Oh, ich vergaß, es ist ein Trick dabei, dessen Kenntnis ich kühn unterstellt habe: man saugt natürlich besser von der Teppichseite, nicht von der Schaumstoffseite! Das hat auch den Vorteil, daß man den Teppich liegen lassen kann. Das Wasser geht problemlos da durch. Aber möglichst kleine Düse nehmen.

Ich schaue mir meinen Teppich jetzt mal genauer an. Vielleicht komme ich darauf zurück. Mühlheim ist auch nicht sooo weit weg von mir. Danke.

Eigentlich logisch Danke, probiere ich gleich mal aus.

Nachdem ich nun den Sitz demontiert habe bin ich erleichtert. Zum einen sieht das Bodenblech super aus (kein Rost), zum anderen komme ich jetzt an eine Stelle ran, an der der Schaumstoff noch etwas feucht ist.
Da ich technischer Laie bin, habe ich noch mal zwei (dumme) Fragen. An dem Sitz steckte noch ein Kabel, was ich lösen musste. Wofür ist das denn? Und kann ich eigentlich die Batterie wieder anklemmen, solange der Sitz demontiert ist und das Auto benutzen?
Vielen Dank.

Da steht's doch ... das sind die Kabel für die Treibladungen in den Gurtstraffern. Klar kannst du den so fahren, allerdings wird dann die ABS-Warnleuchte angehen. Und vor dem Wiedereinbau auch die Batterie abklemmen!

Edit: überflüssiges Vollzitat entfernt

Vielen Dank.

Ich habe jetzt auch mal den Fahrersitz rausgenommen, damit ich alles schön sauber saugen kann. Natürlich habe ich dann auch den Teppich hoch geschlagen. Dabei habe ich festgestellt, dass auch der Teppich auf der Fahrerseite vorne rechts (d.h. rechts vom Gaspedal) nass ist. Ich vermute (und hoffe) dass da Kondenswasser rübergelaufen ist. Da ich die Sitze jetzt eh raus habe, frage ich mich, ob ich nicht doch den kompletten Teppich zweck Trockung rausnehmen soll. Müsste ich dafür wirklich die Radiokonsole, die T-Bar und die Konsole zwischen den Sitzen rausnehmen?

wenn du weiter oben bei den Bildern schaust siehst du ja das der Teppich in einem Stück ist und unter der kompletten Mittelkonsole lang geht. wenn du die nicht ausbauen willst bekommst den Teppich nur mit einem Messer raus und das will man glaube nicht wirklich

mistertee,

ist das Dach deines Autos dicht? Im Bereich der Gelenke des Verdeckgestells scheuert das und wird dünn. So dünn, dass es wasserdurchlässig wird und am Ende das Wasser richtiggehend ins Auto tropft. Eine der Stellen sitzt in etwa 10 Zentimeter hinter dem Windschutzscheibenrahmen. Von da tropft die Sauce direkt auf den Teppich. Das war der Grund, warum bei meinem F der Teppich klatschnass war, als ich das Auto bekommen habe. Ich habe ihn damals weggeworfen, da der Schaumstoff auf der Unterseite nahezu kompostiert war.

Hi Matthias_S,

das Dach ist dicht. Ich bin am Sonntag vor einer Woche bei Starkregen vom Borussia-Park nach Hause gefahren. Es kam kein Tropfen Wasser durch das Dach. Lediglich beim Dreiecksfenster auf der Fahrerseite lief etwas durch, und das habe ich nach Anleitung hier im Forum eingestellt. Links ist der Boden auch trocken. Es muss (eigentlich) Kondenswasser von der Beifahrer- zur Fahrerseite gekommen sein, da es auf der Fahrerseite wirklich nur vorne rechts im Fußraum nass ist.
Ich habe mal wieder Zeitungen reingestopft und trockne es so. Den Ausbau der Konsole scheue ich einfach. Zumal es rechts jetzt trocken ist und auch in der Mitte beim Übergang von links nach rechts keine Feuchtigkeit vorhanden ist.


