Hallo.

Heute bin ich wieder einmal mit meinem MGF VVC gefahren und habe dann bei einem Halt Kühlfllüssigkeit unter dem Auto gefunden. Ich habe das dann ergänzt, aber jetzt läuft es nur noch mehr. Die Quelle kann ich nicht lokalisieren. Auf der rechten Seite vorne am Motor kommt es heraus (Auslassseite, Riemenscheibe). Von unten sehe ich nichts. Durch die Luftöffnung an der Seite auch nicht. Gibt es da am Motor denn Schläuche, oder kann die Kopfdichtung nach außen lecken?
Das Fahrzeug hat den Winter über gestanden und ist NICHT zu heiß geworden.

Dank im Voraus für einen Tipp
Hevo

Nicht mehr anlassen und ab zur Werkstatt Deines Vertrauens!
Natürlich auf nem Hänger/Abschleppauto! (rückwärts drauf ziehen)

Öffne mal die Wartungsklappe und schau dir die Kühlschläuche direkt oben am Motor an.
Das gleiche hatten wir erst kürzlich bei einem Kolegen hier im Form. Ihm war einer der Schläuche schon 2 mal an dieser Stelle gerissen.

Hallo Martin.

Wartungsklappe ? Wo ist die? Ich habe schon hinter dem Beifahrersitz teilweise die Verkleidung abgemacht, aber nichts gesehen. Von dort aus müsste man nämlich die fragliche Stelle sehen können.

Gruß
Hevo

Oh Mann, bring das Auto schnell in eine Werkstatt.
http://www.mgfcar.de/data/MG_Rover_Workshop_DE.pdf

Hallo Dieter.

Das ist wohl ein kleinen Missverständnis. Ich hatte kurzzeitig die Hoffnung, dass es doch einen Zugang zu DER Stelle gibt, die mich interessiert. Die Öffnung vom Kofferraum aus hilft jedenfalls nicht weiter. Von Oben kann ich da auch nicht auf den Motor sehen. Deshalb hier noch einmal die Frage: Sind rechts auf der Auslassseite des Motors Gummischläuche verbaut? (Wasserpumpe, etc.). Wenn es die Wasserpumpe selbst wäre, würde das Wasser wohl eher vom Zahnriemen verteilt.

Im Übrigen waren wir auch schon früher (erfolgreich) in Kontakt. Dein Auspuff hört sich immer noch gut an. :>)))

Gruß
Hevo

Du kannst ja noch die große Blech-Abdeckung, die über dem Motor ist, abschrauben (10 Schrauben). Dazu muß du die Klammern innen vom Verdeck hinten entriegeln und das Verdeck hinten hochklappen, dann den Teppich von der (Hut) Ablage hinten entfernen und die 10 Schrauben wegschrauben und schonmal hat man eine bessere Sicht auf den Motor .

Aus der Ecke hat meine Kopfdichtung jetzt schon zum zweiten Mal Wasser rausgedrückt
Ist eine blöde Ecke, zuviel Hitze vom Krümmer, dann sitz da noch die Lichtmaschine und oben drüber das Blech ( also aussreichende Lüftung ).
Ich drücke Dir die Daumen, das über Winter nur ein MArder einen Schlauch angeknabbert hat.
Hört sich allerdings schon nach ZKD an

Falls wirklich ZKD Schaden, nicht vergessen hier einzutragen:http://shame.4mg.com/

Hallo am Montag

Es ist der GAU = ZKD. Durch die große Klappe konnte ich jetzt die Stelle lokalisieren. Ganz rechts über der LIMA ein dünner scharfer Strahl.

Jetzt stellt sich die Frage, ob ich auch den Zahnriemen und die Wasserpumpe mitmachen lassen sollte. Baujahr 05/97 40 Tkm. Nie Probleme gehabt.

Dazu kommt, dass ich gerade jetzt, nach 10 Jahren, das Auto verkaufen muss. Was denkt Ihr: Erst reparieren oder so verkaufen?

Gruß
Hevo

Mit defektem Motor halbiert sich wohl etwa der Verkaufspreis. Die Rep kostet ca.1000-1500€ je nach Werkstatt plus Stress bis alles rum ist.
Der private Verkaufspreis von einem 97er Modell liegt wohl iergent wie zwischen 3000€ und 5000€. Je nach Zustand und Ausstattung.
Der Aktuelle Händler Einkaufswert liegt bei 3333€ .

Das ist eine Kosten-/Nutzenfrage, die du dir selbst beantworten musst: Was würdest du mit defekter ZKD bekommen, was, wenn du ZKD mit Zahnriemen und WaPu wechseln lässt. Befrag doch einfach mal das Orakel in Form von Mobile oder Autoscout, da findest du jede Menge vergleichbare Angebote!

Sorry hab grade erst im Profil gesehen das du einen VVC hast, da liegt dann der Händlereinkaufspreis bei 3.773€. Kein so großer Unterschied aber wollte es so nicht stehen lassen.

Hallo Martin,

aus welcher Quelle stammen Deine Informationen bezügl. der Händlereinkaufspreise?
Kann man die als nicht Händler auch einsehen?

VG,
Christian

Hallo an die Tippgeber und wen es interessiert.

Alles wieder ok.
Neueste verstärke Kopfdichtung.
Zahnriemen
Spannrolle
Wasserpumpe
Motorblock-Verstärkung!

Wenn das jetzt wieder 12 Jahre oder mehr hält kann man die Kosten wohl verschmerzen ;>)

Grüße
Helmut

also doch nicht verkaufen???

Was hast du denn bezahlt, und wo hast du es machen lassen??

Hallo

Ja, leider muss ich ihn doch verkaufen, aber so ist er dann wieder in perfektem Zustand und der neue Besitzer muss sich keine Sorgen machen.

Die ganze Reparatur hat Milinski in Bruchköbel sehr ordentlich ausgeführt für 1,45k. = nicht billig aber gut und zuverlässig.

Grüsse
Helmut

Hallo,

bin neu hier im Forum und habe meinen MGF jetzt seit knapp 1 1/2 Jahren. Vor gut zwei Wochen zischte mein Kühlwasserbehälter plötzlich, Resultat: kein Kühlwasser mehr. Habe ich aufgefüllt und bin zur Werkstatt. Die konnten nichts finden. Danach hat er kein Kühlwasser mehr verloren bis gestern. Allerdings eher wenig, es ist ungefähr ein halber Zentimeter Kühlflüssigkeit aus dem Behälter weg. Was kann es sein? Habt ihr einen Tip für mich? Was kann ich noch kontrollieren? Heizung funktioniert einwandfrei, Motor überhitzt nicht (geht nie in den roten Bereich) normalerweise nur zur Hälfte der Anzeige.

Bin echt ratlos

Danke euch schon mal im Voraus

Liebe Grüße
Anja

Immer schön das ÖL und den Wasserstand beobachten.
Sollten sich im Ausgleichsbehälter Ölige Flocken oder ähnliches sammeln oder das ÖL hellbraun wird schnellstens in die Werkstatt und die ZKD prüfen lassen