Hallo Gemeinde,
Hallo Dieter,

...habe heute Alu-Kolben von der vorderen Einheit nachgemessen und siehe da 10mm kürzer als bei Dieter auf der Seite
Meiner ist:

H4 = 56mm
H3 = 33mm
H2 = 27mm

Dieter, hast du dich vertipt?
...oder ist mein Alu-Kolben 10mm kürzer?

Schöne Grüße

Andreas K.

.. vielleicht hat es ja schon wer gekürzt zwecks "tieferlegung ohne kurze bolzen" ... hat das nicht AMT damals so gemacht ?

gruss, gallex

Sehr spannend Danke !

Hab mich definitiv nicht vermessen. Sonst wären die anderen auch alle falsch.
http://www.mgfcar.de/hydragas/compare.htm
Haste rein zufällig auch noch den Durchmesser vom Blechkranz des Gehäuses ?
Und die Länge des Ansatz vom Gelenkbolzen ? (Da muß nämlich auch was weg, wenn man vorne am Kolben was absägt)

Wie sieht denn die Stirnfläche aus ?
Gedreht, gefeilt ? (Die Kante sieht rund aus in dieser Ansicht)
*Fragen über Fragen*

Und ansonsten könnte das schon sein, die AMT Tieferlegung hab ich nie gesehen. War eine Vermutung seinerzeit, weil die Tech-Speed Tieferlegung ja nun genauso funktionierte (absägen) und so schwierig ist das ja nun auch wirklich nicht da drauf zu kommen

[edit] Nachtrag..
Und bei Betrachtung des Fotos im Großformat komm ich zu dem Schluß
1. Der ist nicht abgedreht (Stirnfläche und Radius sieht Original gegossen aus)
2. Ich krieg den mit keiner Kontur der von mir demonierten MGF / oder Metro Kolben überein

Der Gehäusekranzdurchmesser ist 76mm
Die Länge des Ansatz vom Gelenkbolzen habe ich leider nicht nachgemessen.
Die Stirnfläche sieht gedreht aus.
in der Einheit in der Kegelaufnahme habe ich die Zahl 86 stehen, mit der Zeit hat auch der kegel die 86 mit übernohmen.
im Kegel habe ich eine Nummer H31249002 stehen.

Schöne Grüße

Andreas K.

Sieht alles Original aus. Die Fasen innen und aussen sind immer so.

Ich bin zufällig am WE bei jemandem, der vielleicht auch welche davon rumliegen hat. Dann guck ich da auch nochmal.