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Endlich wieder ein Brite.
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Sir Prise
Registriert: So 11. Sep 2016, 12:24 Beiträge: 157 Wohnort: Irgendwo in Brandenburg
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Re: Endlich wieder ein Brite.
Mein Fehler, die Erstzulassung war 10. '98, dann passt es ja. Danke für die erbaulichen Neuigkeiten
_________________ Es gibt keine Probleme, nur Situationen.
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Sa 17. Sep 2016, 16:43 |
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Matthias_S
Registriert: Do 28. Mär 2013, 22:10 Beiträge: 664
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Re: Endlich wieder ein Brite.
Mykel hat geschrieben:
Mit einem VVC wird er sicher nicht schlechter, und dafür brauchst du auch keinen anderen Motor, sondern “nur” einen entsprechenden Zylinderkopf, das andere Steuergerät, die VVC Zündspulen und -kabel und natürlich den Motorkabelbaum.
Und was ist mit dem kürzer übersetzten Getriebe? Es ist doch nicht die fehlende Motorleistung, sondern die ewig lange Übersetzung, die den Spaß mit dem mpi mindert
_________________ achteckige Grüße
Matthias
MGF (120 PS), brg, EZ 05/96 MGF (120 PS), amaranth, EZ 12/96 MGB Roadster, green mallard, EZ 03/73 MGC Roadster, dark burgundy, EZ 12/68
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Di 20. Sep 2016, 12:56 |
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Matthias_S
Registriert: Do 28. Mär 2013, 22:10 Beiträge: 664
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Re: Endlich wieder ein Brite.
Matthias_S hat geschrieben: Mykel hat geschrieben:
Mit einem VVC wird er sicher nicht schlechter, und dafür brauchst du auch keinen anderen Motor, sondern “nur” einen entsprechenden Zylinderkopf, das andere Steuergerät, die VVC Zündspulen und -kabel und natürlich den Motorkabelbaum.
Und was ist mit dem kürzer übersetzten Getriebe? Es ist doch nicht die fehlende Motorleistung, sondern die ewig lange Übersetzung, die den Spaß mit dem mpi reduziert
_________________ achteckige Grüße
Matthias
MGF (120 PS), brg, EZ 05/96 MGF (120 PS), amaranth, EZ 12/96 MGB Roadster, green mallard, EZ 03/73 MGC Roadster, dark burgundy, EZ 12/68
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Di 20. Sep 2016, 12:57 |
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crimak42
Registriert: So 29. Jun 2014, 08:29 Beiträge: 1312 Wohnort: Waldsolms
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Re: Endlich wieder ein Brite.
Ich dachte zwischen MPI und dem VVC wäre nur der 5te Gang unterschiedlich (und zwar beim VVC länger übersetzt), oder?
_________________ Beste Grüße,
Christian
---- MGF 1.8i VVC MKI ('96) BRG (HAM) - Montag 7. Oktober 1996 MGF 1.8i MPI MKI ('98) BRG (HFF) - Donnerstag 29. Oktober 1998 MG TF 135 Spark ('04) XPower Grey (LEF) - Mittwoch 20. Oktober 2004
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Mi 21. Sep 2016, 16:20 |
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cabriodriver
Registriert: Mi 7. Sep 2016, 22:56 Beiträge: 15 Wohnort: 63791 Karlstein
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Re: Endlich wieder ein Brite.
Hallo Sacha, ich habe mir auch wieder einen MGF vor 2 Wochen zugelegt. Das Auto ist genial und macht tierisch spass.
Was aber nervt, ist die wahnsinns komplizierte Technik und dass du einfach nicht an das ganze Gedöns drankommst. Da ist dein Innocenti B 39 aber wesentlich einfacher als ein MGF. Der hat keine Elektronik und ist noch genialer als .... ist aber kein Cabrio.
Ach ja, ich könnte dir auch einen B39 zum Vollcabrio umbauen !
Gruß Lothar
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Mi 21. Sep 2016, 17:49 |
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Sir Prise
Registriert: So 11. Sep 2016, 12:24 Beiträge: 157 Wohnort: Irgendwo in Brandenburg
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Re: Endlich wieder ein Brite.
cabriodriver hat geschrieben: Hallo Sacha,
Ach ja, ich könnte dir auch einen B39 zum Vollcabrio umbauen !
Gruß Lothar Nö ein Cabrio reicht, aber eine Minisprint-Karosse wäre schnittig Aber nicht aus dem Inno, der ist trotz knappen 100 PS mit einer H-Zulassung versehen, wenn ich noch mehr dran mache werde ich wohl kaum noch auf Verständnis treffen . Alles gut zur Zeit, Sascha
_________________ Es gibt keine Probleme, nur Situationen.
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Mi 21. Sep 2016, 18:41 |
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xpower
Registriert: Do 14. Mai 2009, 15:02 Beiträge: 4924
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Re: Endlich wieder ein Brite.
cabriodriver hat geschrieben: Was aber nervt, ist die wahnsinns komplizierte Technik und dass du einfach nicht an das ganze Gedöns drankommst.
du meinst aber jetzt nicht einen MGF oder ??? denn den kannst wenigstens noch mit Hausmitteln am laufen halten....
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Mi 21. Sep 2016, 19:06 |
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