Moin,
da der alte Deckel seitlich einen leisten Riss hat, habe ich mir bei Lim... einen neuen bestellt (den schwarzen). Der baut aber keinen Druck auf. Also umgetauscht.
Mit dem ausgetauschten wieder das Gleiche. Es sieht so aus, als ob der neue Deckel nicht so weit draufgedreht werden kann. Gibt es bei den schwarzen Deckeln Unterschiede???
Grüße
Wolfgang

Mal ´ne blöde Frage: Wie kann ein Deckel "Druck aufbauen" (Vermutung: es geht um die Kühlung, nicht um die Bremse...)? Beside: Ich interressiere mich stets für physikalische Wunder!

Druck aufbauen kann der Deckel natürlich nicht, nur Druck halten. Dazu gibt es ein Ventil, das bei zu viel Druck aufmacht. Manchmal verliert das Ventil die Funktion und macht dauernd auf.

Wolfgang, kann es sein, dass was am Behälter defekt ist? Ein Riss im Gewinde etwa? Muss doch einen Grund haben, weshalb es den alten Deckel zerrissen hat und kein neuer mehr richtig draufpasst.

Ich hätte noch einen schönen Behälter da.

Moin,
heute habe ich mir mal beide Deckel genau angeschaut.
Bei dem Neuen liegt die Gummidichtung nicht so tief drin und kann dadurch nicht so weit aufgeschraubt werden. Also auch nicht dicht.
Ich schätze mal, das der neue Deckel ein billiger Nachbau ist.
Das Gewinde vom Behälter scheint okay zu sein.

Beste Grüße
Wolfgang

dann schlag hier zu

http://www.ebay.de/itm/10-PACK-MGF-MGTF ... SwmrlUwMFj

da hast genug zum probieren

Vielleicht muss die Gummidichtung ja auch nur richtig tief rein gedrückt werden?
Nur mal so ne Idee.....

Seit ich bei mir den Schraubverschluss schon zweimal gegen einen neuen getauscht habe, geht der Deckel des Motorraumgitters nicht mehr ganz zu.
Ich denke mal die haben die Bauhöhe verändert oder es sind nicht die originalen.
Den Ausgleichsbehälter kann man ja nicht wirklich verkehrt einbauen...

die gelben oder schwarzen





passen zwar auf den behälter aber dann geht die klappe nicht mehr zu....

Ich hab den da:

Aber: Nach genauerem Studium der Tatsachen: Meine alter sieht genau so aus, aber der neue von mir ist um 5 mm höher.

Übrigens, wiederum Vorsicht bei den Ebay Angeboten aus alten Beständen von Rover...

Es gab mal einen Rückruf des Deckels (um 2000 rum) weil die Werkzeuge kaputt waren und die dichtenden Stahlscheiben nicht korrekt ausgeprägt waren. Wenn das Plättchen etwas ausser Mitte gerutscht war, dann gab es häufig Druckverlust und *Kühlmittelabgänge*

Die Deckel, die dann ein zwei Jahre weiter produziert wurden hatten dann einen weißen 2mm Punkt oben drauf.

Wer die Wahl hat einen Deckel auszusuchen, und wo nicht 100% sicher ist, das der aus neuester Produktion weit nach Jahr 2000 stammt, würde ich die Finger davon lassen und lieber einen zu hohen, aber allerneuesten kaufen. Es sei denn der Verkäufer wohnt um die Ecke, .. zium Umtauschen.
Details von den Innereien sind auch auf mgfcar.de zu finden.

PS. hab da malwas gebaut um die Deckel zu testen... Muß mal den Thread suchen

Wenn ihr wollt kann ich mal bei meinem ehemaligen Arbeitgeber anfragen wie viele € ein Deckel vom Land Rover Defender kostet und bei Bedarf eine Sammelbestellung starten. Der Deckel ist der gleiche wie an unseren F's und TF's

Defender ?? hm wenn dann Freelander... weiss nicht ob der Defender auch den gleichen Druck hat...

Sind die selben Deckel, keine sorge

hm echt ?? dann aber höchstens die TD5
die Tdi hatten einen anderen und davor sowieso

Ja genau Td5 und der Nachfolger Td4 hatten die gleichen Deckel wie Freelander mit der K Serie. Und diese passen bei unseren Fahrzeugen.

Na solche neuen hab ich noch nicht zwischen den Fingern gehabt

ohne Teilenummern ? ... alles Spekulation
Ausserdem, Fremdteile immer erst mal testen.... das geht so:
https://www.facebook.com/dieter.konneck ... 954865232/

Land Rover Teilenummer für den Deckel ist PCD100160

Ich hab ihn an meinem F montiert und an meinem RF war er auch montiert