Schreck in der Morgenstunde:

Um halb acht kommt von draußen ein knirschendes Geräusch, und wir stürzen vor die Tür. Der Schulbus hat mal eben so die Seite von unserem Seventyfive demoliert:
Tür eingedellt, Kotflügel eingedellt, Seitenspiegel amputiert, Seitenblinker eingeebnet, Frontschürze abgerissen, Kennzeichen demoliert, irgendein Schaumstoffteil von unter der Schürze zerstört. In ein paar Minuten kommt der Sachverständige, ich befürchte einen wirtschaftlichen Totalschaden.

Menno, ich hab ein halbes Jahr nach dem Wagen gesucht und momentan ist keiner in eben dieser Variante (CDTi mit Partikelfilter = grüne Plakette, Automatik, Tempomat usw.) zu kriegen. Die sind eh “rare as hen’s teeth”, wie der Engländer sagt.

Ich bin ein gebrochener Mann …

Zum Glück ist aber Cully nix passiert, die steht direkt dahinter.

Moin Mykel,

Den Kotflügel kriegt man wieder ausgebeult; Stoßstangen bekommt man gebraucht; Spiegel auch.

Den kriegt wieder hin....

Haelge

Autsch. Wie kann man als Berufsfahrer ein stehendes Auto dermasen übersehen!?

Ärgerlich
Aber -als kleiner Trost- wird gut Geld geben 10 oder 20 % über Zeitwert müssen die noch zahlen, wenn man repariert meine ich. Schaden ist natürlich reparabel, aber is ja klar soweit. Blechteile können drin bleiben, Stoßstange kann man retten so wie es auf dem Foto auszusehen scheint.
Denke mal Abrechnung auf Gutachten, und dann selbst machen außer Lack wird der beste Weg sein. Dat schöne Auto

Nee, nee, Stoßstange ist oben unter der Haube abgerissen, die muss neu. Und Mk2 sind schwer zu kriegen. Der Kotflügel ist deutlich verzogen, Spaltmaß an der Tür ist von oben nach unten von 5 auf fast 0 mm zusammengedrückt. Die Tür kann man wohl retten, auch wenn der Kratzer eine scharfe Kante eingedrückt hat. Zumindest der Scheinwerfer scheint heilgeblieben zu sein, auch wenn da innen irgendwas ein bisschen klappert, wenn man dagegenklopft.

Mal ne grobe Rechnung
Frontschürze 380 €
Schaumstoffteil unter der Schürze (gebrochen) 60 €
Kotflügel 205 €
Außenspiegel 200 €
Kleinteile wie Seitenblinker, Schrauben und Nöppel ca. 50 €
Tür ausbeulen, Lackvorarbeiten, De- und Wiedermontage 400 €
Lackieren 700 €
Summe 2.000 € plus MwSt. also 2.400 €
Dann noch ein neues Kennzeichen, Gebühren Zulassungsstelle usw. bin ich bei 2.500 € wenn es ganz gut läuft. Und das sind die Preise bei Rimmer, hier in DE sind die Teile in der Regel 25% teurer. Ist auf jeden Fall ganz knapp am so genannten Wiederbeschaffungswert dran.

Wie ist das eigentlich? Wenn die den abschreiben, dann kriege ich das Modell ja so schnell nicht wieder. Hab ich da Anspruch drauf, dass ich dasselbe Modell wiederbekomme und müssen die mir bis zum St.-Nimmerleinstag einen Mietwagen zur Verfügung stellen?

Ersatzteile findet man auch gut in Holland. Da war/ist der Gleiter ein sehr beliebtes Auto

Solange ich das unschuldige Opfer bin, werde ich da sicher nichts dran selber machen oder Gebrauchtteile verbauen. Das soll alles ordentlich von ’ner Werkstatt mit Gewährleistung und Rechnung erledigt werden.

Sollte es ein Totalschaden sein, dann lasse ich mich von der Versicherung abzüglich Restwert auszahlen und den Rest des Schadens muss dann halt der Unfallverursacher aus eigener Tasche löhnen. Ich kriege ja schließlich den Wagen nicht mehr anders.

Welchen Rest des Schadens? Es gibt keinen Rest, wenn Du Dir Wiederbeschaffung- abzgl. Restwert von der Versicherungs auszahlen lässt.

Ich würde als erstes den Job wechseln
Halb 8 sind brave Bürger arbeiten - da kann vor der Haustür kein Bus gegen das Auto fahren
Such dir einen Gutachter der den Restwert hoch ansetzt und dann kannst bis 130% an Reparaturkosten geltend machen. Mietwagen steht wohl Max 14 Tage zu aber dafür kannst noch ne Pauschale für Telefon und Post geltend machen - waren mal 30€
Ach zum Mietwagen musst aufpassen - den machen sie dir gern streitig wenn nachzuweisen ist das du noch ein anderes Auto hast - passiert gern mal wenn es Unfälle mit Oldtimern gibt

Zum Beispiel: Wenn die Reparaturkosten 4.000 Euro sind, der Wiederbeschaffungswert aber nur 2.750 Euro und der Restwert 750 Euro. Dann kriege ich von der Versicherung entweder 2.000 Euro und behalte den Wagen, muss aber 4.000 Euro abdrücken. Oder ich kriege die vollen 2.750 Euro, die behalten den Wagen, der lässt sich aber kurzfristig nicht wiederbeschaffen, weil es derzeit keinen 75 Tourer Mk2 CDTi Automatik mit grüner Plakette auf dem Markt gibt. Also muss ich ihn reparieren lassen, und die fehlende Kohle werde ich gewiss nicht zuschießen.

