moin zusammen,
ich suche ja immer noch ein paar Teile für den Wiederzusammenbau.
Da wären z.B. die Simmeringe für die nockenwellen, die Ersatzdichtung für die ölablasschraube, die Ersatzsschraube für die Kühlerentlüftung.

Wo gibt es gute Bezugsquellen, England ist sehr kostspielig was den Versand angeht, D wiederum, was die Preise angeht.

Kann man zu einem LandRover Händler gehen, und dort fündig werden ?

Gruß

Hein

Ein neuen kupferring hat die nächste Kfz Bude (bei manchen ölfiltern ist auch einer bei )
Die simmerringe sind doch beim kopfdichtsatz mit dabei (aufpassen wegen vorne und hinten )
Und die kühler Schraube musst du mal bei eBay schauen

Mfg. Thorsten

Ich blindes Huhn, Danke, hatte gedacht in der Tüte sind nur die Ventilschaftdichtungen.
Welcher kommt nun nach vorn, braun oder schwarz ?
Vorn meint ja Auslasseite oder ?

Die sind Drehrichtungsabhängig. Sie haben an der Dichtlippe spiralförmige Vertiefungen/Erhöhungen.
Dadurch wird eventuell austretendes Öl wieder nach innen befördert, quasi so wie die früheren Labyrinth-Dichtungen an Kurbelwellen etc. Die Farbe dient zur Information, wo sie hingehören. Entweder mit den alten vergleichen oder schauen...
Die schwarzen gehören an die Zahnriemenseite, die braunroten an die andere Seite. Aber schau mal selbst.

Ich hänge mich da mal dran, auch wenn ich keine Motorteile brauche. Ich muss vorne die Spurstangenköpfe an meinem F erneuern und möchte eigentlich Originalteile verwenden. Was Rimmer dafür aufruft, ist unverschämt. Deshalb würde ich gerne wissen, ob es günstigere Quellen für originale Spurstangenköpfe gibt.

Vielen Dank für eure Unterstützung!

Zum Thema Original Teile,
weder Rover noch MG werden die Teile selbst gebaut haben sondern Zulieferer.
Kauf Erstausrüstungsqualität und gut ist,die bekommste bei Wessels+Müller,PV oder Matthies.

Guckst du hier: http://www.ebay.de/itm/151547570634
Da scheint einer den Lagerbestand von QH nach der Pleite aufgekauft zu haben

Insgesamt ist der Einkauf in UK mittlerweile nicht mehr sooo interessant, vor allem bei einem Kurs von £1,00 = €1,41 Als ich meinen ersten MG gekauft habe, war das €1,15, das waren noch Zeiten …

Ja, das hat der Herr Draghi doch gut hinbekommen mit dem Weichmachen des Euros. Einfach die Druckerei Überstunden machen lassen und den "Markt" mit Milliarden von Euros fluten, um eine Deflation zu vermeiden und um Preissteigerungen zu erzeugen. Respekt, als er das beschloss, war der Benzinpreis bei 1,20, nun bei 1,50 Euro und genau der nur temporär gesunkene Benzinpreis hat erheblich zur "fehlenden" Preissteigerung beigetragen. Statt zu warten bis der wieder hoch geht (war m.E. absehbar) wirft man lieber Millarden zum Fenster hinaus. Gut, es gibt noch 1 bis 2 Gründe, warum er das gemacht hat, aber die hier auszuführen würde den Rahmen sprengen.

Danke für den ebay Link. Habe gerade zwei Spurstangenköpfe bestellt. Und wenn QH der Serienlieferant war, ist das ja noch besser.

Serienlieferant ?
1. Für welche Serie ...
2. auch ab Werk gabs Autos wo die Dinger nur 20Tkm hielten

Hi Leute,
ihr seid klasse.
Eine Frage noch, oder besser zwei, woher bekomme ich die Schlauchschellen ( Kopf, am temperatursensor, unten am Anschluss zu den Wasserrohren etc ) und woher bekomme ich die Schläuche. die vom Ventildeckel zur Ansaugbrücke gehen ?

Gruß

hein

Nimm Standard-Schlauchschellen zum Schrauben aus Edelstahl. Kriegst du im Eisenwarenladen. Die Klemmdinger sind Mist. Wenn man sie abkriegen will sind die so fest, dass sie zurückschnappen und einem den Finger aufschneiden, wenn sie dicht halten sollen, lassen sie irgendwann Wasser.

ok dachte ich mir, und die Schläuche ? Hab die hier mal eingekringelt.

Das sind die Motorentlüftungsschläuche, kannste lassen, wenn dicht.

Naja, die sind halt schon etwas mit dem Ventildeckel "verheiratet".

Einfach mal Schelle lösen und am Schlauch drehen dann gehen die auch wieder ab
Gibt's auch hin und wieder als Silikonschläuche in blau oder schwarz zu kaufen

In meinem Fall waren;s 273.000 km Vielleicht

Mir geht's um die originalen Abmessungen. Mit ein bisschen Geschick komme ich dann um's Vermessen herum.