Hallo liebe Forenmitglieder,

habe gerade eine MGF VVC von 97 erstanden. Der Weg zu dem Fahrzeug war kurz, aber intensiv. Suchte ein Cabrio/Roadster mit Charakter für etwa 5t € --- was bleibt einem da übrig? Wenig, wenn man den MGF mal probegefahren ist, denke ich... noch zumindest - Hatte lange ne Barchetta im Blick, aber: pffft... MGF!

Das Forum hier hat mir jedenfalls schon sehr geholfen bei der Kaufentscheidung - danke der ganzen Community dafür!

Es ist ein MGF VVC von 97 (78t km) in Racing Green geworden - mit MLS Zylinderkopfdichtung, SS Kühlwasserrohren (unten und am Motor selbst), 52er Alu-Drosselklappe und K&N 57i Luftfilter geworden (hat genau so TÜV bekommen )- letzterer offen überm Motor (nach allem was ich gelesen habe kommen mir natürlich die Fragen: wie problematisch ist die angesaugte warme Luft? wie wichtig die Einstellung des Leerlaufs nach dem Mod? Lieber zurückbauen und Platten-Sportfilter einsetzen? (TÜV in Zukunft?) - ist aber vielleicht der falsche Thread dafür......). Ansonsten wirkt das Auto TOP gepflegt und ich freu mich sehr drauf (hole ihn Sonntag erst ab...). Nur verbesserte Bremsen stehen für mich auf dem Zettel - insgesamt will ich das Auto aber v.a. erhalten und genießen und nicht tunen / modifizieren.

Freue mich auf die Teilnahme hier, wenngleich sicher erst mal als 'NOOB'

Liebe Grüße,

Christian

Hi Christian,

herzlich Willkommen aus Bad Camberg. Gute Wahl getroffen ( FIAT übersetzt man ja mit FürItalienAusreichendeTechnik oder FehlerInAllenTeilen)
Viel Spaß mit dem Wägelchen

Ein herzliches Willkommen aus Rheinhessen

Wir waren alle mal "NOOBs"...
Willkommen und schöne Grüße aus Wien (es regnet nicht mehr)

There she is...

Hmmmm - sieht gut aus. Respekt !

Ja - ein zwei schönheitsfehler hat sie, aber ich find auch wäre ja auch fast schade, wenn es nichts zu tun gäbe....

Hab mir mal ein bisschen Mühe gemacht...



...und die Geschichte der kleinen aufgearbeitet. Mit kleiner Vorausschau

Hallo Christian,

erstmal Glückwunsch zu Deiner neuen Errungenschaft.
Da haben wir ja beide fast zeitgleich nach einem MG geschaut und auch gekauft

Einen Blick auf die Bestandsaufnahme zeigt aber, dass wir alle irgendwie die selben Leiden haben

Wie zum Beispiel - Tachonadel zittert bis 100km/h leicht

Es ist wohl ehr unnormal, wenn sie nicht mehr zittert

Aber da Du ja schon einige Teile hast, sieht es nicht nach einem Spontankauf aus??

Ach - mit dem Kauf eines Roadsters liebäugelte ich schon lange. Die Entscheidung für den MGF fiel am Ende relativ spontan und aus dem Bauch heraus - wobei ich viel zu dem Auto gelesen habe, bevor ich mich wirklich entschied.

Der Vorbesitzer hatte noch viele Teile übrig, die er mir mitgab. Auch hab ich natürlich schon ein bisschen in den einschlägigen Quellen gewildert...

Jetzt muss nur noch das Wetter besser werden

So - 10 min nach 2 h putzen und 5 min vor dem Regen - hab noch nie so lange ein sauberes (nach allen bisherigen Kriterien) Auto geputzt...







Und mit neuen Reifen hat sich die Lastwechselreaktion auch zu 95% verabschiedet

Was mir nur Gedanken macht: hab nach 600 km nun 0,3l Öl nachgekippt (normal?) und sicher auch ähnlich viel Kühlwasser (sicher nicht gut...) - wobei ich bei letzterem Hoffe, dass der (neue) Deckel am Ausgleichsbehälter nur nicht fest genug zu war. Bei den nächsten 150 km kein wahrnehmbarer Verlust mehr...

Na - mal gucken - ist ja ein Hobby, gell...

Schickes Dingen

Putzen hat was mit dem Spielen mit Hunden: Es steigert die Bindung zwischen Hund und Herrchen

Dann mal allseits gute Fahrt damit

So - langsam wir daus der Kleinen wirklich meine Kleine - nächster großer Schritt auf dem Weg: Morgen ist Basteltag! Mit Option auf den Sonntag....mal sehen...

