlich Grip (für einen Winterreifen). Bin mit dem TF auch im Winter zügig unterwegs.

Bei 205-15" ist die Auswahl an Winterreifen sehr gering.

Uli

Ich habe im Winter die Original-Kombi 185/55-15 vorn und 205/50-15 hinten drauf, Kumho IZEN KW23, vor 4 Jahren für 235 Euro zzgl. Montage an der örtlichen Tanke. Komme damit jeden verschneiten Hügel hoch und fühle mich rundum sicher. Einen Winter halten sie wohl noch …
Vorher auch die 14" Reserverad-Felgen, aber das war in der Tat absoluter Mist.

Winter = dünne Reifen = besser hab ich auch mal geglaubt, aber Franz, der Reifengott, hat mich da eines Besseren belehrt.

Danke für die Rückmeldung @Mykel. Mein Gedanke war ja auch, wenn Mischbereifung im Sommer gut ist, kann sie im Winter nicht ganz schlecht sein

Bei erster Recherche bin ich dabei auf Semperit Speed-Grip gestoßen. Da ist man bei 15'' 185 und 205 ebenfalls so mit 240€ dabei. Vergleichbare Neue für 14'' sind nicht so viel günstiger, dass der Preis zum Argument würde.