Hallo, seit einiger Zeit leuchtet die Motorlontrollleuchte. Habe den Fehlercode auslesen lassen. Fehlercode ist P1521. Auswertung ergab: variable intake solenoid Nr.1. Meine Recherche ergab, dass 2 unterschiedliche Ventileverbaut sind. Diese haben die partnummern:LXS100080 und LGH101350. Welches Ventil ist dann für den Fehler verantwortlich? Vielleicht kann mir jemand helfen.

Also, LXS100080 ist die eigentliche Hydraulikeinheit, also das Aludingen wo der Hydraulikkolben mit der Zahnstange drinsitzt. LGH101350 ist dagegen die dazugehörige Steuereinheit mit den beiden Magnetventilen. Die Ventile selbst haben die Nummer LNN100000 und können separat getauscht werden. Kostenpunkt etwa 40-50 Euro inklusive Versand.

Welches der beiden Ventile nun die Nr. 1 laut deiner Diagnosesoftware ist weiß ich nicht. Wenn wenigstens “increase“ oder “decrease” angegeben wäre … da die aber gleich sind, einfach eins kaufen, musst dann halt probieren.

Aber vor dem Kauf noch schauen, ob die Stecker richtig angeschlossen sind.

Hallo Mykel, vielen Dank für Deine prompte Antwort. Da ich mich mit dem TF noch nicht so auskenne, kannst Du mir sicher erklären, wo am Motor ich diese beiden Einheiten finde und wie ich an sie rankomme.
Gruss Horst

Die sitzen am Zylinderkopf, wenn du von hinten reinschaust rechts hinter der Ansaugbrücke. Sehen müsstest du die von dort, zum austauschen musst du aber von oben (durch die Serviceöffnung) ran.

Das Teil hat drei Stecker, zwei an den Ventilen (von links: blau für erhöhen und braun für verringern des Öffnungswinkels), dann noch ein schwarzer auf dem Öltemperaturgeber. Hab leider gerade kein Foto davon.

Die Reihenfolge der Stecker wird schon mal vertauscht, schau also, ob das korrekt ist ehe du Teile bestellst.

mykel meint den spass der am kopf sitzt

Hallo, vielen Dank für die Antwort und das Foto. Werde am WE. mal nach den Steckern schauen, evtl mit Kontaktspray bearbeiten. Falls ich keinen Erfolg habe, wo kann ich ein neues Magnetventil bekommen? In meiner Ecke gibt es keine Rover-Werkstatt.
Gruss Horst

Gib einfach die Teilenummer bei Google ein

ähmm, ich hab ja keine Ahnung, oder?, aber so Dinger muß man doch nicht mit nem Testbook prüfen
Stinknormale Magnetspulen !! 12V wahrscheinlich
Das geht überschlägig mit nem Durchgangsprüfer, oder Ohmmeter

Oder gleich ne Batterie ranhängen und 'n magnetisierbaen Schraubendreher reinstopfen. Wenn der zuckt isses gut, zuckt der nicht isses kaputt.

Richtick!!

Hallo, habe gestern ein Magnetventil getauscht, das hintere mit der braunen Steckerkappe. Fehlercode gelöscht, Motorkontrollleuchte aus. Nach ca. 10 km Fahrt Motorkontrollleuchte an, gleicher Fehlercode. Aber der Motor läuft besser, beschleunigt auch besser. Was kann ich noch machen?

Nu könntest du mal das machen was der Dieter geschrieben hat oder du kaufst den anderen . Auch noch ne billige Alternative wäre einfach mal Profil ausfüllen vielleicht ist ja einer in der Nähe der das Teil grade rumliegen hat
Die Leitungen zum Steuergerät gehen auch mal gerne kaputt

Mfg. Thorsten