Daß ein Hydroei anders aufgebaut ist als ein üblicher Stoßdämpfer, ist mir wohl bekannt. Ich bleibe aber dabei, daß letzterer auch in völlig entlastetem Zustand nicht drucklos ist. Etwas anderes wollte ich auch nicht sagen; tut mir leid, wenn das nicht angekommen ist.
Bei meinem Auto ist das ja noch anders. Da ändert sich der Druck in den sowohl zur Federung als auch als Stoßdämpfer dienenden Hydropneumatikkugeln je nach Beladung, um die Fahrzeughöhe auf dem eingestellten Wert zu halten.

Ich habe es langsam satt mit desogenanten eiern. Habe da as auho seit ,4 jahren und schon wieder das problem. Die hintere rechte wurde schon mal gewechselt. Jetz schon wieder. Mir is auch aufgefallen jedes mal nxh dem pumpen passt die lenkgeometrie auch nicht. Und so wies aussieht muss ich all 2 jahre pumpen. Das get mir auf den sack.
Vileicht ist dAs suplex system wirklich das einzig wahre was meint ihr? Hätte ne neue einheit gefunden für hinten. Aber 800euro ausgeben. ? Denke das lass ich sein.

800 € ganz schöner Trophy-Bonus....

Wenn es eine neue für hinten ist, die werden mittlerweile mit Gold aufgewogen, da es eigentlich keine neuen für hinten! mehr gibt.

@Ivo

Bei Dir um die Ecke in Zürich wohnt doch der Supernette "MGF 75 LE" - schreib Ihm doch ne mail - er hat ne Vacuumpumpe und Rupperswil ist wirklich nicht weit entfernt - bin die Tage erst drann vorbeigefahren

Gruss, Alex.

Nur mal zwischdurch:
Solche Denkfehler bzw Missverständnise führen meistens erst dazu, das Luft in die Systeme eindríngt.
Wo soll denn der Unterdruck herkommen, bzw was wird der minimal entstehende Unterdruck denn verursachen ??
Sofern die Systeme fast leer sind flutscht durch die unverschlossenen Autoreifenventile die Luft in die Systeme rein, aber nicht wieder raus.

Wenn man also ein abgesacktes Auto auf die Bühne nimmt und bei abgeschraubten Ventilkappen anhebt, dann lutscht die angehobene Seite in jedem Fall durch das Ventil erstmal richtig viel Luft rein. Das Federchen im Autoventil kann man ja fast mit dem Mund von der Schlauchseite her nach "öffnen" lutschen

PS. wenn mans voll im Griff hat und versteht, ist es durchaus (aufwändig) möglich mit einfachen Hilfsmitteln die Luft aus dem System rauszubekommen.
Hebebühne und ggf. separater Getriebeheber/Stütze vorausgesetzt. Schlauch mit Rückschlagventilauf und Reservoir auf das Ventil, Räder wechselseitig auf der Bühne heben/runterziehen, Verschraubungen an den Einheiten wechselseitig öffnen/schliessen. Riesensauerei, aber tut auch.

PPS. ein alter möglichst langer 25-30mm doppelt wirkende Druckluftzylinder und 2 Wegeventil + Kugelrückschlagventil tuts auch. Beispiel auf http://www.mgfcar.de

Nun Ivo ... vielleicht liegt's bei Deinen immerwiederkehrenden Problemen aber auch einfach nur daran, dass Du die Karre immer zu Deinem MINI-Spezi bringst, anstatt mal in eine Werkstatt, welche wirklich was von der Marke versteht. Wo liegt das Problem? Ich glaube, das kann niemand nachvollziehen. Die Kisten ticken nun mal anders und haben durchaus Technik an Bord, welche eben etwas
speziell ist, und für welche man nicht an jeder Hausecke eine Werkstatt findet. In unserer Gegend gibt es aber
sogar 3 Stück davon! Ich gehe davon aus, dass Du in den letzten 4 Jahren wahrscheinlich wohl bei keiner einzigen von denen warst. Stimmt's, oder hab ich recht? Wenn man ein Fahrzeug fahren will, was möglichst wenig im Unterhalt kostet und keine spezielle Werkstatt erfordert, dann ist der MG definitiv die FALSCHE Wahl!

Grüess
Andy

Ist einfach nur die falsche Tastatureinstellung...Windows-Taste+Leertaste, dann stimmts wieder.

Also leute
Wie ihr wisst in jaguar garaga mir mg rover service wurde mir die hintere einheit kaputt gemacht
Der mini spezialist hatt sie mir dann ersetzt Und die läuft seit jahren problemlos
Jetzt macht fahrerseitig probleme. . Ich gehe die pumpe vom mgf le 75 holen. Dann kann ich mal pumpen. Der hatt keine vakuumfunktion
Ich brüche dann auf der gebebühne mal alles nach
Spöter gehe ich zum messmer nach fulenbach. Der hatt ne pumpe mit vaccum. Der will wibfach 150fr zum pumpen
Bleibt mir ja nix übrig
Noch zum thema minispezialist
Der hatte so vaccumgezogen auf der bühne. Darum bin ich auf das gekommen
Schöne grüsse

Sorry für mein deutsch. Muss die spracherkennung rausnehmen
Gruss aus der schweiz

ähm was macht ein Auto beim aufpumpen auf der Bühne ??
Ausser es ist eine 4-Säulen wo das Auto trotzdem auf den Rädern steht ??
normal muss man zwischen dem pumpen ja immer mal wippen und das geht nicht wenn die Räder in der Luft hängen...

Als die hintere rechte einheit wechselte hatte er das auto auf der bühne. Hatte in gefragt wegen dem unterdruck der die einheit haben muss. Da meinte er kein problem er macht das mit der bühne

Hallo jungs
Heute hab ich die pumpe geholt.
Trophy auf korrekte höhe gestellt. Bin kurz eine runde fahren gegangen.
Auf ersten blick alles ok. Danach mal hinten links drunter geguckt. Und siehe da tropf tropf tropf

Aus der Federeinheit oder von der Verschraubung?

Wenn du schnell bist: http://www.ebay.co.uk/itm/172095109302

Ich konnte es nicht genau sehen . Sah nur das tropfen. Habe noch eine einheit rumliegen seit 3 jahren. Versuch mal diese. Und hoffe das sie funktioniert

Wenn du noch eine liegen hast ist ja gut.

Da ich jetzt mir die pumpe ausgeliehen habe überlege ich gerade die mal selber zu wechseln:-)