Moin,

irgendwas saugt mir die Batterie leer. Bin Montag früh über die Autobahn gebrettert, die ABS Leute ging eine weile lang an und irgendwann wieder aus. Öltemperatur wollte trotz anschließender moderater Fahrweise irgendwie nicht wieder runter auf normale 120. Montag abend noch mal 10 minuten durch die Stadt gefahren und am Morgen war die Batterie komplett leer. ADAC sagt die Batterie ist OK, bin nach Starthilfe eine Stunde durch die Gegend gefahren, Öltemperatur wieder bei ~130 statt normalerweise immer ~120. Geparkt und 12 Stunden später schafft die Batterie wieder nur noch ein kurzes müdes Aufleuchten des Blinkers beim Versuch aufzuschließen. Was könnte das sein?

würde eher sagen sie wird nicht richtig geladen...

Peters Vermutung ist auch meine.
Wie ist denn die Ladespannung ? Sven hatte mal eine erlischende Ladelanzeige, aber Ladespannung war unter 12 V.

Wie hat der ADAC den Zustand gemessen ? Nur Spannung oder Spannung mit Last oder über Innenwiderstand?

Falls doch Strom gezogen wird:
für Multimeter gibts Flachsicherungsmessadapter, die in die Sicherungshalter eingesteckt werden.

Reicht da nicht eine durchgebrannte Sicherung, in die man die Prüfspitzen steckt?
Und beim Messen bitte auf den passenden Meßbereich achten!

die Sicherungen sind ja hinten geschlossen, da müsstest Du den Kunststoff mit dem Dremel erst einmal anbohren,
damit auf das Metall kommst.

hier mal als Beispiel, gibts natürlich auch vom blauen C und anderen
http://www.voelkner.de/products/67090/F ... -Ms-4.html
Vorteil: eine Sicherung muss man da einsetzen.

Bzgl. dem Messbereich hast Du selbstverständlich Recht,
mA-Messbereich sollte man nicht als primäre Einstellung beim Messen einstellen.

... Fehler liegt oft bei:
1. Anschlüssen der Lichtmaschine korrodiert, abmachen reinigen.
2. Massekabel von Batterie zum Kotflügel marode.
..

.....

......
x. aber recht selten. ECU MEMS1.9 defekt, insofern als das Dingen nicht mehr komplett abschaltet und tatsächlich die Batterie leerlutscht.
Da brauchts aber auch kein fettes Amperemeter. Es reicht ein Voltmeter am braun-gelben Kabel hinten bei der Aktivkohledose.
Voltmeter dranklemmen, Motor aus, nach maximal 45 Minuten muß die Spannung dort = 0V gegen Masse sein.
Wenn nicht, ECU austauschen.

Keine Ahnung wie er das gemessen hat. Ladespannung 14,2. Massekabel sieht gut aus. Hab' mir jetzt erstmal ein Ladegerät besorgt und lade die über Nacht voll.

Wo ist denn die Lichtmaschine, muss ich da den Deckel für aufmachen oder kommt man da über die Inspektionsklappe dran?

http://www.apttony.co.uk/Servicing/Star ... oblem.html
und
http://www.mgfcar.de/alternator/

Durch die Serviceklappe schafft das nur eine Oktopus.

Wie Du auf den Bildern in den Links siehst,
ohne Klima: rechts unten am Motor
mit Klima: rechts am Motor, etwas höher, denn drunter liegt dort der Klimakompressor.

glaub ich kaum, da er ja einen TF 135 hat sollte da kein MEMS1.9 mehr drin sein

Mod Edit: OK, hab in zwei Wochen einen Termin beim Optiker, neue Brille ausmessen

Kann es sein, dass einfach nur der Keilriemen bei höherer Drehzahl durchrutscht? Gestern: Nach anfahren ABS Leuchte und Servo aus, an der Ampel im Leerlauf alles Ok.

