Danke Ad.
ansonsten ein RHD Automatik
15.5.2000 vom Band gerollt, 16.5. geliefert und 25.5. verkauft (reg)
Motor 18K4FL70 356071
UK reg war RAC636 ? also was von einer Insel ?

Nö Dieter, RAC 636 ist eine normale “Mainland” Zulassung, allerdings im Format vor 1963. Also ein Wunschkennzeichen, original Zulassungsstelle war mal in Coventry.

Heute ist das Kennzeichen übrigens an nem blauen Mini Cooper Automatik mit EZ 1.9.2005 dran, der Ex-Besitzer ist also dem ZF-Steptronic Getriebe treu geblieben.

Danke Ad, Dieter & Mykel,

Ja, ein RHD, letztes Wochenende von der Insel geholt...

Kann man rausfinden, wieviele von den 50 gebauten Fahrzeugen in dieser Kombination ein Steppi waren?

Danke und Gruß
Patrick

11 Stepspeed, 10 Rechtslenker und 1 Linkslenker.

Danke Ad,

Und die übrigen 28?

Werden Schalter gewesen sein

Korrektur: 11 Stepspeed unterteilt in 10 Rechtslenker und 1 Linkslenker.

Danke Ad,

@xpower, habs jetzt au kapiert, bin runter vom schlauch....

Hallo Dieter,
bitte überprüfe mal folgend VIN 519331.
Das Auto habe ich von einem Forumsmitglied aus Bremerhaven gekauft evtl. ist es schon in Deiner Datenbank.
Gruss
Arno

SARRDWBGMYD519331
Date Tuesday, 9th May 2000 @ 09:38:03
Paint Code JRJ
Sequence Number 60997
EXPORT
Country GERMANY
Exterior Paint Tahiti Blue Pearlescent
Interior Trim Black Leather
Engine K Series 1800 120bhp

Zu xpowers (Peters) Info:
da kann man nur noch zufügen:

Motornummer sollte sein: 18K4FM15 350120
der genannte 9.May 2000 war das Datum wann das ECU programmiert wurde.
Ich schreib das ganz gern als das Dataum wann das Auto aus der MONTAGE rauskam
Das hat dann ggf. noch ein Wochenende, Streikstage, Krankheitstage warten dürfen und ist dann in die Schleife der Qualitätsprüfung reingekommen.
Jedenfalls hat das Werk den MGF _erst_ am 17. Mai 2000 ausgeliefert.
Es hat dann einschliesslich Transport bis zum 7.Juli 2000 gedauert, bis der Hobel in den Besitz von Rover Deutschland übergegangen ist.
(letzteres war manchaml auch das EZ Datum)

Die o.g. Sequenznummer ist in den Fachkreisen so'n Streitpunkt. Meine Meinung geht dahin, das es nur die Reihenfolge der ECU Programierung ist und nur ungefähr was zum Lieferdatum aussagt.

Spanender ist die Seriennummer des Chassis, die hinten oben im Kofferraum hinterm Teppich auf dem Lackierten Schild steht.
Die sollte bei diesem Auto irgendwas im Bereich 00060000 sein.
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PS und noch was allgemeines zu *meiner Datenbank* ... damit das kein Missverständnis gibt:
Es sammeln da draussen mindestens 10 Leute weltweit die MGF/TF Daten, mit denen gleiche ich meinen Kram sporadisch ab.
Von Kanada West über Kanada Ost über Neuseeland, Australien, Südafrika bis nach Holland und UK.
Im Endeffekt landet alles ausser den persönlichen Daten beim MGF Register UK.
So mach ich das, der Ad (Brooklands) und nun auch Mykel

Wollt ich mal klarstellen, gell.
Hintergrund ist das die z.Z. speziell in UK veröffentlichten Datensätze einfach falsch und/oder unvollständig sind.

Da rein http://www.mgfcar.de/vin/
oder zum MGF Register Formular:
viewtopic.php?f=4&t=11264
Kommt beides da an wo es letztendlich reingehört.
Oder eben einfach hier in den Thread reinkopfen, hilft auch

Hallo Dieter.

Habe eben ner guten Freundin von mir nen f gekauft mit folgender VIN

SARRDWBGMYD514410

Was kann ich Tiffy über Ihr neues Auto berichten?

Grüße,
Markus

Vin - RDWBGMYD514410
Off assembly date - Friday, 19th November 1999 @ 10:42:28
Paint Code - CEU
Sequence Number - 56077
EXPORT
Country - GERMANY
Exterior_Paint - Solar Red
Interior Trim - Ash Grey / Black

@ Peter, der Farbcode ist falsch in der Datenbank (und das ist nicht der einzige Fehler in den online Daten ... LOL)

CMU ist richtig
WEW Leder (ist glaub ich ash grey ?)
Motornummer 18K4FM16 298416
Noch das Lieferdatum 24.11.1999 hinzu und das Importdatum 28.2.2000

@Markus, das Auto hab ich glaubbe ich vor rund 14 Jahren schon mal bei Auto Becker in D gesehen.
Der olle Becker hat damals versucht eine Serie (BRG) als *Silverstone* an den Mann/die Frau zu bringen. Hab so'n Vermerk hier bei den Daten dazu (unsicher). Der Rote könnte da als gebrauchter rumgestanden haben ??

Da war eine Veranstaltung beim Becker wo wir rübergefahren waren.
http://www.mgfcar.de/event/becker2001/index.htm
Danach ging es auf Geheiss von Scotty zum Lichter in die Motorradkneipe nach Rommerskirchen. (Da wusst ich garnicht wer das ist)
Mann das waren noch Zeiten


Scotty, zweiter von links. Vorn der olle Becker mit *Dot* fast auf dem Schoß und noch einer aus UK (Name vergessen)
Zu Dot könnt ich auch noch was erzählen, ... nächstes mal

Servus,

anbei Daten meines MGF,
Innenausstattung aber rot nicht PUU (schwarz)
Erstzulassung 29.09.2000


Muss ich die Daten noch irgenwo eintragen, oder reicht das für das/die Register?

Viele Grüße
Max

Gebaut 1.9.2000, also ’nen guten Monat älter als meine. Und sowas von knapp am “echten” Mk2 vorbei, bei der VIN (522557) gab es danach noch genau 15 Fahrzeuge, die ein „Mk 1,5“ waren. So dicht daneben hab ich hier noch keinen gesehen!

Die Daten macht dann Dieter. Wenn du noch was hast (zum Thema Vorbesitzer, ausliefernder Händler usw) schick ihm das auch alles.

Jap, hab aber soweit alles.

Wedgewood SE, RHD,
Vom Band gelaufen, Datum steht oben schon
8.9.2000 ausgeliefert
29.9.2000 verkauft, bzw EZ Datum
MGF 1.8i EmCVT LE(webgewood blue)
Alte Nummer X977RJN
Motonummer 18K4FL70 379369

Viel Spass damit, und nich kaputt machen, gelle

Danke Mykel,
danke Dieter,

War schon genug kaputt, darf gerne heile bleiben.

Frage zur Schreibweise
Wedgewood SE,
webgewood blue,
Wedgwood
(habe alle drei Varianten schon gesehen)

Viele Grüße
Max

Wedgewood Special Edition.

Nach den Unterlagen der DVLA dürfte deiner übrigens der erste sein, der nach DE importiert wurde, irgendwann im Frühjahr 2011. Meiner kam ja erst im Dezember 13 hierher.

Zulassung in Karlsruhe am 24.05.2011