Hallo liebe MG Gemeinde,

seit kurzer Zeit stelle ich fest, dass mein MGTF nach kurzem Warmfahren an zu knacken fängt. Es hört sich in Endeffekt so an, als ob jemand von aussen gegen das Belch schnippt.
Ich habe festgestellt, dass das Knacken im Fahren und im Stillstand vorhanden ist, meistens, wenn die Temperaturanzeige für das Wasser kurz vor der Halbmarkierung ist. Öl tippe ich weniger, denn das war z.T. noch kalt, als das Knacken anfing.
Seit einem Jahr hab ich Edelstahlwasserrohre drunter und das Geräusch kommt definitiv von unten drunter, entweder mittig oder leicht rechts.

Ich tippe darauf, dass es ein Dehnungsgeräusch ist (wie zB die Heizung zu Hause, wenn sie warm wird), bin mir aber nicht sicher. Hat jemand eine Idee? Da ich nächste Woche eh zur Werkstatt muss, wollte ich denen was mit auf den Weg geben.

Beste Grüße aus HH,

Stefan

Hast Du noch den originalen Auspuff?

@badboy

ist auch ne lösung

mein mgf knackt, knirscht und quitscht an jeder ecke : ) manchmal hab ich das gefüht das teil fällt ausseinander - aber ist ein anderes thema.

Es sind die Kühmittelrohre die unter dem Auto laufen die sich ausdehnen. Im Archivboard wirst du genaueres darüber finden, da das Thema schon mal da war.

So ein Quatsch!
Die Karre ist nur zu LEISE!

@Badboy
Du hast natürlich Recht. Seit der Milltek bei meinem drauf ist, hör ich das Knacken auch nicht mehr

@Kermit
Sieh das Knacken einfach als ein Countdown an. Denn wenn es knackt, ist die Hälfte der Wartezeit bis das Öl warm ist schon vorbei.

Genau das gleiche Phenomen habe ich seit einigen Wochen auch.
Sobald der Wagen warm ist kommt ein metallisches klacken einmal kurz.

Sind es jetzt die Kühlmittelrohre oder war das nur eine Vermutung? Kann ma dadran was machen oder muss ich mich damit abfinden bzw. mir einen lauteren Auspuff kaufen?

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Mit "Kühmittelrohre" finde ich im alten Board leider nichts.
Was kann ich noch angeben?

Versuch`s mal mit "Kühlmittelrohre"
->11 Treffer

Na gut... ich will Euch mal glauben...


Besser findet man im alten Board was unter "knacken".

An der Ölleitung kann sowas nicht liegen?

Sofern du keinen Luft/Ölkühler in der Front verbaut hast, sollten keine Ölleitungen nach vorne laufen, das ist ein geschlossenes System. Falls du einen TF160 hast (das geht aus deinem Profil leider nicht hervor), hast du einen Wasser/Ölwärmetauscher verbaut, der auf der Rückseite des Motorblocks sitzt

Das mit dem Profil hab ich schon geändert Ist ein TF 135. Also nix mit Ölleitungen nach vorn. Aber dann bin ich auch beruhigt!

Das knacken hat meine beiden TF's begleitet, und ist nach all den Jahren immer noch vorhanden.
Sei einfach froh wenn es knackt, denn dann ist noch alles beim alten und nichts wirklich hinüber.

So long
Joerg

Ich seh das Knacken auch immer positiv! Wenns knackt, ist mein Öltemp-Anzeiger immer ca. bei der 90° - Marke.
D.h. nimmer lange warten und Vollgas ist angesagt
Hab mich auch angefreundet und abgefunden mit dem Knacken. Da weiss man wenigstens, dass der grosse Kühlkreislauf noch in Ordnung ist

Klingt das Knacken bei euch wie das Einrasten eines Sitzes, der nicht richtig in die Rasterung gerutscht ist?
Kommt das Geräusch bei euch auch "gefühlt" manchmal direkt von unten und manchmal von hinten als würde etwas gegen die Rückwand (zwischen Motor und Sitze) klacken?

Ich habe so ein metallisches Knacken das erste mal auf dem MGFIM13 gehört und momentan wird es immer häufiger. Habe einen Trophy und seit ich ihn habe ebenfalls die Edelstahlkühlwasserrohre verbaut. Anfangs dachte ich, es hängt irgendwie mit dem Sitz zusammen, dann vermutete ich die Handbremse, dann ein eventuell liegengebliebenen Schraubendreher unter der Serviceklappe aber es knackt auch im Stehen und ich glaube auch, dass das Knacken weniger ist, wenn er richtig warm ist, weg ist es bei mir aber nie ganz. Im warmen Zustand einfach nur deutlich seltener.

Was meint ihr? Sind es bei mir auch die Kühlwasserrohre?

Ich hab zwar nur einen MGF, aber auch die Edelstahlkühlrohre verbaut.
Bei mir knackt nichts.

Bei mir knacken manchmal die Knie. Bin halt auch nicht mehr der Jüngste


Matthias

He, das gilt nicht...

nur mal so ne Idee:
Bei meinem F klackerte es sehr metallisch wenn er warm war und kam irgend wie aus Richtung Motorraum. War schwer zu lokalisieren und klang hart und nach Metall. Letztendlich war das Blech an der hinteren (rechten) Stoßdämpferaufnahme quer durchgerissen, genau da wo der angeschweißte Blechwinkel endet.
Seit der Riß geschweißt ist (von innen) ist Ruhe.

Grüzi
Thomas