Sieht wohl so aus als ,uss der Hamburger Stammtisch sich treffen Wollte eh noch was mit Cadde machen.

Die Keilrippenriemen-Spannung kannst Du ja mal prüfen. Ohne jetzt nachzuschauen,
in den von mir geposteten Links müsste es beschrieben sein.
Vermute das ist weniger das Problem.



Wenn Du mal nur mit Batterie fährst, wirst Du merken, dass kurz vor dem Ende der Fahrt nacheinander die Verbraucher ( ABS und Servo etc.. ) ausfallen.
ABS und Servo fallen also aus, wenn die Spannung ordentlich im Keller ist,
sprich die Batterie leer ist und kein oder zu wenig Ladestrom ankommt.
An der Ampel "arbeiten" die Verbraucher ja weniger, EPAS-Motor zieht ja nichts.
Wie verhält sich der Wagen, wenn Du "an der Ampel"/Leerlauf mal alle Verbraucher ( Lenkung ( EPAS-Motor), Licht, Nebellicht, Bremslicht, Lüftung, Radio, etc.. ) einschaltest ?

Ich hab' die Klappe am Hinterrad aufgemacht und brauch' jetzt neue Plastikschrauben
Als Laie würde ich sagen die Riemenspannung passt, die Anschlüsse der Lichtmaschine konnte ich aber nicht finden... da kommt man ja nirgendwo nich richtig ran

Na denn... Stammtisch diese Woche?

Anschlüsse Lichtmaschine:
hier habe ich mal ein Bild gepostet, mit Klima: viewtopic.php?p=22668#p22668
Blickrichtung: von links nach rechts am Krümmer vorbei auf Lima. Rechts unten siehst Du das Abschirmblech.
Da siehst Du die Anschlüsse.

Wenn Du nach "Bosch" als Suchbegriff und meinem Benutzernamen in der Suchfunktion suchst,
findest Du Threads zum Thema Lima und Cross-referenze-Ersatzteile.

Kleiner Zwischenstand:

Die Batterie ist im Auto wohl ein bischen ausgesuppt. Neue Batterie besorgt (Baumarkt wegen der Apotherkerpreise verflucht und dann online zum halben Preis bestellt), angschlossen, gestartet und gemessen: über 18V (zu hoch, gell?). Ausgemacht, abgeklemmt, das andere Auto genommen

18 Volt sind "ein bischen" viel. Laderegler defekt würde ich vermuten.

Interessant. Das könnte natürlich auch ein Grund für die gelegentlichen ABS-Ausfälle an meinem grünen F sein. Einmal, als ich für die HU in die TÜV-Halle fahren wollte, ging erst die ABS-Leuchte an, und dann fiel EPAS aus. Und bisweilen meint man beim Anlassen, dass die Batterie die dafür notwendige Spannung nur mit Mühe aufbringt (Andreas, du kennst das ja.).

Werde heute Abend mal die Ladespannung messen.

na dann miss mal Matthias
18V ist zuviel da scheint eine Diode das zeitliche gesegnet zu haben im Regler.
Gibts aber je nachdem welche Lima verbaut ist einzeln zu kaufen...

Mach ich. Auch wenn ich nicht wirklich dran glaube. Aber schön wär´s schon

Wie Sven und Peter schon schrieben:
Ich würde auch als nächstes den Regler und Lima untersuchen/ersetzen.

Ersatzteile gibts z.B. bei http://www.lima-shop.de/

Tipp zu Batterien:
http://www.batterien-hamburg.de/
bei der Stuttgarter Niederlassung habe ich neulich mal für 2 Autos Exide-Batterien besorgt, 61 ah und 77 Ah unter 70 Euro.

Autobatterien im Baumarkt sind eh überteuert, gerade am Wochenende war wieder eine Prospekt eines Einkaufszentrums im Briefkasten,
No-Name-Batterie zu vollen Listenpreisen von Exide, Varta...