Guten Morgen!

Auf dem Foto links ist der Simmerring der verbaut war. Rechts den Simmerring habe ich noch von einem Getriebe, was ich hier liegen habe.
Warum ist der verbaute Simmerring links so dermaßen abgeschert? An der Antriebswelle scheint alles in Ordnung zu sein.

Problem ist, dass das Getriebe massiven Getriebeölverlust hat. Aber nur beim Fahren, bzw. nach dem Fahren. Im Stand tropft nichts, selbst bei laufenden Rädern im Stand (hochgebockt).

Einen sonnigen Tag wünsche ich Euch.

Nun, im Stand werden die Innereien des Getriebes ja nicht bewegt, auch nicht, wenn man ein Rad dreht -> Differenzial. Ergo kein Druck, keine Temperatur, kein (sichtbarer) Ölverlust.

TRX100080 kann nicht sein, das ist ein Simmerin für Rover 800 Diesel. TRX100060 wäre möglich oder auch TRX100110, das würde auch den Unterschied erklären. Glaube nicht, dass da von der A-Welle was abgeschert bzw abgedreht wurde.

Sorry, TRX100060 ist richtig. Habe mich verguckt. Das steht auf beiden Simmerringen.

Okay. Anderes Modelljahr, neue Bauform, bei Rover wundert einen ja nix mehr. Du wolltest aber das gebrauchte Teil nicht wieder einsetzen, oder?

Nee, habe schon einen neuen Simmerring bestellt. Hast du noch einen Tipp zum Einbau? Große Nuss, Rohr oder mit kleinen Hammer reintickern?

Gab zwei verschiedene einmal ohne Bund und einmal mit
Welches wo rein kommt war glaube nach Getriebenummer abhängig
Einbau sollte eigentlich ohne große Kraft von statten gehen

Hab den Fehler gefunden, der Sicherungsring von der Antriebswelle hat nicht gefasst. Somit ist die Antriebswelle nach innen gewandert und hat am Simmerring gescheuert. Es sind auch Brandblasen innen am Simmerring durch die Reibung.

Jepp, der Peter hat recht, nur reindrücken und von Hand ein bisschen anklopfen, das reicht.

Danke Jungs!