So, nun werde ich mich auch mal bei den „Frühjahrserwachern“ einreihen:
Die Lady hat ihren ersten Winter bei uns offensichtlich gut überstanden und ist, nachdem die
Batterie wieder drin war, ohne Mucken und auf Anhieb angesprungen.
Den Winterschlaf haben wir genutzt, um
- zu entrosten: Rost hält sich zwar in Grenzen (v.a., wenn man das Alter berücksichtigt), ist
aber ohne Bühne schon recht mühsam und wird wohl ein Dauerthema bleiben
- dem Kupplungsnehmerzylinder eine neue Dichtung zu verpassen und dabei die Flüssigkeit
auszuwechseln: schaltet sich jetzt deutlich besser und ohne „Zähneknirschen“ im
Rückwärtsgang
- die vier Schmiernippel mit reichlich Fett zu versorgen (gefühlt deutlich besserer Fahrkomfort)
- den Kurbelwellensensor gründlich gereinigt: Autocom zeigte einen Fehler; der Sensor
war tatsächlich extrem verdreckt, der Fehler ist allerdings geblieben. Ist wohl eher
ein Softwarefehler, denn der Motor startet und läuft einwandfrei.

Was noch gemacht werden muss: Bei geschlossenem Verdeck sind die Ecken am Verdeck an der B-Säule,
da, wo die Außennaht von senkrecht nach waagrecht wechselt (ich hoffe, das ist nicht
zu unverständlich...), m.E. zu weit offen. Ich habe leider nirgendwo Bilder gefunden, wie diese
Stelle korrekterweise aussehen müsste. Auch im Werkstatthandbuch steht da nichts brauchbares
dazu. Hat jemand vielleicht eine Abbildung – möglichst von außen und von innen – davon ?

Ansonsten ist die Lady ein traumhaftes Gefährt – fehlt jetzt nur noch ein bisschen Sonne.

Gruß aus der Oberpfalz

letzten Sonntag Morgen, habe ich meinen Sohn (12J.) gebeten, mit in die Garage zu kommen,
dann wurde kurz mal das Hardtop entfernt und die erste Ausfahrt mit offenem Verdeck gemacht...

Finally! Mit super Wetter in die neue Saison, nich wahr

Aber den ersten Winter bei mir hat die kleine gut überstanden - alle Flüssigkeiten behalten, gleich angesprungen und auch weiterhin keine Macken gemacht jetzt nur noch ein bisschen SONNE bitte! Wobei dieses Aprilwetter ja auch geil ist, so ist ja nicht...

And there she is - frisch aus der Scheune geholt:

Tach,
war heute dann auch mal wieder beider DEKRA, Plakette abholen.
Vorher war 15mm aufpumpen angesagt.
Wie üblich alles OK mit der Technik. Keine Mängel.

ASU für den 99er hat auch wie üblich etwas Probleme gemacht. Dank Metallkat und früh öffnendem Thermostat wird die Karre eben nicht so schnell warm (Kat nicht und Motor auch nicht) sodass der CO Wert erstmal minutenlang bei um cdie 0,7 - 0,8 rumhampelte.
Mit ein bischen Stoff geben klappte es dann aber, runter Richtung 0,3.
(Hab mich wegen abgelaufener Plakette nicht getraut den Hobel vorher auf der Bahn etwas warm zu brennen.)

Na denn, auf in die Saison.

PS. danach mit dem A3 auch noch zur HU, der fiel durch !!
Feder links vorn gebrochen !! Und das nach 6 Jahren und nur 50TKM, da lob ich mir ne anständige Hydragasfederung.
Die hält wenigstens !!

Wieso, Dieter? Bei Saisonkennzeichen läuft die Vorführfrist erst ab dem ersten Monat der Saison. Hättest also noch bis 30.4. Zeit gehabt

Absolut Korrekt

... Im Prinzip schon, aber ... errrrm, aber das schreib ich hier lieber nicht

Das spielt ab 2017 alles keine Rolle mehr, weil ab dann müssen Fahrzeuge mit Saisonkennzeichen ( max 7 Monate) nur noch alle 35 Monate zur HU.

Hmm schade ,
habe von 03-10, sind ja dann 8 Monate.

Noch ist ja Zeit zum Ummelden von 3-10 auf 4-10

Ach Kinners, ist doch egal. Fast überall sonst in Europa muss man mit so alten Schüsseln wie den unseren jedes Jahr zur HU.

Fast überall betrifft auch uns in Ostarrichi, hihi.

Was kostet denn der TÜV / MOT oder wie es auch im Ausland heißen mag so?
Bei uns wird man ja locker mal nen Hunni los pro TÜV-Termin.....

Na super, jetzt habe ich in voller Vorfreude meinen MGF in der Garage am letzten Wochenende darauf vorbereitet, dass ich ihn diese Woche ab dem ersten April wieder bewegen kann und nun dieses Wetter. Bei uns ist totaler Wintereinbruch, Minusgrade, Schnee und Salz,...., da muss er nun noch auf den ersten Auslauf warten. Ist echt ärgerlich vor allem da im März schon so ein paar schöne Tage waren. Aber gut, die Anmeldung 7-10 hat ja dann ab 2017 auch ihre Vorteile.

Na da hat der Franz aber nochmal einen Scherz zum April am Abend rausgeholt...
Die Kohle lässt sich doch keiner nehmen.

Na logisch, wäre ja auch langweilig ohne ein paar Aprilscherze,...., dachte nur das noch etwas aufrecht erhalten zu können.

Sven du oller Spielverderber

Wenn beim ÖAMTC Mitglied, dann kostet das ca. 36 €. Der Mitgliedsbeitrag kostet aber jährlich so um die 70 €.
Da bist dann aber auch bei 105 €, also teuer...

Auf die Schnelle:

Länder mit jährlichen Tests (spätestens ab 10 Jahren Fahrzeugalter)
Finnland - 25 Euro
Irland - 55 Euro
Niederlande - 25-30 Euro
Spanien - 40-55 Euro
UK - bis zu 55 Pfund (75 Euro), was aber nur ein oberes gesetzliches Limit darstellt. Meist so 40 Pfund (55 Euro)

Heute konnte ich meinen MGF dann auch endlich aus dem Winterschlaf befreien und die ersten Kilometer fahren. Ich habe dann gleich noch mit Lambda Oil Primer den Motor von innen gereinigt und einen Ölwechsel gemacht, sowie die Nippel abgeschmiert.

Das schönste war heute bei teilweise Sonnenschein offen bei 5-8 Grad herum zu cruisen,...., herrlich, jetzt weiß ich was ich im Winter vermisst habe.

Der Tag der Tage... Und es war der Heutige

So richtig sauber war die Diva zwar nicht, aber das Wetter lockte zu sehr und die neuen gebrauchten Felgen mit den neuen Roadstone (welche sich übrigens sehr gut bewegen lassen) mussten die Straße sehen... Herrlich....

Ich freue mich auf die Saison und wünsche allen eine knitterfreie Fahrt