Vohaben sind erstmal:

- Frontlautsprecher austauschen
- Fensterheber Mechanik dabei ölen
- T-Bar vom TF einbauen - mit neuen lautsprechern (Lautsprecheranschluss hinten bereits vorhanden)
- Schalthebelsack unten wieder befestigen (leider lose....mal sehen was da kaputt ist)
- dabei schon mal Kabel für einen eventuell später hinzukommenden aktiven Subwoofer legen
- Sitztierferlegungsfedern einbauen
- Dichtung Fronthaube austauschen und Dichtung Kofferraum 'ausfüllen'
- Eventuell Spaltmaße Fronthaube neu einstellen
- Verlegung Tachowelle 'optimieren' --- na mal sehen was das wird...
- Windschott montieren
- und ein paar Kleinigkeiten - kleine Lackstellen und so....

Sollte reichen bei 35 °C.... freue mich aber dennoch drauf bin mal gespannt wie weit ich komme...

Hab übrigens, da er mir einfach zu sehr in der Sicht war, den Innenspiegel entfernt... Hat deshalb schon mal jemand Probleme bekommen? Ist so jedenfalls x-mal angenehmer - gerade bei nach oben gezogenen Rechtskurven - da musste ich mich schon arg nach rechts unten verrenken um den Straßenverlauf richtig zu sehen...

Innenspiegel muss drinnenbleiben, der ist Bestandteil der Typgenehmigung. Nachträglicher Ausbau ist nicht gestattet. Seit 2003 sind in der EU übrigens bei PKW 3 Rückspiegel bei PKW (1 Innenspiegel, Außenspiegel links und rechts) zwingend vorgeschrieben. Ausnahme nur bei PkW Kleintransportern ohne Heckscheibe. Ergo: Wenn Heckscheibe, dann Innenspiegel, Punkt. Das gilt aber erst ab EZ 2004, aber auch wenn dein Wagen älter ist muss er drinbleiben, weil er eben schon drin war.

Ich fahre seit 2 Jahren ohne den Original Rückspiegel, weil er mich auch störte.
Ich habe einen Zubehör Spiegel an der oberen Rahmenverkleidung befestigt und habe den TÜV und 2 Polizei Kontrollen damit überstanden.
Also raus damit und nen anderen rein.

So geschafft! Nach 9 Stunden war alles erledigt -- gutes Auto zum Basteln scheint mir... Nur die Tachowellen-Verlegungs-Modifikation wohl in die falsche Richtung ging. Bevor ich da nun wieder rangehe: hat jemand einen Tipp wie man die optimal durch den Frontraum führt?

Zum Spiegel: also der originale bleibt sicher runter - ohne deutlich angenehmer und vorwärts auchg x-mal sicherer(!) - nicht ganz Gesetzkonform, aber die Sicht nach hinten ist mit den Seitenspiegeln auch schon erstaunlich gut, finde ich...

@borderhai --- hast du einfach irgendeinen Zubehör-Spiegel genommen, oder hast du vielleicht nen Tipp für einen guten? Würde ja auch gerne einen für die original Halterung basteln... Vielleicht hast du ein Foto vom verbauten Spiegel zur Inspiration?!?

Hallo Christian,

ein schönes Auto hast du da gefunden. Dein Kühlwasserverbrauch lässt aber darauf schließen, das die Wasserpumpe nicht mehr ganz dicht ist. Das würde ich im Auge behalten und die Pumpe ggf. erneuern.

Und was den losen Schalthebelsack betrifft: Das ind mit sicherheit die beiden Lacshen an der Mittelkonsole abgebrochen, an denen der Haltering für den Schalthebelsack verschraubt ist. Ist leider Normalzustand. Ich habestatt der Laschen Holzklötze aufgeklebt. Das hält. Aber die Konsole muss raus dafür

Hallo --- der Schalthebelsack war eigentlich schnell gemacht - hab kleine Löcher in die 'Streben' zu den Halteklammern der Verkleidung gebohrt und das so von unten festgezurrt. Allerdings: der erste Gedanke waren auch Holzklötzchen - die hatte ich aber gerade nicht da --- das Ergebnis passt auf jeden Fall!

So, jetzt bin ich endgültig im Kreis der Verrückten angekommen und habe noch einen F erstanden..............steht noch in Essen und muss angemeldet & geholt werden - ein schöner MPI aus '98 -Basis soweit gut (glaube ich zumindest) und sonst............mal sehen was draus wird



Noch ein MK1, aber schon in HFF - ein paar Macken - aber Scheckheftgepflegt - von damals bis heute Lückenlos.......2 Vorbesitzer....Probefahrt war gut....MPIs gehen nicht schlecht muss ich alter VVCler ja zugeben....Interieur ist halt Basis pur, aber daran arbeiten wir dann in Ruhe...