Moin Moin zusammen...

Meine Diva hat schon immer ein wenig Öl verloren. Gestern konnte ich mich endlich auf die Suche machen und habe, glaube ich, das Leck gefunden. Es Schein der Öleinfüllstutzen zu sein.. Sifft vom Röhrchen bis zur Ölwanne und dann geht's weiter nach unten. Wie kompliziert ist der Austausch?


Weiterhin ist der dicke Schlauch vom Ausgleichsbehälter (unten) in Richtung Motor angeschmort. Genau an der Stelle wo der Öleinfüllstutzen ist. Ich denke bei Hitze dehnt sich dieser aus, ist heiß und kommt an den Stutzen. Richtige Kerbe hat sich dort schon rein geschmolzen.

Muss hier nach dem Austausch wieder komplett entlüftet werden etc?

Meinst Du bei der Verbindung des Öleinfüllröhrchens zum Lagerleiter? Dort befindet sich eine kleine Feststoffdichtung. Austausch ist recht einfach. Kann sein, dass die alte Dichtung etwas hartnäckig ist, man kommt aber von unten ganz gut dran. Hebebühne ist dabei äußerst vorteilhaft.



Solltest Du unbedingt tauschen. Entlüften ist immer sinnvoll und afair auch notwendig.

Good luck

Bei mir wars die Verbindung des Röhrchens zum Einfüllstutzen, das ist so eine besch..eidene Verbindung ähnlich wie bei den Benzinleitungen. Das hat sich einfach aufgelöst.
Jetzt ist da Silikon innen und drumrum. Perfekt...

das rote Entriegelungsdingens geht auch gerne kaputt. Vor allem, wenn man beim Einsetzen des Ölpeilsstabs kein Gefühl entwickelt. Der Peilstab hängt gerne mal genau an diesem.

ich konnte es nicht so wirklich genau orten, aber an der Stelle wo das Röhrchen in die Ölwanne (?) läuft ist alles versifft und von da aus geht's dann abwärts und er verliert mal nen Tropfen. Allerdings ist auch das Röhrchen versifft... hm.... Ich hoffe, es ist nur die Verbindung des Röhrchen zum Einfüllstutzen. Dann bapp ich da Sili drum, danke für den Hinweis.


Was sagt ihr zum Kühlwasserschlauch? Ist das bei euch auch so? Hatte schon geguckt, ob ich den Kühlwasserschlauch dauerhaft etwas weiter weg vom Einfüllstutzen bekomme... Aber irgendwie ist mir da noch keine Lösung zu eingefallen.

Na, herzlichen Glückwunsch



Ohne visuelle Bestätigung meiner mentalen Vision kann ich dazu nix sagen.

Mit Silikon meinte ich eine professionellere Herangehensweise.
Alles penibel mit Nitro oder so säubern, am besten mit abgebautem Einfüllstutzen, dann eine dünne Schicht Silikon auf das Röhrchen, ohne das Innere desselben zu verkleckern, Einfüllstutzen draufschieben und befestigen, anschließend aussen eine dünne Raupe rundum auftragen und mit dem feuchten Finger verteilen.
Hält bei mir seither bestens.
...oder das Ganze neu kaufen...

Vermutlich kam es flapsiger rüber, als es von mir gemeint war

Das ich mit der Kartusche nicht im Motorraum verschwinde, war (mir zumindest) klar

Dann werd ich mich mal ran machen am Wochenende und schauen was sich da machen lässt.