Hallo MG´ler

Bei mir war beim Verdeck hinten (der Teil über der Motorabdeckung/Hutablage) zum Dichten ein offenporiger Schaumstoff (wie er früher zum Fensterdichten im Baumarkt zu haben war) aufgebracht. Da dieser Schaum schon extrem verwittert war und beim schließen des Verdeck auch herausquoll habe ich ihn entfernt.
Nach meiner einfachen Logik kann dieser Schaum nur kontraproduktiv sein wenn er sich auch noch mit Wasser voll saugt und zu Rost führt. Ich denke das dies so nicht der Orginal Zustand war, aber meine Frage wäre ob im Orginal überhaupt eine Schaumdichtung angebracht ist, oder ob ihr Erfahrungen habt das das Verdeck in diesem Bereich gerne undicht und zusätzlich gedichtet werden sollte?

Eine weitere Frage habe ich zum Kabelbaum hinten links neben der Motorabdeckung. Dort habe ich ein blindes Kabel entdeckt welches ich nicht zuordnen konnte (siehe Bild) Weis jemand wohin das gesteckt werden möchte?^^

Das Kabel will wahrscheinlich zur Heckscheibenheizung deines Hardtops

Und einen Schaumstoff, wie du ihn beschrieben hast habe ich bei mir zumindest nicht gefunden...

Das tut mir jetzt aber Leid für das arme Kabel, wird wohl dann so schnell keinen Partner finden
Zermartere mir den Kopf und dann kommen so unnatürliche Dinge wie Hardtop zu Tage Wer könnte das ahnen

doch, da gehört ein Schaumstoffband hin.

viewtopic.php?f=2&t=11095&hilit=dichtung

und wie immer David von the-t-bar:
http://www.the-t-bar.com/forum/21-david ... to-replace

das Kabel passt auch an die Heckscheibenheizung des Verdeckglases.

Da hab ich wohl wieder die komplett falschen Schlagworte in der SuFu genutzt. Gibt ja schon einen Tread dazu


Ok, also das Kombriband/Schlagregenband ist für mich als Laie ja doch wieder ein Fensterdichtband. Gibt ja Heute da viel bessere die auch geschlossene Poren und auch Dichter sind.

Bei mir sah er so aus wie bei David, deshalb musste das weg! Aber was er da drauf klebt ist doch ein Flauschband von einem Klett/Flausch Verschluß!
Das hätte ich sogar parat!

Kompriband hat mit Fensterdichtband rein garnix zu tun.
Kompriband ist von Haus aus Wasserabweisend und UV Beständig . Fensterbänder verwittern und saugen sich letztendlich dennoch mit Wasser voll.

Richtig Thorsten!
Das Compriband heißt ja auch deshalb so, weil es nach dem comprimieren, also
zusammendrücken, sich langsam wieder ausdehnt und damit die zu schließende Lücke
oder Fuge zuverlässig , auch gegen Schlagregen, abdichtet. Mit Fensterband hat es,
wie gesagt, rein garnichts zu tun.

Naja, als Fensterdichtband gibt es ja Heute auch eine breite Palette. Ich denke dabei auch nicht an die einfachen Schaumstoffbänder die man vor x Jahren von Tesa bekommen hat. Ich habe hier ein Dichtband auf Polyurethan Basis mit geschlossener Integralhaut.

Jedenfalls ist die richtige Bezeichnung Kombriband sicher eindeutiger wie Fensterdichtband.

Aber was haltet ihr von der Lösung die David in dem Link von Andreas angewendet hat mit dem Flauschband.?
Ich bin des englischen zu wenig mächtig, sonst hätte ich ihn selbst mal angeschrieben. Wäre eine feine Sache da es ja im Gegensatz zu dem Kombriband nicht expandiert und man das Verdeck so problemlos auch offnen/schließen kann.

David meinte ja es wäre eine Verbesserung. sicherlich stellt sich die Frage, wie groß die Verbesserung ist.
Vielleicht gut, oder auch nur nett ( und "nett" ist die kleine Schwester von Sche.ße )

Auf Deine Frage was wir meinen:
das Flausch-/Schlingenband eines Klettverschlusses halte ich IMHO für nicht so gut, da es ja nicht wasserdicht ist.
An der Stelle wo es aber am Verdeck eingesetzt wird, ist ja kein stehendes Wasser. Müsste mal einer probieren.

Ich muss das bei meinem Verdeck auch mal machen, und werde ein Kompriband oder ähnliches verwenden.
Alternativ zu Baubedarf-Handel kann man auch mal bei Oldtimer-Messen ( RetroClassics, Veterama, TechnoClassica etc ) mal bei der Händlern für Restaurationsmaterial vorbeischauen.

Kann man über ebay kaufen.

Heißt korrekt "Kompriband" (weil es komprimierbar ist...).

Ich glaub ich muß mal wieder Mythen aufräumen ??

Zum einen gab es bei den ersten MGF bis Anfang 96 ein Schaumband, das nun garnicht geeignet war.

Das wurde dann ersetzt durch MUC3610A, Das hält *eientlich* ewig, wenns sorgsam beachtet wird, bis auf adäquaten Bedarf beim Heckscheibenumbau ...

Weglassen ist eher nicht zu empfehlen, weil sonst jeder Dreck hinten in die Abflussrinne reinkommt.
Fugendichtband (Kompriband) sollte gehen, wobei mal die Abmessungen für die Allgemeinheit wissenswert wären.
Es sollte einerseits unten mit um die Kante herumgelegt werden können und so beim Schliessen des Verdecks nicht nach oben weggeschoben werden können.
Zum anderen muß die Materialstärke so sein, dass man das Werdeck zur nächsten Reparatur mit der Brechstange aufhebeln muß

Schmunzel
... und da wären wir wieder bei der modernen Version der British Leyland Spezial Tools:

Manchmal hilft auch das hier:

Ähm,
also das Kompriband, das am Bau verwendet wird, ist meiner bescheidenen Meinung nach ein Schßdrck (Sorry).
= offenporiger Schaumgummi, mit wachsähnlichem Zuigs getränkt, und wird haupsächlich verwendet, weil es schneller und vor allem einfacher anzubringen ist als Silikonfugen. Das Zeugs ist erst wasserdicht, wenn der Maler Fenster- und/oder Fassadenfarbe drübergeschmiert hat.Und flexibel ist das Zeug nach zwei-drei Jährchen auch nicht mehr.
Käme mir nicht ans Auto.
Lieber mal, wie oben vorgeschlagen auf der Veterama Augen offenhalten.

Gruß & Kuß,
Linus