Gruß mistertee

Hallo

Ich möchte dieses Uralte Thema nochmal hoch holen um eine Frage zum Thema Teppich loszuwerden.

Ich konnte gestern eine komplett beige "SAB" Innenausstattung aus einem TF Schlachter abholen. Da ich aber gern das komplette Auto in hell / beige hätte muss auch der Teppich, die Fussmatten, das hintere Ablagefach und die Fussraumdreiecke in beige her. Hier soll es erstmal nur um den Teppich gehen.

Ich habe gegoogelt und bei Rimmer Bros folgendes gefunden:

Innenraumteppich verbesserte Version in Farbe "Biscuit" - 290 € plus Versand

Zunächst erstmal sehr teurer Spass!

Man ließt in Autoforen (häufig in der BMW und MB Fraktion) das es mit DIY (Bastelladen Spraydose) auch gehen soll.

Hat jemand Erfahrungen diesbezüglich sowohl mit den verbesserten Teppichen von RB als auch mit DIY Umfärbeaktionen (Haltbarkeit/Farbdeckung)?

Mfg

TCC

Frage doch mal da http://www.ffcd.net/forum/index.php?topic=167645.0 die können sicher helfen auch beim blöden unsicheren Fahrwerk

Oh mann, da stehen ja so viele falsche Sachen über die Technik drin

... da ging mit einem die Phantasie durch.

Jungs ihr wisst doch:

„Phantasie ist wichtiger als Wissen, denn Wissen ist begrenzt.“

Albert Einstein

zum Glück ist das nicht der Spruch mit dem Wort "Universum"

Was solls. Zu dem Zeitpunkt wusste ich nichts über MGF Technik. Guckt euch das Datum der Posts an... Mittlerweile weiß ich das viele Aussagen aus dem Thread falsch sind. Aber who cares. Ist das Focus Forum.

Back to Topic:

Hat keiner Erfahrungen mit den englischen Teppichen mit verbesserter Formgebung?

Hallo

Ich möchte erneut ein unqualifiziertes Kommentar zum Thema beitragen.

Hier Bilder vom "Biscuit" Newton Commercials Teppich.

So, mal schauen ob nach ein paar Jahren hier wieder eine sachliche Diskussion möglich ist. Die Link zum FFCD gibts ja leider nicht mehr....

Offtopic: Das damals die Website gelöscht wurde war ein großer Schlag für mich, da standen sehr viele nützliche Informationen und viel dokumentiertes Wissen auch von mir selbst drin die dann verloren waren. Ich habe daraus gelernt und mir von MGBoard und MGFCAR eine entsprechende Kopie auf die Festplatte heruntergeladen. Sowas passiert mir nicht nochmal.

Back to Topic, ich konnte mir jetzt beige Fussmatten beschaffen und auch die etwas abweichenden beigen Fussraumdreiecke sind verbaut sowie das beige Armlehnenfach sind vorhanden.

Ich will heute beginnen den Innenraum wieder auseinander zu nehmen um den beigen Newton Commercial Teppich von letzten Post zu verbauen. Im Zweifelsfall erstmal nur die Rückwand zum Tank.

Neben der Farbe war ein Hauptgrund einen neuen Teppich aus England zu beschaffen die bescheidene Passform des original Teppichs. In meinen beiden MGFs ist der klassisch bekannte Spalt im Beifahrerfussraum unten an der A-Säule vorhanden.

=> Kann jemand etwas zu der Passform der Newton Commercials Teppiche sagen?

Es kommt ja noch hinzu, dass der original F Teppich 2-teilig ist, d.h. Der Innenraumfussteppich ist unter dem Mitteltunnel verbunden zu einem Teil. Erst ab dem TF ist der Teppich geteilt, so wie man ihn oben sieht. Wäre jetzt blöd wenn man im verbauten Zustand irgendeinen Spalt irgendwo sehen würde.

