Wenns bei der VVC Probleme gibt kannst dich ma melden hab das schon paar mal auseinander gehabt.

Yep ! Immer Fragen !

Hier bekommst Du Deine Antworten !

+ als Goodie :

ich wohn nur ne halbe Stunde von Dir entfernt !

Hab dasselbe gehabt , wie Du : definitiv Ventile krumm !

Moin !

Erstmal DANKE für die Ermunterung, Fragen kommen...
Ich rätsele grade: "halbe Stunde entfernt" + "Insel"
In Richtung Hamburg ist 'ne halbe Stunde grade mal der Weg bis zur Autobahn bei dem Verkehr
Richtung Norden ist die Elbe im Weg.
Richtung Süden ist definitv keine Insel.
Und Richtung Westen kommen höchstens irgendwelche Halligen in Frage

Wo zum Teufel wohnst du ?

Grüße, Dirk

Danke, ich werde mit Sicherheit drauf zurückkommen.
Sulzbach-Rosenberg ? Maxhütte ! Lieferant von uns...

Grüße in den Süden, am Wochenende geht's weiter.

Moin an alle.

Wir werden morgen erstmal etwas Platz in der Garage schaffen, da ist seit meinem Kübel vor Jahren nix so umfangreiches geschraubt worden. Danach wird dann der Kopf runtergesprengt.
Ich denke einfach mal laut nach, vielleicht schaut mal jemand drüber:

1.) Kühlwasser ablassen
2.) Motoröl ablassen
3.) Ansaugbrücke abbauen
4.) Krümmer abbauen
--> Frage: Läßt der sich eigentlich über das Flexrohr beiseite "biegen" ? Oder muß der Krümmer unten demontiert werden Hab grade keine Unterlagen zur Hand...
5.) Kopfschrauben nach Reihenfolge raus
6.) Kopf runter
--> Was gibt's da spezielles falsch zu machen ? Zylinderköpfe an luftgekühlten Boxermotoren sind doch etwas spezieller...
7.) Sichern des Rumpfes / der Buchsen mit den alten Schrauben + Bastelvorrichtung a la hier
(entnommen hier)
8.) Bestandsaufnahme Kopf
9.) Abbau der kompletten VVC-Vorrichtung a la hier
(aus dem gleichen Thread)
10.) Entnahme aller Hydrostößel
11.) Ausbau aller Ventile / Federn / Keile

Danach Meldung im Forum machen

Einverstanden ?


Danke & Grüße, Dirk

Ja, reiß runter den Kopf ... da kannste nix verkehrt machen.

Und des Rätsels Lösung : Elbinsel Wilhelmsburg !

Gar nich weit weg , ne wahr ...

Na ja , ne halbe Stunde südwestlich haste den Jan68 in Sothel am Start !

Der hat auch für alles ne Lösung.

Ich kann Dir nur empfehlen, an diesem Samstag in Sothel bei Scheesel/Sittensen ( Outback , fern der Zivilisation ), in dem einzigen Restaurant im Dorf vorbeizuschauen ...

15h ...

MacGyver and Friends , alle da !

Ist immer besser sich mal persönlich vorzustellen. Man kann nie genug Kumpels haben.

Ich hab's geahnt, daß der Wilhelmsburg-Insel-Gag kommt
Fein, gut zu wissen.

Kannst du mir mal den Absatz mit Sothel übersetzen ?
"MG-Stammtisch" ?
Das wäre ja um die Ecke gewissermaßen.
Muß ich McGyver (außer die Fernsehserie meiner Kindheit) kennen ?
Wer sind die Friends ?
Bist du auch dabei ?

Selbstverständlich war Samstag 15h FEST für Schraubarbeiten eingeplant
Aber ich könnte mir auch gut vorstellen, die kleine Reise einzuplanen...

Grüße, Dirk

P.S.: http://www.gasthaus-zur-gruenen-eiche.de/

Yep , der Oelder Stammtisch gastiert in Sothel.

Eine seltene Möglichkeit die Freaks mal direkt Fragen zu können, ohne nach Porta-Westafrika reisen zu müssen.

Und natürlich fährt der "Hamburger Stammtisch" auch hin !

Ist doch klar !

Ich geh mal schwer davon aus , das Dein Link richtig ist. Die Dorftrinkhalle ist da direkt an der Strasse.

Andererseits ... da gibts nur 2,5 Strassen und die MGF´s werden da nicht zu übersehen sein.

Vielleicht leih ich mir noch 'nen Hänger und bring den havarierten mit

Nein ernsthaft: Ich glaube ich versuch's wirklich mal.
Ich hoffe, man darf da einfach so auflaufen...

Natürlich darfst Du da auflaufen ! Wir freuen uns über jeden neuen Irren !

Mach Dir bloß keinen Kopp !

Wasser in die Suppe und dann passt das !

Außerdem gehoerst Du jetzt offiziell mit zum Hamburger Stammtisch !

Dann wollen wir mal:

1.) Kühlwasser ablassen
nicht nötig, nimm die Wasserpumpe ab, das reicht. Die muss eh neu. Siehe weiter unten.

2.) Motoröl ablassen
muss auch nicht sein, es sei denn, du willst an die Ölschiene ran oder die Kolben müssen raus. Kann man dann aber später noch machen.

