Falls der Ouzo keine Klarheit gebracht hat, MEMS3 nix MK1, oder umgekehrt

haha , komm grad vom Griechen , endlich ne Antwort die Klarhwit bringt !

Danke Peter !

( Dich hätt ich gern heut dabei gehabt ! Schade das Jan sich das Abenteuer nicht gegönnt hat , ( In weiser Voraussicht ))

Malaka ! ( Griechische Übersetzung ) war das meistgenannte Wort heute Abend !

Jou mien Juung, dat wär bestimmt wat gewesen, bei deinem Stammgriechen. Irgendwann klappt dat aber mal bestimmt wieder.
Wolltest du nicht im Sommer ne Carport-Scheunen-Haus...äähm house Party machen Mit nem kleinen Deichrennen, Serien-MG gegen Cadde´s Turbo-Spezial-"Singlemaker"...äähm-"Burner" natürlich Et gibbet doch nix t(r)eueres als so ne feine MG-Lady
Also meinen MG habe ich fast 10 Jahre, so lange hat noch keine andere Lady meine Fürsorge aushalten müssen

Oh man, einen Monat lang nix übers Caddes SBT MG zu lesen.
SBT = Spezial Burner Turbo

Is unser Cadde noch am Leben? Denn wenn er Krank war, flossen hier nur noch mehr Texte das Forum runter.

Du zweifelst?
Die "Grote Mandrenke" is schon vorbei...

Also vorhin hab ich mit ihm telefoniert, da gings ihm gut

Ich erfreue mich bester Gesundheit !

Danke der Nachfrage !

Na ja , als ich krank war , lag die Karre halt in Teilen unterm Carport. Und ich hatte noch viele offene Fragen !

Ich mach derzeit nix, da :

1. der Mosun noch nicht vorbei ist !

2. ich versuche, meine Trennung einigermaßen vernünftig abzuhandeln

3. ich hier ne WG mit Garten suche, was sich als gar nicht einfach darstellt

( falls meine Frau mich von heute auf morgen rausschmeißt, ( was Sie nicht macht )
hab ich sofort ne Bleibe, aber ich will hier so lange, wie es geht, bei meinen Kiddies bleiben )

Sorry, das hat aber alles nix mit dem Umbau zu tun ... denn eigentlich ist er ja fast fertig !

Das Ausrücklager liegt hier und wartet eingebaut zu werden.

Stig schickt mir das Emerald Laptop aus München wieder hoch , wenn ich mit der Kupplung durch bin und es auf die Zielgerade geht.

Erstmal ist jetzt der Oelder Stammtisch am Samstag in Sothel ( Sittensener Outback ) ...

und ich freu mich riesig , die Jungs alle mal wieder in Natura zu sehen ! Hein kommt hoffentlich auch mit ! Suat meld Dich, wenn Du auch mit willst !

Hey Sebastian , ich hoffe Deiner Familie geht es blendend !

Sobald das Thermometer die 8 Grad Grenze nimmt, lege ich mich wieder in den Dreck !

Versprochen !

Gruß vom Deich !

Freut mich das es Dir gut geht Cadde. Und wenn Deine Frau Dich nicht raus schmeißt alles ok. Habe ich schon alles durch vor meiner Familie 2.0.

Und der geht es gut. Nur der Stammtisch und MG-Basteln liegt lahm.
Ole wächst und gedeiht. Im Moment ist liegen, sitzen oder krabbeln out. Es zählt nur sich irgendwo hoch zu ziehen um zu stehen. Mir ist ja klar wo der hin will - in einen unserer MG's.

Schön zu hören, dass es euch gut geht, Leute! liebe Grüße in den Norden

So , ich nehm wieder ( etwas ) Fahrt auf !

Eine allgemeine Frage : Gibt es eine allgemeingültige Aussage bezüglich des Durchmessers eines Auspuffrohres oder Auspuffanlage und der gesamten Lautstärke ?

Ich hätte nämlich gern einen "leisen" Sound/auspuff , wenn man sich mal vorstellt , man baut den Auspuff in 2,5 Zoll Edelstahl nach ...

