du solltest eher das Lenkrad versetzen oder die Lenkung selbst einstellen...

Weder - noch. Du verstellst nur die Nullstellung des Drehmomentsensors. An der Lenkung selbst änder das gar nichts. Wenn das Lenkrad nicht geradeaus steht, muss die Spur neu eingestellt werden. Dazu wird das Lenkrad vor der Einstellung in Mittelstellung fixiert, dann passt das hinterher auch.

Hallo,

hab ich mich vorgestern auch in den Fußraum gezwängt und mittels Multimeter den Sensor neu eingestellt (von 2.36 auf 0.02)...dauert ca. 30 Sekunden, aber Aus-und Einbau für das rankommen ne Stunde mit viel Fluchen.
Nervig waren die Sicherheitstorxschrauben und das anpröppeln der Kabel an die Stifte von dem Stecker.
Das abschrauben des grauen Trägers mit den Sicherungen empfand ich als überflüssig.
Mehr Bewegungsfreiheit bringt das Entfernen der unteren Hälfte der Lenkradverkleidung.
Den Kleber an den beiden Schrauben am Poti hab ich komplett entfernt (Taschenmesser rein und rausploppen) und
später wieder durch Sikaflex ersetzt.


gruß
dige

Sooooo......ich hab das heute mal bei meiner neuen Errungenschaft nachvollzogen nach rheinkiters Vorschlag:

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Linkslenker:

Deckel vom sicherungskasten weg, Rahmen drumrum auch.
Dann Auto vorne an der zentralen Stelle kühl. Hochbocken, so dass die Vorderräder in der Luft hängen.
Mit nem kreutzschraubendreher und nem t20 mit sicherrungsstift bewaffnet in den Fußraum legen, Verkleidung des Sensors aufschrauben Schrauben des Sensors leicht lösen, nach oben zum Zündschlüssel greifen, Motor starten. Lenkung zieht nach rechts oder links. Den Sensor leicht verdrehen, das Lenkrad reagiert sofort.
Die Stelle suchen in der das Lenkrad keine Bewegung mehr von alleine macht, sensorschrauben wieder festziehen, Abdeckung drauf, rausklettern, Motor aus, sicherungskastenverkleidung wieder dran, freuen.
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Das lief auch alles gut und ohne größer Verletzungen - alles aufgemacht, Wagen hoch und gestartet - zack gingen die Räder nach links - ein bisschen in die eine Richtung gestellt - da ging es noch viel härter nach links - also in die andere - und tadaa - die Räder bleiben ruhig - also festgezurrt, mit Kleber gesichert und Wagen wieder runtergelassen - soweit so gut also - nur als ich dann nach dem aufräumen losfahren wollte: MIST! Servowarnleuchte an im Gegensatz zur Servolenkung. Die 40A Sicherung ist intakt und auch sonst kann ich es mir nicht ganz erklären.....

Im Nachhinein denke ich mir natürlich, ob die Räder wohl ruhig blieben, weil einfach die Servolenkung ausgefallen ist? Hm? Das kann ich jetzt nicht sagen - hängen die Räder in der Luft dreht es sich ja eh sehr leicht.........


Jemand ne Idee was da schief gelaufen sein könnte, oder wie ich mich am sinnvollsten auf die Fehlersuche machen kann? Bin für jede Hilfe dankbar!

Die ist im Fehlermodus, fahr einfach mal ne Runde, dann sollte das Lämpchen ausgehen.

Das hat leider nichts gebracht.....Zumindest geht's auch ohne sehr gut... Aber Lampe abkleben ist auch keine Lösung

Sicherung 1 unterm Lenkrad i.O.?

Ja, 'leider' ist die in Ordnung...

Hmmm, Stecker vom Poti leicht abgezogen?
Eigentlich ist das ja das charmemante an meiner Lösung, dass man eben nicht in die Kabelwege muss.
Das heißt aber nicht, dass wenn man da unten dran ist nicht irgendwo ne Ader aus dem Stecker ziehen kann...

Schau die bitte die Verkabelung am Sensor noch mal genau an.

Was sein könnte, ist dass du zu weit rausgestellt hast und deshalb dein Epas Gerät meckert weil unmögliche Werte Anliegen.
Die Sensorbewegung liegt ja im mm Bereich. Wenn du den also weit raus in die falsche Richtung drehst...
Bei den Engländern ist alles möglich.

Ääähm, by the way, geht dein Tacho?
Ohne funktionierender Tacho, keine EPAS.



Grüße,

Markus

Danke ja - tacho geht - ich glaube am ehesten an die 'unmöglichen Werte' - geh da morgen nochmal dran - zur Not halt dann doch mit ausmessen..... I'll keep you posted....

Soooo - also - mit Ausmessen ging es dann am Ende - da mein Meßgerät leider etwas grob misst, habe ich am Ende die Feineinstellung dann aber doch 'per Hand' bei laufendem Motor gemacht - jetzt passts! Da hatte ich es doch ganz klassisch erstmal selber verbockt.....

Was das Ausmessen übrigens recht leicht macht sind Stecknadeln an dünnen litzen zum in den Stecker stecken - Bastelei von 5 Minuten und dann unbezahlbar

Sooooooo schwer zu erreichen fand ich das alles übrigens gar nicht - hab auch den Sitz dringelassen....und ich bin groß und - naja - 'schwer' - also wenn ich das kann, dann müssen da andere auch keine Hemmungen haben....

Danke für die Tipps

Freut mich dass es am Ende doch geklappt hat.

Da fällt mir ein:

Am Ende wird alles gut. Ist es noch nicht gut, ist es noch nicht am Ende.

Grüße,
Markus