3.) Ansaugbrücke abbauen
beim VVC wie gesagt teilen und den Kopf mit der unteren Hälfte zusammen rausnehmen.

Und nun bocken wir den Wagen erstmal hinten rechts auf, nehmen das Rad ab und entfernen den Spritzschutz. Dann den Keilriemenspanner lösen und den Keilriemen entfernen, mit nem fetten Schlagschrauber und 22mm Nuss die Schraube von der Riemenscheibe lösen und die Riemenscheibe rausnehmen.

Nun die Zahnriemenabdeckungen oben und unten rausnehmen und den Motor in Serviceposition drehen (am unteren Ritzel Zähne mit zwei Punkten links und rechts der Markierung, an den Nockenwellenrädern die Markierungen genau aufeinander zeigend). Sperrwerkzeug rein. Spannrolle lösen (2 Schrauben) und entfernen, Zahnriemen runternehmen und entfernen (aufschneiden, zu den Motorhalterungen kommen wir beim Zusammenbau).

Nockenwellenräder lösen (17 mm) und entfernen, die zwei 8mm-Schrauben dahinter entfernen (die halten den Zahnriemenkasten am Kopf). Wasserpumpe ausbauen (Schüssel unterstellen, da kommen so 1,5 Liter Kühlwasser raus). Eine Schraube kommt von hinten durch den Zahnriemenkasten!

Lichtmaschine ausbauen und Halter oben entfernen (viel Spaß).

4.) Krümmer abbauen
--> Frage: Läßt der sich eigentlich über das Flexrohr beiseite "biegen" ? Oder muß der Krümmer unten demontiert werden Hab grade keine Unterlagen zur Hand...
ja, wenn der lose ist (und die Lima draußen, du armer Klima-Freund ), dann kannst du den einfach nach vorne drücken. Wenn du allerdings an die Ölschiene willst, dann muss unten alles weg.

Spritleitungen vom Einlasskrümmer trennen, Einspritzdüsenkabelbaum abstecken. Ich bin mir jetzt gerade nicht sicher, ob darüber auch die VVC-Einheiten und der Nockenwellensensor laufen, im Zweifelsfall die eben auch abstecken.

5.) Kopfschrauben nach Reihenfolge raus
Genau, im Kreis von außen nach innen.

6.) Kopf runter
--> Was gibt's da spezielles falsch zu machen ? Zylinderköpfe an luftgekühlten Boxermotoren sind doch etwas spezieller...
Kühlmittelschläuche am Auslass abnehmen. Anheben, Vorderseite etwas nach oben kippen und dann mit dem unteren Teil die Ansaugbrücke nach vorne rausheben.

7.) Sichern des Rumpfes / der Buchsen mit den alten Schrauben + Bastelvorrichtung a la hier
(entnommen hier)
Wenn du den Motor nicht drehst, ist das nicht nötig.

8.) Bestandsaufnahme Kopf
9.) Abbau der kompletten VVC-Vorrichtung a la hier
(aus dem gleichen Thread)
10.) Entnahme aller Hydrostößel
11.) Ausbau aller Ventile / Federn / Keile
Genau. Und dann wieder zusammenbauen. Kopf planen lassen nicht vergessen, ehe du alles wieder zusammenbastelst.

Danach Meldung im Forum machen
Jawoll!

Und künftig bitte die Links richtig setzen!

Bring den Kopf einfach mit, meiner hat auch schon beim Griechen auf dem Tisch gelegen.

Was mich wundert ist, dass Niemand etwas über die Demontage des Hitzeschutzbleches
schreibt. Ich finde, das ist die kniffeligste Arbeit bei der Gschichte,wenn keine
Hebebühne vorhanden,
übrigens, habe meine Ölschiene gewechselt ohne den Auspuffkrummer und das
Flexrohr rauszunehmen, ist dann etwas schwierig die Ölwanne rauszukriegen,
aber es geht!

...und ich hab meine Lima nicht ausgebaut, habe allerdings keine Klima...

Hey Dirk , ich höre grad von Jan , das wir uns um 15h zuerst bei Ihm treffen und später in die Dorfschänke gehen.

Strasse heißt "Vorfeld" in Sothel , ganz einfach erstes Haus rechts , da wo die ganzen Cabrio´s rumstehen.

Für alle Fälle, hier meine Nummer : 0175 410 18 54

Danke für die Info.
Tag morgen ist umgeplant, ich hocke vorher in 'ner Sporthalle in Harsefeld mit Sohnemann, komme dann rum, muß irgendwann wieder los um ihn abzuholen.
Freu mich, wenn nichts mehr dazwischen kommt sehen wir uns morgen gegen 15 Uhr

DANKE für die vielen Info's, ist ausgedruckt und kommt an die Garagenwand

Links: Jawoll, schlampige Arbeit, gelobe Besserung

Grüße, Dirk

Moin !

Das ist jetzt natürlich eine Steilvorlage für mich zu fragen:
Wie geht das denn raus ? Was macht es so kompliziert ?

Danke & Grüße, Dirk

Ist schlecht, da hängt momentan noch so'n blödes Auto dran...

Grüße, Dirk