Na ja, guck dir mal alle Einzelteile der Federung genauer an, und irgendwo hab ich auch noch Diagramme vom Stossdämpfertest auf einem ADAC Prüstand. (alte/neue Serienstossdämpfer)

Die Stossdämpfer sind schon eindeutig daran beteiligt die Räder auf der Strasse zu halten.

Da gibt es noch so einem Mythos, das die autos mit Hydragasfederung bei extremen Lastwechseln schlecht auf der Strasse liegen.
Man schiebt das gern zu 100% auf die olle Federung.. bemerkt aber nie, dass die ersten Stossdämpfer schon >> 80 TKm hinter sich haben und völlig fertig sind; nichts mehr dämpfen.

Alles relativ.

@Mykel - ja - daher auch so ein bisschen meine Frage - nach den verlinkten Listen sind auch die Billstein für vorne und hinten identisch - aber die sind doch nicht einstellbar?!? (um die geht es mir ein bisschen - ein Upgrade, dass ich mir gut vorstellen könnte...) Daher die Frage...aber die Listen werden wohl nicht lügen.......

wie Mykel schon schrieb:
Spax oder GAZ , beide einstellbar und vorne und hinten ident.
Spax aber kaum zu bekommen

Wohl : Spax bei Rimmer | Gaz ebenda

Kauf die Bilstein - einbauen und gut ist. Du wirst def. eine Verbesserung feststellen Dieses hin und her eingestelle braucht kein Mensch ... ich kann Dir gar nicht sagen wie oft ich meine Spax damals ein klick mehr hier uns 5 clickes weniger dort und dann wieder zurück eingestellt habe. Ausser daß die Kiste noch härter wurde und angefangen hat runzuhoppeln hab ich sonst keinen großen Unterschied festgestellt. Wie Dieter schon geschrieben hat - der Unterschied ist spürbar wenn man alte defekte ( oder durchgenudelte ) Dämpfer gegen neue funktionierende ersetzt - das ist dann wie ein neues Auto

Gruss, Gallex.