Na, die Front ist wirklich ganz nett.

Aber mal ganz ehrlich:
Da schwingt bei unserer Aussprache von "MG" immer etwas Stolz in puncto "heritage" mit, und dann finden wir diese Modern-Gentleman-Scheiße gut?
Auch wenn ich mir keine Freunde mach' - ich find' die Kisten das Allerletzte. Optisch nett, ja. Aber das wars.

*kicher*
Sprich mal mit nem Hardcore-MGA-Fahrer was er von dem Longbridge-Schrott hält. Da wirst du genau die gleichen Vorurteile hören.

Ich bin einfach froh das die Marke weiterlebt, ich werde auch China-MGs grüßen, ich werde im Notfall sogar China-Ersatzteile verbauen und überhaupt sollte man einfach etwas offener sein.

Gruß,
Sven

Sven: das kannst du gerne auch auf MGB/Midget-Fahrer ausdehnen!

Bin der selben Meinung wie Sven ! Einfach bissel offener sein !
Geschmäcker sind nun mal verschieden.

Die Vorurteile erinnern mich an meine Motorradzeiten...
Da gab`s bei den Motorradtreffen auch hin und wieder Sprüche wie:
Suzuki ist Scheiße...
Honda klingt wie ne Nähmaschine...
Yamaha ist auch nicht das wahre...
Italiener sind unzuverlässig...
BMW ist sowieso grmmmph !
" Nur mein Motorrad, das ist das Beste !"

@wittigo
kann ich genau soo bestätigen .. was meinst du was ich mir in 7 jahren KTM supermoto anhören musste .. also nachdem die jungs mich eingeholt hatten

aber ich seh es auch wie sven - hauptsache die marke lebt wieder bzw. immer noch ! ich finds gut und die neuen autos sind sehr schick

Ich bin grundsätzlich Neuerungen gegenüber aufgeschlossen.
Aber mir braucht keiner erzählen, dass die Marke unter einer Verballhornung namens "Modern Gentleman" weiterlebt.

Ihr könnt mich ja belächeln, der ich einen ZS 180 fahre, was ja, wie die anderen Z-Modelle, kein "echter" MG ist?
Ich bleib' bei meiner Meinung - weg mit dem Chinaschrott von Modern Gentleman.

Da soll sich jetzt auch bitte keiner auf die Füße getreten fühlen, der einen fährt oder kaufen will, dies soll nur als Gedankenanstoß für die ganzen "Echten" hier drin gelten.
Oder gibt es hier den ein oder anderen, der SLK fahren würde, wenn das Portemonnaie groß genug wäre?

SLK garantiert nicht, aber wahrscheinlich was anderes, was einen Mittelmotor mit Heckantrieb und Roadster verbindet. Es dürfte aber auch nicht an jeder Straßenecke zu sehen sein. Den TF würde ich dann trotzdem als Drittwagen behalten; da das Portmonnaie ja mehr als groß genug ist.

Elise/Exige oder Caterham zählen nicht, Pascal.
Das sind ja auch gar keine deutschen Premiumbomber zum Angeben.

Sollte ich erwähnen, dass mir Ersteres als Nächstes ins Haus kommt?

Hi guys, sorry to write in English on your pages. I asked Herbie to put my pictures on for you to see and talk about. There will be 200 un-numbered 85LE's produced in three colours, Intense Cassis with Enigmatic Silver stripes, Enigmatic Silver with Intense Cassis stripes and Crystal White with (unknown stripes) possibly Cassis, but that's just a calculated guess due to an earlier picture I have seen.

The wheels are from Rimstock and finished in liquid boron.

Note the re-located vin plate, I am trying to find out why.

If you have any questions, ask over on "my" pages

@Stig: Du willst aber nicht den China MG mit einem deutschen Permiumbomber vergleichen? Bleib mal irgendwie Inhaltlich bei einer Argumentationskette, sonst wirds unglaubwürdig.

@Adrian: Hi Adrian, thanks for the pictures. I think it's a nice car, but the question here in is if the China-TF is a "real" MG or not. I think if you talk to a MGA driver he will tell you a MG-F isn't a real MG, and if you talk to a pre-war MG driver he will tell you the same about a MGA. Poor little company...

