Ok, das mit der Münze war wohl doch keine so gute Idee ... egal ... 0,1mm is nix für´s Auge ... zumindest nicht für meine ...

Am Freitag werden hier somit bezüglich meiner Linerhöhen Fakten geschaffen : Stig rückt aus München mit nem Haarlineal und Fühlerlehren an !

Yeah !

Es wird !

Es geht weiter mit dem Blauen! Ich hab heute die Pleuelschrauben montiert und Ölschiene und Ölwanne gereinigt. Dann unternahm alles wieder zusammengedengelt, jetzt kann dann bald mal der Kopf drauf. Vorher muss aber der Turbo rein.

Yeah ! Go ! Go ! Go !

War dat´n geiler Tach zum Schrauben oder wat ?

Gestern mal provisorisch den originalen 75-er Turbo an unseren Krümmer geschraubt, passt alles. Als nächstes passe ich die Alu-Fuelrail an, damit der 3,5 bar Benzindruckregler richtig sitzt, denn in die aus Plastik vom TF passt der nicht rein.

mein Lieber, Lieber, Ihr seit gut unterwegs!

So der Markus hat mir heute den Kopf gebracht

Wie gut das ich nen neuen Bandschleifer gekauft habe

der Koch

Top!

Aber nimm bitte das feine Band, Kai … also das 80-er, nicht das 40-er.

So hab da nun ein wenig dran rumgeschliffen, erst mit 40 über 80 rauf zum 120 usw.
nun überlege ich ob ich noch mit 400er Nass drüber geh?
Die Kanten hab ich auch alle schön gerundet

der Koch

Haste auch noch nuten eingefräst in die wir die O-Ringe setzen können?
Weil für ne Dichtung haben wir doch kein Geld mehr...


Wieviel haste denn abgenommen?
Genauer: wieviel haste abgenommen bis er gerade war und wieviel dann noch um die Feueringabdrücke zu entfernen?
Und noch viel wichtiger, wie komm ich wieder dran an das Teil damit ich den dann wieder zusammenbasteln kann?

Grüße,
Markus

O-Ringe? Sind wir Krösus? Da kommt das gute Silikon von der letzten Badrenovierung rein!

Aaaber bevor wir an den Kopf gehen Markus, müssen wir noch mal wegen der Verbindung Krümmer an Turbo schauen. Haste am WE Zeit?

...Aluschweißen geht auch, falls das 40iger zuviel war, dann geradeflexen und...
...neuen Kopf kaufen, den am Hals...

Ich hab mal was neues für den Turbo gekauft … die Situation mit den 17" ZR-Felgen wird beim TÜV ja eh nicht durchgehen, und die hier sehen auch besser aus:Ist natürlich ein ganzer Satz und die sind ja freigegeben. Reifen sollten für die Abnahme und den Rest des Jahres auch noch reichen. Wir müssen uns aber nun langsam mal sputen …

Ansonsten konnte ich ja in UK mal einen Blick auf den Prototypen des nachgefertigten Turbokrümmers werfen, so sieht das gute Stück aus:Und das Ding ist LEICHT, sag ich euch! höchstens die Hälfte vom Gussteil oder dem (zugegeben sehr kunstvollen) „Bratschlauch“ vom Markus. Braucht noch etwas Feinschliff aber dann kann das in Serie. Die (geschätzten) Kosten sind aber nicht unerheblich, bitte erst setzen, dann runterscrollen …





































£650 … plus 20% VAT … = 1.110 € !!

Moin,

mich hat es gerade vom Stuhl gehauen. Da ich noch auf der Arbeit bin, geht es aber als Arbeitsunfall durch.
Bei dem Preis ist das Teil raus, so schlecht kann der jetzige Krümmer gar nicht passen.

Uli

Keine Bange, Uli, wir brauchen den ja gar nicht. Ich denke da an das noch zu erstellende Umbau-Kit für Nachmacher …

Ich bin da noch vorgewarnt, was den Preis für so eine Sonderanfertigung betrifft, denn ich hatte bei einem deutschen Tuner auch angefragt und als Antwort etwa 1500 - 1600 € für direkte Anpassung des Krümmers am Fahrzeug erhalten.
Das wäre dann eine Maßanfertigung mit garantierter Passgenauigkeit, aber auch gleichzeitig eine Bearbeitungszeit von ca. 5 Wochen, wo der MG dort verweilen müsste. Der Krümmer wäre aus Edelstahlrohren zusammengeschweißt.

Naja, so wie es aussieht, werde ich dann die "englische Version" bevorzugen, wenn sich erweist, dass sie passt und voll einsatzfähig ist
Aber dazu kommt es erst frühestens im Winter, so wie es bei mir zur Zeit aussieht.....

Geil, für den Preis, schweiß ich das Ding auch. aus Polierten Edelstahlrohren!
Insofern ich meine Form wieder zurückbekomme, die die Jungs ja gebraucht haben um das gute Stück anzufertigen.

Mykel, was hast du denn für die Felgen gelöhnt? Ist denn noch Geld im Pott?

Yeah , der Preis is heiß ! ( KOTZ ! )

Mykel, hast Du ne Ahnung wie dickwandig das von den Briten verwendete Rohrmaterial is ?

Und das is V2A, Edelstahl ?

An sowas würd ich mich auch selbst nochmal versuchen, wenn ich hier endlich mal ne richtige Arbeitsplattform hab ...

Hätt ich in Leben nich geglaubt , das ich Wissen aus meinen Lehrberuf irgendwann nochmal gebrauchen könnte ...

es sind nur 0,11 runter Kopf war soweit Ok

der Koch

Hallo TurboTF Besitzer / Interessierte.

Da wir ja den zuerst eingebauten Turbo nicht mehr verwenden und uns für einen aus dem Rover 75 entschlossen haben,
brauchten wir paar kleine Modifikationen bezüglich der Abgasführung.

Da das ja irgendwie uns allen gehört, lasse ich euch da mal teilhaben.

Ja , behalt mal das Gedengel , da werden wohl noch einige Folgeaufträge kommen ... denk ich mir ...

Good job, MEISTÄ !