Hallo zusammen,
War gestern beim TÜV und denk ich Fall um, erheblicher Mangel: Felge stößt am Querlenker an.

Tatsächlich, auf der linken Seite schlägt die Felge an, auf der rechten sind ca 10mm Luft.
Nu Rätsel ich wo das Problem ist, die Felgen sind die Originalen 16" Multispoke Hairpin Felgen , der gute Mann vom TÜV meint das das Lenkrad vielleicht mal ab war und nicht gerade wieder drauf gemacht worden ist ?? Was soll das selbst wenn es so ist damit zu tun haben, das ändert doch nichts am Einschlag.
Im Stand steht das Lenkrad gerade, bei der Fahrt gaaaanz leicht links beim Geradeausfahren.

Ich kann mir eigentlich nur vorstellen das das Lenkgetriebe kaputt ist.

Jemand vielleicht eine Idee dazu?

Grüße aus der Eifel
Uwe

Falls noch nicht gemacht, würde ich zuerst mal in der Werkstatt die Fahrwerkswerte überprüfen und einstellen lassen.
Vielleicht wurde ja hier mal ein Fehler gemacht. Oder es ist etwas verzogen.....

Wenn du noch auf einer Seite Luft hast kann man das über die Spurstangen ausgleichen bei der Vermessung und eventuell das Lenkrad neu justieren. (Ein Zahn versetzten)

Ich werd mal sehen, wie viel ich am spurkopf drehen muss um Luft zukommen, wenn es fahrbar ist hol ich mir erst die Plakette und lass dann mal vermessen

Wenn dann musst du beide Spurstangen die selben Umdrehungen verdrehen. Die eine rein und die andere rausdrehen. Danach das Lenkrad gerade stellen.

Mach ich so, die sind sowieso unterschiedlich eingedreht, bei der wo die Felge anschlägt hab ich nur 4 mm Gewinde offen, bei der anderen 11, da ist genug Fleisch, blöde Frage noch, kann ich die Spurstange drehen oder muss ich die Kugelköpfe lösen ?

Sollte, wenn die beiden Köpfe nicht gleichmäßig drauf sind, nicht die Umdrehung von Mittelstellung zu Anschlag rechts und links unterschiedlich sein...

Weiß ich nicht, ich denk eigentlich das das schon gut sin kann, das die unterschiedlich eingedreht sind, sonst bräuchte ja keine Spureinstellung gemacht werden, wenn die einfach nur gleich sein müssen.

Ich hab seit 25 Jahren nicht mehr großartig an Autos geschraubt (Dienstwagen ), dafür bis ins kleinste an meinen Motorrädern, aber nachdem ich den kleinen vor ein paar Monaten gekauft hab muss ich mich da echt erst wieder reindenken.

Die Kiste hat mal n Seitenschaden gehabt, die Tür war platt, ich hoffe doch das nicht wirklich doch was verzogen ist....anderseits war der nach dem Schaden schon mal über den TÜV und die Spaltmasse sind auch okay, also Solo dramatisch war es nun auch nicht.

na, ich fahr auf jeden Fall nach der TÜV Aktion zum vermessen..

Nicht das der lenkarm verbogen ist wenn der mal nen Treffer hatte

Ich hab das gleiche Phänomen, und seither die Spur mehrmals einstellen lassen bei unterschiedlichen Werkstätten.
Hab es aktuell gar nicht mehr genau untersucht, aber ich glaube da hat sich nichts gebessert. War zumindest zwischenzeitlich so. Könnte bei mir aufgrund eines Unfalls gewesen sein, aber schon ewig her. Fährt sich aber deswegen nicht schlechter. Nur beim Lenkeinschlag kommt man vielleicht nicht ganz so weit, trotzdem hab ich noch nie was schleifendes gemerkt. Felgen ohne Makel, Reifen fahren sich gleichmäßig ab. Werds mir nochmal genauer ansehen demnächst, obs überhaupt immer noch ist.

Wenn das Auto aufgrund eines Unfalles "schief" ist, hilft alles Basteln nichts.

Empfehlung:
1. Auto vermessen lassen (Werkstätten für Unfallreparaturen machen das für kleines Geld): Differenz zu den Sollwerten zeigt, ob das Auto auf die Richtbank muss
2. Vorspur einstellen lassen (Hinweis geben, daß Spurstangen UND Lenkrad mittig stehen sollen)

Kostet beides nicht die Welt - und man weiss, woran man ist.