... aber nicht mit der Flex entrosten Cadde!

Genau. Lieber gleich den Rost ausbohren.

hehe , ich hab keine ( eigene ) Flex, Michael N. ... LOL ! der eigentliche Witz ist ja, das das NWRad , welches unterm Carport überwintert hat , das ohne Rost is ...

Das Teil aus der Scheune im Kasten , hat Rostitis im Endstadium ...

Das wird mir eine Lehre sein , ...

Ich find das zwar ne Sensation, aber was weiß ich schon über Metallurgie, nix ...

Ich geh da einfach grob mal mit der Drahtbürste rüber und gut is ... ( kauf später ein anderes Rad, ich dreh jetzt mal nich gleich durch , wegen so´n büschen Eisenoxid ... ( berühmte letzte Worte aus dem Motorenbau ...) und ja , ich hab ne ADAC Karte , Mario/Bonelord , haha )

Morgen kommt einer meiner Git-Schüler mit seinem Bruder und der ist Schweisser ...

Klingt im ersten Moment schräg , aber es scheint , das eher die älteren Semester Interesse haben was Neues zu lernen , somit gehe ich davon aus , das die Sache hier voran geht, wenn ein Schweisser mit 30 Jahren Berufserfahrung sich 2 abgebrochene M10 Kackschrauben anschaut ...

Denn mit diesen Linksdreher Dingern, die in den Löchern fassen sollen , hab ich nur schlechte Erfahrungen gemacht , die fassen immer nicht vernünftig ... nich eine, von den gefühlten 400 abgebrochenen Schrauben an meinem Mistbock , hab ich damit rausbekommen ...

Egal, somit startet hier am Wochenende ziemlich sicher ne neue Indiana Jones Folge ...

"Cadde Rehder und das Carport des Grauens ...Teil 2 !"

Und da sind die Hauptdarsteller wieder mal dieselben , Jan68 und JimKnopf ( Mr. i fix it all ... )

Thorsten , mien Schieter , hassu am WE evtl. mal ein büschen Tiet ? Kaffee bis zum Kollaps, Grog aus Fässern , Auto´s unter Carport´s schweben lassen, so das Übliche, Du kennst das ja ...

Ich ruf morgen mal durch !

Mein laienhafter Vorschlag: grob entrosten (Drahtbürste?), dann mit Coca-Cola streichen.
(Pepsi-Cola geht nicht; enthält keine Phosphorsäure, sondern Pepsin.)

Gruß nach Cuxhaven !

Danke , Reinhold , das mach ich !

"mein laienhafter Vorschlag" , haha , Mr. Understatement ist am Werk ...

Ich werd´s nicht streichen , sondern evtl. reinlegen ... in diese Giftbrühe , damit das Sintermetall gut durchzieht ... wo hab ich das bloß gelesen, das es welches ist/ sein soll ...

lieg flach , bin krank ...

heute somit nix gemacht ...

Ich hab hier noch nen Stand der Dinge :



und

von oben, da is noch richtig Platz fürn dicken Turbo , haha ... :

Moinsen, ich bin dem Sensenmann noch mal entwischt , hab 2 Tage Fieber hinter mir.

Die NW bzw. Zahnriemengeschichte habe ich heute eingestellt und es wohl das erste Mal richtig hinbekommen , das die Markierungen allesamt richtig fluchten.

Es geschehen also noch Wunder ...

Liegt auch wohl daran , das der Motor draußen ist , ist einfach geil , wenn man einfach an alles gut dran kommt ...

Das is natürlich nix dolles oder aufregendes , nix was Ihr nicht im Schlaf alles schon mal gemacht habt ... aber jeden Tag ein wenig schaffen und gaaanz entspannt , fühlt sich echt gut an.

Morgen ist der Karl Ramsauer bei mir zum Käffchen / Frühstücksbierchen , der wird unter meinem " Innovativ Arbeiten Carport " erstmal ordentlich die Hände übers Gesicht zusammenschagen ...

Würd mich nicht wundern , wenn auch er ein wenig schräg, grinsend schaut ...

Wie der Schweisser - Bruder von meinem Git Schüler, O-Ton : " Sag Bescheid wenn der hier läuft , dann gebe ich einen aus ... sowas hab ich noch nicht gesehen ... Werkstatt offene Hose, oder wat !? "

haha ... fand ich gut !

Aber das Chaos lichtet sich allmählich, denn einiges findet am Motor seinen Platz wieder.

Eine Zahnriemenabdeckung hab ich allerdings tatsächlich auf der Weide wiedergefunden, hat sich ein Herbststurm gegriffen ...

