Hallo,

ich suche ein Bild, das den motorseitigen Eingang des Kühlsystems darstellt. Am lebendigen Motor ist da ja etwas versteckt.
Im Reparaturhandbuch Kühlsystem ist auf Seite 317 der Schlauch mit 4 gekennzeichnet.

Natürlich gibt es einen Grund :
plötzlicher und extremer Kühlwasserverlust.
Wenn ich jetzt mit versuche mit Wasser nachzufüllen, läuft es dort in der Gegend heraus, z.T. auch jetzt bei kaltem Motor regelrecht spritzend.

Bis zu der Havarie erhitze sich das Öl nur bis zum zweiten Strich, nie höher.

Im Bereich der Wasserpumpe ( die liegt ja doch auf der anderen Seite ) - trocken
Zylinderkopfdichtung ? - vorher keine der bekannten Anzeichen, weisser Rauch, Schmiere am Öleinfüllstutzen, usw.

Grüsse und Dank im Voraus

Holger

Kombiniere: HGF = Head Gasket Failure
Oder auch Zylinderkopfdichtung im A*sch. Anzeichen brauchts vorher nicht. Die kann auch einfach so abfliegen.
I.d-R. geht aber vorher die Wasserpumpe kaputt, oder der Frontlüfter geht nicht, oder Einlasskrümmerdichtung leckt, oder ...
Ausnahmen gibts natürlich auch.

Da ist kein Wasseranschluss auf den Grafiken, die Grafik täuscht. Anschluss ist *rechts, weiter oben*

Der Schlauch geht ja oben in den Stutzen am Zylinderkopf.

Wasserverlust an der Stelle hatte ich mal vor paar Jahren, quasi oben rein und unten direkt wieder raus und voll auf die
Lichtmaschine! Naja.....war nen HGF, was sonst?!

Exact! Es gibt ja nur zwei Stellen am Motor wo die Schläuche direkt zum Kühler gehen:
Am Zylinderkopf, dort wo die Sensoren für Kühlmitteltemperatur sitzen (Anzeigesensor und ECU-Sensor), ist der Auslass zum Kühler.
Am Doppelrohr (dort wo am anderen Ende der Thermostat sitzt) ist der Rücklauf.
Soweit ich das verstanden habe.

danke für die erbaulichen Antworten, dabei war da die angeblich so tolle Metalldichtung nachträglich verbaut worden

Was würde die Reperaturkosten und lohnt sich das bei einem ´99 mit 180.000 km, 1,8i und aussen nicht mehr ganz so schön ?

Grüsse

Ich würde mal den Motorraumdeckel (Hutablage ) demontieren und gucken wo es da rausspritzt.
Geht schnell (naja) und kost nix. Dann ist man in jedem Fall schlauer als vorher.
Der Dichtsatz reicht von einfach bis alles und kostet zwischen 50 und 250 Euro, Arbeitszeit? Keine Ahnung, hab es selber gemacht.
Wenn du dein Auto liebst, dann schiebst oder machst es selber.

Hutablage ist ja demontiert, daher wusste ich ja wo es ungefähr rauskommt. War ja fast die einzige Möglichkeit. Habe hier zwar Zugriff auf eine Bühne, aber das Teil liegt ja ganz schön t

Ich habe jetzt Kontakt zum freundlichen Autohaus Nickel in Niemegk aufgenommen, ist Rover Spezi und soll zudem auch noch günstige Stundenlohnsätze haben.
Die machen wir vorab mal eine ungefähre Schätzung und dann werde ich ihn wohl rüberbringen.

Bis dahin