Matthias hat doch bei sich in der Halle noch zwei Anlasser rumstehen

Aber da muss man bei beiden erst das ganze überflüssige Zeug drumrum wegbauen

Wer hat denn schon den Anlasser selber getauscht? Wie schwer ist das? Sind ja nur 3 Schrauben, das muss doch zu schaffen sein?

Gruß,
Sven

eigentlich kein großes Problem, LuFi raus, dann geht das ganz gut.

Anlasser ist für F und TF gleich? Artikel NAD10050?

Nö, NAD101340. Schau, dass du einen im Austausch bekommt, deiner ist ja noch reparabel. Ich würde eh erst mal probieren, das Kabel zu löten, wenn der draußen ist.

Es sind auch nur zwei Schrauben, an die obere kommst du ganz gut von oben dran, die untere hab ich beim TF mit fast allen Verlängerungen die ich habe vom Radkasten aus auf- und wieder zu bekommen.

Ich hätte nenn gebrauchten gekauft, gewechselt und dann versucht meinen zu flicken. Wer weiß ob der Magnetschalter nicht doch ein bisschen hängt, aus irgend einem Grund muss das Kabel ja abgefackelt sein...

Mechanische Belastung, Korrosion, britische Lötkunst, vermutlich ein Zusammenspiel aus allen Dreien

So, hab jetzt einen gebrauchten, generalüberholten Bosch bei ebay geschossen. Gibt zwar auch "neue" ab 100 Euro, allerdings von Hersteller "unbekannt"...

Gruß,
Sven

So, der Anlasser ging gut raus. Probleme macht der Punkt “Mutter von Magnetschalter lösen und Kabel entfernen“. Mutter angeschaut und krack, bricht die ganze Schraube aus dem den Anlasser. Der Guss ist mürbe wie altes Plastik. Jetzt baumelt die Schraube mit zwei Kabeln im Motorraum, die Mutter sitzt bombenfest. Noch ein paar mal Kriechöl drauf, dann klappt das morgen hoffentlich...

Gruß,
Sven

wird es wohl mal einer mit dem festziehen übertrieben haben
mal mit ner Zange halten und dann mit ner Nuss drauf... dann sollte das schon aufgehen...

Nope, weder mit Zange noch mit Ringschlüssel war was zu machen...

auch nicht wenn du versuchst erstmal weiter zusammen zu drehen ??

Nö, auch nicht. Wasser und Salz haben die Mutter scheinbar fixiert. Ich hoffe aufs Kriechöl, sonst muss sie zersägt werden... Viel Platz ist hält nicht.

Also Schraube und Mutter hängen immer noch fest aneinander. Dafür ist jetzt die Schraube in der Mitte durch gerissen. Auch eine befriedigend Lösung

Na dann zieh die neue nicht zu fest an

Hab ich beherzigt.

Vor dem Starten hab ich noch Batterie gemessen. 11,8 V ohne angeschlossen zu sein... Ok, zum orgeln sollte es reichen. Angeschlossen, Schlüssel rum... wroooom. Er läuft!

Kann man mit dem alten Anlasser noch was machen? Will den wer?

Gruß,
Sven

ist ja nur der magnetschalter den du zerstört hast

Gibt's den einzeln?

Auch mal nach der Teilenummer BAU5703 bei einigen Anlassern konnte der getauscht werden