Aber wie Peter ja schreibt, lassen wir den Gutachter mal machen und hoffen auf die 130 Prozent …

Ansonsten haben wir drei Wagen in der Familie zugelassen, allerdings ist einer davon auf Saisonkennzeichen mit 9.000 km Fahrleistung versichert, und die hat er schon fast abgeritten dieses Jahr. Kann ich also nicht verantworten. Den Ersatzwagen hat die Versicherung selbst besorgt und gestellt, da habe ich nichts für unterschrieben, ergo nicht mein Problem.

Seit wann ich ich ein braver Bürger, Peter?
Außerdem arbeite ich in der früh meist zuhause, so ab fünf/halb sechs sitz ich am Rechner und arbeite die Gutachten ab, die ich am Vortag aufgenommen habe, dann habe ich danach Zeit zum Frühstücken mit der Familie.

Sag bescheid, falls du n Lacker brauchst.

Deine Erklärung hört sich zwar "fair" an, allerdings sieht 823 i.V.m. 249 BGB dies nicht vor. Ich kenne solcherlei Gedanken aus vergangenen Ereignissen ähnlicher Art ;-) Auch wenn der Schädiger verpflichtet ist "den Zustand herzustellen, der bestehen würde, wenn der zum Ersatz verpflichtende Umstand nicht eingetreten wäre", so bezieht sich das nicht auf "Kleinigkeiten", so dass Du mehr als den unmittelbaren Vermögensschaden kaum erstattet bekommen wirst und der ist nunmal leider maximal Wiederbeschaffung (ggf. abzgl. Restwert). Wenn Dein Auto so rar ist, wie Du es schreibst - quasi ein Unikat - dann muss das auch das Gutachten widerspieglen. Ich befürchte allerdings, der Wert wird sich am Markt (mit oder ohne grüner Plakette) orientieren. Bei der Wiederbeschaffung geht es nicht darum, den gleichen Wagen zu beschaffen, sondern eine möglichst gleichwertige Sache.

Zum Thema 130% "Regel" gibt es ggf. ein passendes Urteil des LG Stuttgart:

http://www.iww.de/index.cfm?pid=1314&pk ... 288&sfk=48

Doch bei alldem würdest wohl kaum um eine gerichtliche Klärung herum kommen. Wir drücken dann mal die Daumen, dass es sich noch ausgeht.

Errr so'n schit. Da ist mal 'nem F'er aus Region Boielfeld ähnliches passiert.
Da war es der Müllwagen, der beim Rechts Einschwenken 'nen MGF nach rechts zur Hälfte über die Bordsteinkante auf den Gehsteig "gehobelt" hatte.
Da waren rechts dann beide Räder, vorn und hinten 90° bis unters Bodenblech weggeklappt. Sah Sche*sse aus.

OK, denk noch an die Hinterfot*igkeit von Versicherungen NACH der Restwertschätzung (falls Totalschaden) durch einen noch so lieben Gutachten.
Bei mir haben sie damals nach dem Gutachten das Schrottauto und dem gewahr werden, dass ich den Schrotthaufen behalten wollte, dann auf dem *freien Markt* zum Verkauf angefragt und sehr dubiose Angebote zu horrenden Preisen auf den Tisch geworfen. Da war der Schrotthaufen auf einmal unheimlich wertvoll.

Na ja, warten wir erstmal das Gutachten an, immerhin ist das ja der von mir beauftragten Gutachter, keiner von der Versicherung. Bisher sind sowohl der Chef der Busfirma als auch der AP bei der Versicherung sehr kooperativ. Und wenn es Probleme gibt, kenne ich in der Gemeinde genug Leute, die ich auf den Fall ansetzen könnte. Schlechte Presse kann der nicht gebrauchen.

Bei der Berechnung des Wiederbeschaffungswerts ist im übrigen von exakt dem Betroffenen Modell mit der vorhandenen Ausstattung auszugehen, das sollte also entsprechend ausfallen. Außerdem werde ich dem Gutachter auch noch stecken, dass es ein Jubiläumsfahrzeug ist, war nämlich exakt der 25.000. Seventyfive, der je produziert worden ist. Bringt ja vielleicht auch noch mal ein paar Euronen.

Interessehalber mal die Frage, so als Monogram-Besitzer: Lohnt u.U. die Erstellung eines Wertgutachtens im Vorfeld, so nach der Art des “agreed value” in UK? Damit man was in der Hand hat im Fall der Fälle.

Beileid ich hoffe du kommst gut aus der Sache raus, bzw den Wagen ohne große Verluste wieder hin!

Gutachten kann sich lohnen
Gibt ja Versicherungen wie die OCC die den MGF oder TF schon als Liebhaberfahrzeug versichern
Dort gibt's auch Versicherungen die über den Restwert hinaus gehen und den Wiederherstellungswert versichern

Hier hast einen Ersatzteilspender

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=263048129

Mein Gott, war der Bus etwa da auch in Xanten unterwegs und ist einmal um den rumgerammelt

Kann mykel einen schönen und einen verbeulten 75 draus machen