Gruß,
Sven

Hi adrian,

two questions to you.
did you have any pricing information about the le85?
they will be build only as rhd. right?

Nein, will ich nicht.
Ich möchte lediglich an die "Uh, MG, Historie und Name, und diese Modern Gentleman, das ist toll, die Marke lebt!"-Rufer appellieren und im gleichen Atemzug vielleicht doch eine Spitze loslassen auf die Insolvenzabstauber, bei denen es nicht für was "Gscheids" gereicht hat und die die erstgenannten Ausrufe sowieso in den Schmutz ziehen.

Und die Diskussion "echter" MG oder nicht - wäre ich MGB-Fahrer, würde ich auch den F und die Z-Modelle als MG anerkennen.
Wieso auch nicht? Sie kommen aus Longbridge, heißen Morris Garage und besitzen alle "lustigen" Tugenden und Charakter.

Aber Modern Gentleman, ich bitte Euch.

Offensichtlich stehe ich mit meiner Meinung da allein da, schade.

Ich kann mir gut vorstellen, dass sich einige MGB-Fahrer damit schwer tun. Bei den MGFs und Zettis handelt es sich doch - im Gegensatz zu den MGBs - um "umgelabelte" Rover.

Allerdings dürften echte MG-Fahrer (deren Fahrzeug aus der Zeit kommt, als noch der selige Cecil Kimber mehr oder weniger das sagen hatte) wiederum die British Leyland (?) MGBs argwöhnisch betrachten. Vom MG Maestro mal ganz zu schweigen....

Von daher - MG ist als Marke schon kurios.

Die unvollständige Hackordnung lautet somit: J-Serie > TF1500 > MGB > MGF/TF > Modern Gentlemen

Von wem stammt eigentlich dieser "Modern Gentlemen" Spruch?

Ich kann mich auch nicht mit "Modern Gentleman" anfreuen, und ich bin da nicht nicht der einzige beim MGCC-L. Auch wird bei uns kein Unterschied zwischen Magnette, A, Triple M, ZS, F, TF, ... gemacht. Es ist ein MG und damit basta! Dies sieht man insbesondere bei den gemeinsamen Ausfahrten.

Jedoch bin ich auch froh darüber, dass die Marke weiterlebt. Ob da jetzt chinesisches, russisches oder arabisches Geld die Produktion am laufen hält ist mir egal. Was mir jedoch gegen den Strich geht, ist, dass die Zukunft der Arbeiter in Longbridge seit dem Verkauf von BMW keinen Manager interessiert hat.

Die Fahrzeugmarke bleibt für mich "MG". Ob dies jetzt für Morris Garage, Morris Garages, Modern Gentleman oder Möchte Gern steht, interessiert doch die wenigsten der Aussenstehenden.

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MG stands for Modern Gentleman
Once upon a time, MG stood for Morris Garages

The Chinese carmaker Nanjing Automobile Group has decided that MG now stands for Modern Gentleman.

According to Motorauthority, MG's new Chinese owner has decided to change the meaning of the famous initials to help promote the brand in its new home market.

The initials MG originally stood for Morris Garages, but Nanjing's Zhang Xin has commented that the firm "wants Chinese consumers to know this brand as Modern Gentleman, to see that this brand represents grace and style."

The MG company was founded in 1923 by Cecil Kimber who used to be the manager of Morris Garages.

A Reuters report has suggested that the only thing that will remain the same for MG since being taken over by Nanjing is the classic octagonal logo.
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Ach Du sche...!

War da nicht was, dass die Chinesen was gesucht haben, was in ihrer Sprache klingt wie "EM TSCHIE" ??
Und die übersetzte Variante war das Modern Gentleman ?

Kann mich aber auch täuschen...

@bohli: Japp, da war was.

@ Tiefflieger: Vielleicht ist mir ja da im Laufe meines Autolebens etwas entgangen, aber welches war denn das Rovermodell, das für den MGF umgelabelt wurde?

Und das mit der Hackordnung werde ich im schonungslosen Selbstversuch beim Frühjahrstreffen des MGDC austesten...