Sollte ich das Innenleben des Endtopfes übernehmen, damit das soundlich ähnlich leise wird ?

Was ich wirklich nich brauch , ist ein phonetisches Ortungssystem für die Uddels ...

" Stealth Mode " ist angesagt ...

Hat da jemand ein paar Tipps ?

Wie der Pott innen aufgebaut ist, ist nicht so wichtig. Sound killst du dadurch, dass du die Querschnitte mehrfach änderst und ganz am Schluss recht klein bleibst.
Im orginalpott ändert sich der Querschnitt von eingangsrohrstärke teilweise bis auf Auspuff große zu kleinen 5 mm Löcher und endet dann in diesen 28 mm (glaublich) Röhrchen die ja bis zu Blende gehen.

Die ganzen Jungs die schon mal ein Original Pott leer gemacht haben, stellten recht schnell fest, dass der Effekt doch recht klein ist.
Wenn du die Ausgangsrohre abflext und durch dickere ersetzt geht dann der Bär ab.

Für deinen "stellt Mode" lässte am besten den originalen drunter.


Gruß nach Hamburg aus der Karnevalshochburg...

Markus

Markus !

Dank für die Info !

Wechselnde Querschnitte sind eher nicht möglich , Kacke ... und möglichst klein hinten, ist LEIDER überhaupt nicht drin, da der Abgasstrom beim Turbo ja ungehindert abfließen soll ... Uhhh , das wird dann wohl doch so ne laute Tüte ?

Och nööö , ich mein , man könnte mal runter auf 2 Zoll via Kat ... hmmm ... ob´s da bringt ?

Und diese 2,5 Endrohre sehen ja man dann auch nicht nach Original aus ... Uhhh ...

Ich hab JimKnopfs "hastenichgesehn Auspuff " gesehen UND GEHÖRT !

Und das sieht man sofort , dassas irgendwie selbstgedengelt ist ... Thorsten , kannst mich da gern korrigieren, aber das Rohr passt da kaum durch die Löcher der Schürze ...

Ich werd Ihn ja Samstag mal sprechen ...

Ich will mit aber leider haben wir Samstag Kindergeburtstag...

Moinsen !

Da ich mir beim Kicken mal wieder die Gräten hab umgestalten lassen ...

hab ich zuviel Zeit zu Stöbern und hab zufällig was gefunden , was mich ehrlich volle Kanne an die Zeit mit Jan in der Küche und mit Jan und Thorsten unterm Carport am Mistbock erinnert hat ...

Ich hab lang nicht mehr so gelacht ...

PURE FUN !

https://www.youtube.com/watch?v=0JXDcJQqZrA

JAA, is nich MGF , aber die Vibes und die Schnacks von den Typen !

Hat mich richtig geil drauf gemacht , endlich fertig zu werden ...

What is that smoke?

Wann geht's denn weiter?

Peter, sobald mich mein rechter Knöchel wieder heil zum Carport trägt !

Und das Wetter ein bisschen mitspielt ...

Wie schon geschrieben, hab ich das Projekt halt ruhen lassen, bis hier oben irgendwie durchgängig 8 Grad erreicht werden, damit mich nich noch ne Lungenentzündung nebenbei vernascht ...

Nach dem Video bin ich aber sowas von heiß !!! EIN ZEICHEN, WA ?!

Ich habs nicht wirklich gesucht , war eigentlich auf der Suche nach ein paar alten japanischen Streifen und hab halt "1968" bei Youtube eingegeben ...

Beim Scrollen kam dann "Charger" und ich : UUUUPSI ! Moment mal !

Ich kannte bisher nur Topgear und fand das ein bisschen langweilig , kenn halt nich viel von denen ...

Aber diese Roadkill Folge , Gajool ! Schrotthaufen lauffähig machen und nebenbei ordentlich Quatsch damit machen ...

Top fühlte ich mich gleich angesprochen !

Find ich supi ! Hab jetzt übrigens alle Folgen gesehen , lieg hier rum und hab ja Zeit ...

Freitag nochmal MRT und dan sehen wir mal , ob ich noch operiert werden muss ...

