der Prüfer meinte, es kommt von der Lambdasonde, da laut Anzeige, dass Gemisch viel zu fett sei...
kann es auch sein, dass vielleicht ein Temperaturfühler defekt ist und das Steuergerät noch meint der
Motor sei noch kalt und spritzt deswegen ein zu fettes Geschmisch ein?

Seit ein par Tagen ruckelt zudem der Motor beim leichten Gas geben aus niedrigen Drehzahlen, also
wenn ich ein bißchen untertourig fahre, wirklich sehr. Beim richtig beschleunigen ist aber alle ok?

Was meint Ihr?

Vielleicht Notprogramm, da etwas wichtiges ausgefallen ist?
Kühlmitteltemperatursensor der ECU defekt?
Fehlercodes auslesen?
Lamdasonden defekt?
Zündspulen?
Den anderen hier wird sicherlich noch einiges andere einfallen...

Bei mir wars ähnlich, allerdings nicht so fettes Gemisch. Der Kat war defekt und die Zündspulen (MkII) waren an den Kontakten zu den Kerzen verrottet.
Im Fehlerprotokoll waren Zündaussetzer verzeichnet, 2.er Zylinder (fragt mich nicht, wie das geht, Öamtc hat das ausgedruckt).
Letztendlich habe ich obengenannten Sensor, Zündspulen, Kat, Lambdasonden, ZKD (äh, nein, das ist eine andere Geschichte, etwas später)
...und meine Hände getauscht (letztere waren nach der Austausch-Orgie pflegebedürftig).
Läuft jetzt wie geschmiert (nonanet) und der Daytona hinten dran bringts voll...äh, das is ein anderer Thread...

Luftfilter, Zündkerzen, Verteilerfinger und Verteilerkappe hast noch vergessen.

Muß man halt mal gucken.

Jaja, ich hätte das Profil lesen sollen, is ein MkI.
Die Zündkerzen hatte ich bei mir als erstes in Verdacht. Getauscht und nach 100 Km wars wieder da.
Abgesehen vom horriblen Elektrodenabstand hättens die noch getan.
Der Luftfilter hat nix gebracht, verstaubt oder nicht, ich denke der Einfluß ist merkbar, aber nicht so stark, dass der Tüv meckert.
Aber die Summe ist das Ergebnis aller Teile...

Zündkerzen, die Kabel dazu, Verteiler, der Finger dazu, Luftfilter, Zündspule, ALLES neu...

denke ist wohl doch die Lambdasonde, oder die Verkabelung zu ihr hin defekt. Na tausch ich die mal,
dann sehen wir weiter...

und dann ist es doch der temp sensor

ja bestimmt...
heute mal auf Verdacht, den Benzinfilter gewechselt, brachte gar nichts...
ruckelt wie die Sau, außer beim beschleunigen mit Vollgas...
wenn die neue Lambdasonde auch nix bringt, steh ich echt auf'm Schlauch...

Benzinfilter gewechselt, Zündkerzen gewechselt, Zündspule kein Jahr alt, Verteiler und Finger
ebenfalls kein Jahr alt, Zündkabel wurde ebenfalls schon mal gewechselt und heute zum Abschluss
die Lambdasonde erneuert und jetzt läuft er noch schlechter als mit der alten Sonde...

ich geb's auf...

Was ich immer nicht begreife ist, dass da jede Menge Teile gekauft und getauscht werden, ohne die Kiste erst einmal an ein Diagnosegerät zu hängen. Insbesondere dann, wenn vermutlich kompetente Hilfe direkt nebenan sitzt.

ja hast ja recht, war erst letztens dort zum aufpumpen, ist jetzt auch der nächste Schritt.
Was ich bis jetzt getauscht hab', war eh mal fällig und die Lambdasonde war ja auch defekt,
die Kappe war abgerissen, keine Ahnung wie das passieren konnte. Hatte mich schon gefreut,
dachte jetzt habe ich den Übeltäter, dass es dann mit der neuen Sonde noch schlimmer war,
als mit der alten, hat mich eben frustriert...

Heute übrigens TüV bekommen, CO war perfekt, die neue Lambdasonde hat da ihren Teil dazu beigetragen...
Das ruckeln ist auch weg, nachdem der MG kaum noch zu fahren war, es kam vom grade mal zwei Jahre alten
Verteilerfinger...