Zur Befestigung benötigt man laut Newton Commercial Website einen Sprühkleber um den Teppich zu befestigen. Original ist der ja an den Seiten mit so verklebten Klettband an der Karosse befestigt. Die Dinger lösen sich über die Jahre gern und der Teppich hält nicht mehr richtig. Vielleicht auch ein Grund für die schlechte Passform...

Ich habe mich mit meinem Sattler unterhalten, der hatte einen interessanten Wissensschatz über die Temperaturen in so einem Auto. Im Hochsommer werden im Extremfall die Innenräume über 100°C heiß. Besonders unten dem Fahrzeugdach im Innenraum. Daher fangen nach den Jahren auch die Himmel an zu hängen, weil sich die Klebstoffe auflösen. Er verwendet daher für alle Klebevorgänge im Auto einen Spezialkleber bis 150°C Temperaturbeständigkeit. Auch für die Teppiche. Er hat auch viele weitere reversible Befestigungsmittel für den Teppich, die er für echte Oldtimer nutzt. Er hat mir angeboten, mich bei der Befestigung des Teppichs zu unterstützen. Na mal schauen wie das Ausbau sich gestaltet.

Kann mir jemand sagen, wo der Originalteppich befestigt ist in der Fläche? Also ist der geklebt an der Dämmung zum Bodenblech oder liegt der nur auf? Der Teppich an der Rückwand/Tank ist geklebt flächig?

Ich wollte halt neben dem Tausch gleich noch ein paar andere Dinge im Innenraum mit erledigen. zum Beispiel fällt mir ein:
- Prüfen Feuchtigkeit / Rost im Fussraum
- Prüfen Dichtigkeit/ Austausch Heizungsregelventil [Symptom Öltemperaturanzeige beschlägt manchmal/ es riecht (selten) nach Kühlwasser im Innenraum]
- Prüfen / Abdichten Verschraubungen Tank zum Innenraum (hatte ich in einen anderen Thread gelesen, dass dort Schrauben lose waren) [Symptom: Es riecht ständig nach Kraftstoff im Innenraum

Gibt es noch andere Sachen die man mitmachen kann wenn der Innenraum blank ist?

Grüße aus Chemnitz

So Kollegen, ich melde Teilvollzug, heute den Mk1 zerlegt:
Erkenntnisgewinn 1: Der Originalteppich sowohl an der Rückwand als auch im Fussraum ist nur aufgelegt und mit Kunststoffstopfen fixiert sowie mit dem Klettband an den Außenschwellern.
Erkenntnisgewinn 2: Keine Spuren von Wassereinruch unter der Dämmung, auch kein Kühlwasser vom Heizungsventil. Allerdings Rost am Stopfen Fahrerseite (Wofür ist der?) und an einer Kante....

Und hier die Vorschau von dem was da kommen möge....(erstmal nur grob reingeworfen)
Naja, zufrieden bin ich nicht wirklich mit diesen "13 Shades of beige", aber was anderes ist halt am Markt nicht verfügbar out of the Box. Ansonsten muss man wohl alles in einer Einzelfertigung beziehen lassen. Was dann noch passieren soll ist das alle Teile rund ums Lenkrad inkl. Tachoinnengehäuse sowie das Lenkrad inkl. Airbag in beige lackiert oder beledert werden soll. Ich habe eine zertifizierte Firma in Chemnitz die Airbags mit Naht beledern können/ dürfen.

Nungut, das Wetter wurde schlechter und ich habe die Karre wieder in die Garage geschoben. Der Trophy (das Stehzeug) übernimmt wie immer eine tragende Funktion....

Habt ihr noch ein paar Ideen was ich in dem demontierten Zustand alles Überprüfen / erneuern könnte?

Grüße aus Chemnitz