So sieht das aus:



(Jaja, ich weiß, mal wieder waschen … und der Bremssattel muss auch lackiert werden )

Da bist aber net alleine!

Bei dem Sch***-Wetter derzeit ja auch kein Wunder …

Und hier noch einmal ohne Farbkasten

Gruß Fabian

Schaut wirklich sehr gut aus.
Im Vergleich zu meinen 11 Spoke kommt der Bremssattel deutlich besser zur Geltung.
Mykel sprach ja von verbesserten Fahreigenschaften der Team Dynamics verglichen mit 16"ern wie 11 Spoke.
Gibt's da weitere Erfahrungen?

Naja,
Noch höher Niederquerschnitt bedeutet die Reifen dämpfen noch weniger!
Und er läuft noch mehr Spurrillen nach!
Meine Spax kompensieren das aber sehr gut

Gruß Fabian

Ich denke, das Gewicht spielt hier auch eine Rolle was die Änderung beim Fahrverhalten angeht.
Die Team D. Felge wiegt nach meiner Waage 8,1 kg ohne Reifen. Ich meine, die Trophy- und 11-Spoke-Felgen wären schwerer.
Hat da mal jemand gemessen?

@ Fabian: wie hast du deinen TF tiefergelegt? Sieht gut aus! Nicht zu tief, nicht zu hoch

Ja, mit H & R , er ist durch die Spax etwa 1cm höher als mit meinen alten originalen Dämpfern, die waren aber mit Ca.80000km recht fertig, daher hat sich der Wechsel auf Spax doppelt gelohnt!

Gruß Fabian

30mm?
Ich könnte für mein TF-Fahrwerk 30mm Eibach bekommen, das steht mir nämlich viel zu hoch, sieht aus wie die Cross-Country-Version.
Wenn es damit so in etwa auf deine Höhe käme, wäre das genau wie ich's haben will

Ja 30mm H&R .

Die Eibach gibt es so gut wie nicht mehr und kommen viel höher.
Erinner dich an Steffis grünen TF der hat Eibach und ist ein Hochhaus, bei uns im Stammtisch fahren alles H&R und sind optisch wie Fahrtechnisch sehr zufrieden.
Nur meine original Dämpfer waren sehr fertig, daher der Umstieg auf verstellbare Spax. Dieser Umstieg hat sich aber mehr wie gelohnt , mein TF ist ein neues Auto geworden

Im übrigen meine ich auch das die 17" leichter sind, habe sie nicht gewogen aber beim anheben ist es deutlich spürbar.


Gruß Fabian

Dann werde ich das mit den Eibach wohl besser stoppen, wenn er damit nicht tiefer kommt.....
Mit den Dämpfern schaue ich erst mal, aber Spax verstellbar hört sich gut an

Peter, Spax oder wenn du genug Kohle über hast die Bilstein rein.
Du machst aber keine TD auf den F oder??? Das sieht mal ultra schrottig aus.
Die Hankook gibt es mittlerweile wieder normal zu kaufen.

Die Spax sind einstellbar, die würde ich daher bevorzugen, auch wenn Bilstein natürlich der "Mercedes" unter den Dämpfern ist
Klaro, mach ich die TD auf einen F Wenn sie mir nicht gefallen, schmeiss ich halt den F weg und setze einen TF drüber
Ein bisschen TF wird auch der F haben, nämlich einen TF-Motor, TF-Hilfsrahmen und TF-Heckklappe

Dann bin ich ja beruhigt. Also nix für den F