hey Hein , Dein Avatar ist erste Sahne !



Mach mal erst mal , wie Sepp gesagt hat , dann bist Du schon mal gaaaaanz weit vorn ...

Ich hab gestern und heute den ganzen Tag geschraubt und so vieles erklärt sich am Objekt dann von selbst , wenn man es einfach tut / sieht ...

Mach erst mal sauber, die Schweinerei, ihhhh, da hilft doch bestimmt irgendwas aus dem Raab Karcher Dampfstrahlerkatalog ...

Einen hab ich noch, bevor ich selber messe, wie lang muss ich die Hülen sägen zur sicherung, hab gestern 15er Kupferrohr in einer Müllecke gefunden.
Und was für eine Nuss brauche ich für die Kurbelwellenscheibe bzw deren Mutter ?

Danke wie immer für technische und moralische Unterstützung



Jo, de is doch noch good, deit doch nich Not, dat de hier rumoxidiert, de bu ich wedder in, kan ja beten Tüddelband ummoken.

Meine das wäre 22 gewesen, is ne Schraube.

hahaaa, ich erinnere mich gern an die Kurbelwellenschraube ...

Is ne 22er ... Große Knarre + lange Verlängerung um aus dem Radkasten rauszukommen + am besten ein 2m 50mm Stahlrohr, um Archimedes zu huldigen , denn die is mit 210 NM fest ... geil, ne ?

Bau schon mal den Anlasser aus , wenn du das Spezialwerkzeug nich hast ...

( wovon ich mal ausgehe ... )

Dafür kann man nen 2. Mann gut gebrauchen ... ich habs damals alleine nich hinbekommen , das Spezialwerkzeug wäre da schon hilfreich ...

hey Hein , es warten jetzt wo Du Blut geleckt hast, noch lauter ähnlich schöne Abenteuer auf Dich !

Versprochen !

Herzlichen Glückwunsch, Willkommen im Team !

Schön, ich kann Dich von hier fluchen hören !

Uuuups , da war der Peter mal wieder schneller !

Na abhaben worllte ich sie gr nicht, ging nur darum, die Serviceposition hinzudrehen.
Wäre blöd, das beim Zusammenbau wieder zu vergessen.

Uli, ich bring das alles mit, wenn es bei Dir an das Zusammenbauen geht ...

Sagt mal Männer : sollte die Kurbelwellenscheibe nicht ab ? sonst bekommt man doch den Zahnriemen nicht so einfach wieder drauf und/oder nicht wieder richtig eingestellt... der wird doch von oben zuerst auf die beiden großen NW - Räder aufgelegt und unten ( hinter dem KWRad dann unten draufgeschoben ), äh , oder nich ? oder geht das auch anders ?

Möge hier mal jemand mit fundiertem Fachwissen glänzen ...

Anyone ?

Nach dem Video hier müsste man das Ding drauflassen können, wir wollen den Riemen ja nur wieder auf die Orgel schmeissen

https://www.youtube.com/watch?v=CM5oA2X03z8

Aber ein Kommentar von jemandem der sich auskennt wird gern genommen

@Cadde, wir sollten demnächst mal einen Stammtisch in HH machen, sind ja zwei

UNBEDINGT !

Käffchen oder Bierchen ?

Bleibt also nur Bierchen , denn Kaffee hab ich mir gerade erfolgreich abgewöhnt !

Kannst auch gern hier mal vorbeikommen , ich plane ja sowieso ein kleines Event zum ersten Mal Anlasser anschmeissen , dann jeder nen Fuffi in Topf und dann heißt das Spiel , (b)rennt er ?

Danach ne Wurst und ein Bierchen und evtl. ein kleines Konzert auf heimischen Boden ... dann lade ich meine Bandkollegen auch noch ein , die sind auch immer für nen Spruch gut , haha ...

oder so ähnlich , ich sag Bescheid, wenn wir hier das Erste mal den Turbo anwerfen , Uli !

Gern gesehener Gast auf meinem Hof !

Wie so viele andere auch, die leider am Arsch der Heide wohnen ...

Das wäre cool Denke, hier muss ich mir auch was überlegen, wenn der Wagen wieder läuft.

Meinst Du sowas hier ?

http://www.amazon.de/Scotch-Brite-Handp ... cotchbrite

Ja. Aber vorsichtig auf die Kanten aufpassen, sonst wirds rund. Und das Feinste...

So, heute war Kopftag, bei mir hat der Friseur 1 cm genommen, beim Kopf 2/10tel .

Bei ihm siehts gut aus

Das Wochenende ist leider schon wieder voll, da wirds nichts mit schrauben.

So, heute ist Tag des Schraubens.
Eine Frage stellt sich da gleich, ich habe eben den Wagen aufgebockt und das Kühlwasser abgelassen. ( Schläuche nach vorn entfernt )
Die Hoffnung war, das dabei auch das Wasser / Öl gemisch rund um die Laufbuchsen abläuft.
Wie krieg ich das am besten raus ?

Danke und Gruß

Uli

Das bekommst du nur raus gesaugt oder mit Lappen da weg
Mfg. Thorsten

Ok, Danke , Cadde war schon so freundlich
Gleich kommt der Kopf wieder an seinen angestammten Platz, wir sind gespannt

Und wir sind nicht umsonst gespannt.
Der alte kopf war mit Kunststoffbuchsen, beim Dichtsatz sind Metallbuchsen.
Alles eingebaut, nun wackelt der Kopf auf den Metallbuchsen, statt plan aufzuliegen.

Trotzdem festziehen, setzt sich das ?

Oder andere Buchsen besorgen ?

Dankje und Gruß

Uli + Cadde

An sich sollten die Passstifte im Block sitzen, ggf mit nem kleinen Kupferhammer oder mit untergelegtem Holz vorsichtig reintreiben. Die gucken nur so ’nen guten halben cm aus dem Block raus.

So, das Thema mit den Pssstiften hatte sich nach dem Post erledigt, die Schwerkraft hats gerichtet, als ich wieder runterging saß der Kopf plan.


Nun hat sich eine "winzige" Komplikation ergeben. eine der hinteren Befestigungsschrauben für den Zahnriemenkasten ist nach unten geporzelt, vermutlich an der WaPu vorbei.
Diverse Fischversuche mit einem Magnetstab haben leider kein Glück gebracht, die untere Verkleidung scheint nur nach Abnahme der Riemenscheibe auf der Kurbelwellle möglich zu sein.

Hat jemand eine schlaue Idee, wie man an die ( nicht sichtbare ) Schraube kommen könnte ?

Gruß

Uli

Riemenscheibe und untere Abdeckung müssen doch eh runter, um den neuen Zahnriemen aufzulegen.