Danach gehts sofort an den Mistbock !

YEAH !

Altherrenfussball

Zum Carport, mach dir kein Stress, der Kölner Dom hatte ja auch mal ne künsterische Schaffenspause, und steht nun da wie ne eins..., ok... fast

Altherrenfussball ?

Danke für die Blumen, Peter !

Ich darf ab jetzt jetzt Supersenioren spielen ...

Danach kommt nix mehr ...

Ich kick , bis es in die Kiste geht !

Und wenn mein Bock später so läuft, wie Dein Dom gerade steht, is schon viel gewonnen !

Ich weiß, der Vergleich hinkt , aber so ungefähr ...

So is dat mien Jung
Am K-Dom is ja immer wat kaputt und so richtig fertig wird der nie, aber stehen tut der trotzdem
Und dein MGF, nun ja da is ja auch immer irgendwie wat kaputt, dafür is der aber schon so richtig fertig , und fahren tut der trotzdem (irgendwann)
Nach Supersenioren kommt übrigens doch noch wat.... Tipp-Kick

Knöchel is abgeschwollen und ab unters Carport !

Willkommen bei " Russisch-Schrauben für Fortgeschrittene ! " oder alternativ " KUHFUSS RULEZ "

Ich hatte halt als Aufgabe die Kupplungsglocke vom Motorblock abzuziehen und das war echt ne harte Nuss !!

Prof. Honigtaus´ Erkenntnisse :

1. man kann den Subframe einseitig lösen , ohne das er grossartig unkontrolliert herunterkracht ...

Bei mir kam er auch gerade mal 2,5 Zentimeter , also weit weniger als auf dem Photo von Speedsgood !

Man muss den ablassen , damit man an den Kühlrohren vom Motorblock mit der Kupplungsglocke vorbeikommt. So, sieht das jedenfalls aus ...

2. Motorblock muss man auch nich sichern , bleibt da wo er ist ...

3. Man muss die Kupplungsglocke ein wenig drehen , damit diese überhaupt durch das "Fenster" passen kann und nicht an den Gewindehülsen ( Pfeil ) vom Subframe hängenbleibt ... ist bei ein paar passiert, den ich hab mich seitlich unter den Motorblock gelegt und mit der Kraft meiner Beine versucht die Kupplungsglocke komplett abzuziehen/abzutreten.. Zuerst mit dem Kuhfuss , das ging leider nicht weit genug. Zuwenig Hebel Ich hab halt keine Bühne und nur 40 cm zum Boden.



Und an diesem Gewinde"dings" ( Pfeil ) blieb das Getriebe öfters hängen , war echt zum Kotzen !

Nach diversen Versuchen, hab ich mit nem Gewaltakt dann die Glocke so weit bewegt bekommen, das ich mit meinem Lieblingswerkzeug ansetzen konnte !



Yeah ! Einfach rausgehebelt ! da bewegt sich auch nix mehr !



Der Hilfsrahmen hat ne Delle davongetragen, naja, nix worüber man sich aufregen muss ...

Dafür hab ich jetzt vollen Zugang zur Kupplung



und hab feststellen können , das der Ausrückhebel sich bester Gesundheit erfreut !

Der ist nicht fest !

Das Ausrücklager ist auch OK , schaut selbst :



Wie man sehen kann sind die Druckpunkte ja auch an der richtigen Stelle. Dreht sich auch genau wie das neue Ausrücklager !

Nix offensichtlich im Arsch ... HÄ ?

Und nu ?

Was meint Ihr ?

Kupplung nochmal raus, um zu sehen , ob mit der was nich stimmt ?

Allerdings stell ich mir das Zentrieren als ziemlichen Horror vor ... ausserdem hab ich keinen Zentrierdorn , hab das damals mit der 16er Nuss gemacht und da hing der Motor unterm Carport, so das die Mitte nicht verrutschen konnte ...

Das geht so ja nu nich ... Kacke ...

Ideen ?



Wieso sind alle Bilder seitlich ? hmmm ... bei mir aufm Desktop sind die gerade !!