Mit dem Friseur seinen Fingern erübrigt sich die Ka..e mit der T-Bar und dem Lautsprechergedöns...

Allerdings , Sepp !

Wo ist das Problem ? AB und raus hab ich bisher alles gekriegt ...( kaputt und verloren gegangen , hätten allerdings auch alternative Satzbausteine sein können... )

Aber er hat ja sicher nich so einen Treibsand wie ich , da bei sich zu Hause ...

Die evtl. Krachleiste schmeissen wir dann gleich mal weg und stecken uns fein ein paar vernünftige Earplugs rein ...

Der Friseur, haha ... not bad, Sepp, haha

Der gute Hein wird sich denken , was kommt da wohl für ein Honk ...

Na, aber das nenn ich doch mal ne Steilvorlage, wa !?

Allerdings gemeldet hat er sich noch nich ...

Warten wir mal ab ...

Du hast just in diesem Moment eine PM bekommen

Oha, ohauerha … trying to swim on the river of no return

Mach mir keine Angst

Sicher das der Motor blockiert?
Mach mal den Keilriemen runter, evtl sind Lichtmaschine oder Klimakompressor fest, hatte ich auch schon.
Ansonsten ist mit einem Wagenheber (von ATU) und Böcke oder Kantholz der komplette Wagen am Straßenrand zerlegbar.

Samstag kommt Cadde vorbei, dann schauen wir mal, wenn ich vorher noch was rausfinde, melde ich mich natürlich auch.

Das Forum hier ist echt genial, Danka an alle.

Ach so , was für teile müsste ich denn besorgen, und wo ?
Und wo kann man den Kopf planen lassen ?

Hi,
Ich habe auch noch einen .
Die Batterie ist aber auch noch richtig voll oder, war die abgeklemmt oder ständig angeschloßen?. Nicht das die Batterie Platt/entladen ist oder der Anlasser eine Macke hat.

juhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

So Abdeckung abgefrickelt ( die drite Schraube unter der T-Bar fehlte leider )

Kerzen raus - dreht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Schmodder ist im Tuch.

Das ist schonmal gut.

So, Cadde ist hier, schrauben geht los, es stellt sich die erste drängende Frage, muss man zunächst die Nockenwellen ausbauen, oder kann man den Kopf samt Nockenwellen abbauen ?

Nockenwellen koennen drin bleiben.

Danke, nächste Frage, wie bekommt man die Hitzeschutzbleche am Krümmer an und wie die Ansaugbrücke ( Kunststoff) ?
Die oberen Schrauben sind ja kein Problem, aber die unteren ????????

Kleine Knarre mit langer und kurzer Verlängerung und Muttern ertasten. Von oben.

Danke, das bezieht sich auf die Bleche vermute ich ? Oder auf beides ?

bezieht sich auf die ansaugbrücke

Also von hinten wo der Ausgleichsbehälter ist oder wie ?

Die Plastikbrücke kann man beim Ausbau dranlassen, der Kopf passt mit dem Teil zusammen durch die Öffnung oben. Dann kommt man hinterher auch besser an die unteren Muttern dran.

Danke, wieder ein Problem weniger
Nun muss ich noch die restlichen Krümmerschrauben und die Riemenscheiben von den Nockenwellen kriegen.
Wo kann man den ganzen Kram eigentlich umweltgerecht reinigen lassen ?
Da ist ja überall Öelwasser und zerbröselte Dichtung drin.

Und welches Set genau muss ich bestellen ?

Dichtungen für Deinen :

wenn Du den Kopf Planen läßt und die verstärkte Ölschiene einbauen willst , dann in Kombination mit dieser hier :

http://www.ebay.de/itm/MGF-MGTF-MGZR-MG ... 4832852b22

Wenn du die alte Ölschiene drin läßt und den Kopf nicht planen läßt , wohl eher diese :

http://www.ebay.de/itm/ROVER-75-MGF-FRE ... 19a411d379

Alle meine Tipps sind natürlich mit Vorsicht zu genießen ...

Möge der hohe Rat dieses Forums diese meine Mutmaßung bitte verifizieren oder die Falschheit dieser Aussage öffentlich abstrafen ...



Das war doch gestern absolut geil , da in Lüneburg , oder Hein ?



Ist das nich schön, wenn man Kinder hat, die einen am Sonntag nich auspennen lassen ?

Ja ein sehr netter haufen, ich fands richtig gut.
Nun arbeitet es aber uach in mir.
Meinst Du ich krieg ne Hebebühne in meine Zwergengarage Wobei - wenn dann das Aurto oben ist, passe ich wohl nicht drunter.


[/quote]

Ist es, aber ich soll Dich zurückgrüssen Von meiner Tochter