Hallo zusammen!
ich hab meinen auf VVC umgebaut samt Steuergeräten.
Er lief ziemlich genau 5 Minuten dann war er weg.
Ich sah dann, dass der Sprit alle war habe nachgetankt und nichts ging mehr.
Nach Fehlersuche habe ich festgestellt, dass die Benzinpumpe ihren Dienst einstellte, warum auch immer.
Habe sie getauscht und siehe da er springt an und stirbt aber sofort wieder ab.
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Was ich noch dazu sagen muss, ich habe noch keinen Kat und auch keinen Endtopf verbaut.
Oder kann es eventuell am Funkschlüssel liegen, da der ja nicht mit dem Steuergerät angelernt wurde, aber warum lief er dann 5 Minuten.

Ich danke Euch schon im Voraus für Eure Ideen.

Wie jetzt, Steuergerät und Alarmmodul/WFS passen aber schon zusammen, oder? Aber wie deaktivierst du die WFS denn, wenn du keine passende FB hast?

Ansonsten: MEMS 3 oder MEMS 1.9 -> 2J umgebaut?

Und ja, die Benzinpumpe stirbt ohne Sprit einen schnellen Tod, weil die dann trocken läuft.

Hallo Mykel,

das WFS/Alarmmodul wurde nicht getauscht, für das ist der Funkschlüssel da. Es wurden nur die beiden Steuergeräte im Mottorraum getauscht.

Das Alarmmodul brauchst du auch das passende oder per Testbook anlernen.
Oder ist das nur bei Pektron so?

Hallo mike26dd,
das Alarmmodul ist das das Teil, welches hinter den Sitzen verbaut ist?
Das habe ich auch, aber nicht getauscht.
Wenn ich das tausche, muss ich die FB wieder neu anlehnen?
Wenn ja, wie geht das?

Nein das ist das hinter der mittelkonsole unter der heizungsreglung
Und anlernen geht mit dem testbook oder pscan
Das hinter den Sitzen ist die Innenraumüberwachung

… und welche beiden Steuergeräte im Motorraum? Du hast auch immer noch nicht meine Frage zum Thema welches MEMS vorher und nachher drin war beantwortet.

Hallo Mykel,

keine Ahnung, der Sohnemann hat daran gearbeitet. Er sagte vorher war ja nur ein Steuergerät drin und er hat beide des Schlachtautos eingebaut. Von wegen MEMS, so gut kenne ich mich da nicht aus, was meinst Du damit.

Gruß
Christian

hat er die Zündspulen am Motorblock verschraubt ? MEMS2 oder hat er sie im Kopf verbaut ? MEMS3

OK, muss ich dann nachsehen

Ich würde sagen, hole mal den Sohnemann an den Bildschirm, Christian.

Im Motorraum gibt es nur ein Steuergerät (ECU = engine control unit), bei MEMS 2J hat das einen roten und einen schwarzen Stecker (nur VVC), bei MEMS 3 sind es ein kleiner und ein großer, und die sind beide schwarz. MEMS steht für Modulare Elektronische MotorSteuerung (oder im Original modular engine management system), das ältere (MEMS 1.9 beim MPi und 2J beim VVC) wurde bis Mitte 2000 verbaut (VIN 522572), danach waren beide MEMS 3.

Das Motorsteuergerät ist mit dem Alarmsteuergerät (wo auch die WFS drinsitzt) verheiratet, und die Fernbedienungen sind am Alarmsteuergerät angelernt. Wenn man die Dinger nicht programmieren kann, müssen alle drei Komponenten (ECU, Alarm und FB) gemeinsam getauscht werden, sonst startet die Kiste nicht. Die WFS macht zwar auf, wenn die FB erkannt wird, die ECU versteht das Signal aber nicht. Das bedeutet, die WFS piept nicht beim Startversuch und der Anlasser dreht, die Benzinpumpe aber nicht. Passt zu eurem Problem, denke ich.

Wenn man nur ECU und Alarm tauscht, die FB aber nicht angelernt ist, dann funktioniert weder die Funkverriegelung noch wird die WFS aufgehoben. Wenn du dann Zündung einschaltest ertönt ein Zweiton-Piepen vom Alarmsteuergerät.

Sehr viel mehr will ich dazu hier jetzt nicht schreiben in der Öffentlichkeit.

Ist aber schon komisch, das er am Anfang mal 5 Minuten lief bis der Sprit alle war .
Das jetzige Verhalten, spricht aber sehr für nicht verheiratetes Alarmsteuergerät mit Motorsteuergerät.

Hallo Mykel,

soweit ich jetzt weiß, hat es einen wie Du sagst roten und einen schwarzen Stecker.
Wir haben ja auch den kompletten Kabelstrang auf dem VVC draufgelassen, sodass wir dann nur das Steuergerät im Motorraum tauschen mussten.
Das piepen ertönt nur dann, wenn er sich nach einer gewissen Zeit wieder scharf stellt. Dann drück
ich auf öffnen und er lässt sich starten springt wie gesagt kurz an, sodass er dann wieder abstirbt.

Ich hatte ja schon einmal eine neue FB gekauft und habe, soweit ich mich erinnere, Diese programmieren lassen.
Die Originale vom Spenderfahrzeug habe ich leider verschenkt.

Also, was soll ich jetzt noch machen/tauschen, oder muss ich zum Mechaniker zum programmieren?
Danke

Soll heißen, das Alarm-Steuergerät unter der Mittelkonsole wurde nicht getauscht?

Nein, das wurde, wenn Du mich so fragst, nicht getauscht.

Hast Du zufällig ein Bild von diesem Steuergerät, dass ich bei den Schlachtteilen, danach suchen kann.

Klaro:



Aber ohne die dazugehörigen Fernbedienungen wird dir das Teil nicht viel nützen, die müssten dann neu angelernt werden. Sprich ums Programmieren wirst du eh nicht herumkommen, da kannst du auch das alte Steuergerät drinlassen, dafür gibt es wenigstens passende FB.

ich find Österreicher echt unterhaltsam

...und ich find euch auch toll!