Nächstes Wochenende rückt die Kavallerie an : der berühmt berüchtigte Oelder Aussendienst hat sich wieder mal angemeldet, ich mach jetzt schon mal ein Fass Kaffee, haha ...

die beiden saufen nämlich Kaffee wie die Dromedare ... da will ich vorbereitet sein ...

hmmm, ich hab mal ein paar Maße genommen :

Ölrücklaufleitungsschlauchanschlüsse ( geilstes deutsches Wort 2015 !! ) eben kreiert :

am Turbo 22mm und am Block 18mm ...

wat fürn Schlauch ist denn da benutzen ? hab nen Schlauch mit 16mm innendurchmesser gefunden , aber läßt sich sowas auf 22mm drüberquälen ohne das der kaputt geht ?

auf der anderen Seite dasselbe : lässt sich der mit ner Schelle so quetschen das der dicht ist ?

uhhh, die Kleinigkeiten ...

Jemand nen Tipp ?

Nochwas : die Silikonladeluftschläuche ( 15. Platz geilstes deutsches Wort 2015 )

Lässt sich das Gummi von 70mm auf die benötigten 67mm ( AD 52er Drosselklappe ) dicht zusammenquetschen ? ich denk , das verjüngt sich doch... sollte doch gehen ...oder anders herum gedacht : lässt sich ein 64mm Schlauch über die DK 67mm aufdehnen/drüberquälen ?

Sind die Dinger so flexibel ?

und wieso kann ich meinen Beitrag nicht korrigieren ? KACK ! Des derfet nur mir, die Eggschberde!

Schlauch hat 18mm und Block hat 16mm , hab ich verwechselt, sorry !

Einen hab ich noch :



Heilige Marie , dat is ja man echt ganz schön eng ...

Ist der Ölfilter am BlueT ein halber Ölfilter ? oder issas n normaler ?

Die küssen sich da ja man fast ... jetzt merkt man erst wie knapp das alles is ...

Das ist ja man ne fast ne Ölvorheizung ... da werd ich irgendwas zwischenfuddeln ... ( müssen ... )

Fingernägel ausputzen nicht vergessen vorm Schlafengehen!

hehe, klar !

Sonst gibt´s Gemecker ...

Genau, beim Blue T ist da ein kurzer Ölfilter verbaut. Sowas in der Art hier. Muss man halt öfter wechseln. Und die Ölzuleitung zum Turbo würde ich gegen eine flexible Druckleitung tauschen.

Ähm Mykel du hasst gesehen das der Ölfiter vom Rasenmäher ist oder
Wie ist es eigentlich haben die richtigen ölfiter ein bypassventiel ? Und die kurzen auch ?
Ein Bekannter hatte mal einen Motor geschrotet durch Verwendung eines kurzen ölfilters (glaube Renault ohne ventiel)

Mfg. Thorsten

Jajaja, mir ging’s ja nur um die Bauform Ich guck morgen mal wegen der Teilenummer, wenn ich den TF aus seinem Winterquartier befreie.

Ventil in nem Ölfilter? Die Dinger sind doch im Prinzip nur ein Kaffeefilter in ner Blechdose Ein Ventil würde ich da eher in der Flanschplatte vermuten.

Wenn ich mich nicht irre, kann ein Ventil im Ölfilter sehr wichtig sein, wenn dieser im Hauptstrom sitzt. Da verlangsamt sich mit zunehmender Verschmutzung des Filters der Ölstrom, bis er versiegt, und das können viele Bauteile nicht lange vertragen …
Ein Ventil öffnet dann ab einem bestimmten Druck sozusagen einen Kurzschluß und erlaubt wenigstens die Schmierung der Bauteile mit nicht gefiltertem Öl.

Des derfet nur mir, die Eggschberde!

Den seh ich ja jetzt erst ! haha ... Big brother ! Die EGGSCHBERDE ! haha ...

Ich will auch immer ganz artig sein ...

Danke für die Info´s , Jungs ! as always ...

Da ich nicht glaube/weiß , das es für die halben Ölfilter eine Ventilversion gibt, oder es unumgänglich ist , sich sowas zu besorgen , ähem ,

da nehm ich doch erst mal nen Halben ! bei 5 EUR , kein weiterer Gedanke ... nich Alk , sondern nen halben Ölfilter.

Uhuuhu ( wein / heul ) , ich war bei Jan68 ... der hat mich wieder mal auseinandergenommen ,haha ... ( was hatten wir wieder für nen Spass ! )

Ich schmeiss Ihm meine Ideen an den Kopf und als Antwort kommt meist so´n geschmeidiger verbaler Dreierpack aus :

" Schwachsinn, Blödsinn , Unsinn ! "

Grundtenor in einem Satz :

" da muss ja alles Neu ! "

hehe , nich ganz , aber :

der gute Jan macht mich kirre mit dem Thema : " nicht mehr vorhandenem Unterdruck im Eingangskrümmer, da Turbodrucküberdruck im Ansaugkrümmer --- keine Bremskraftverstärkung, weil das irgendwie zusammenhängt , bli bla blub " ich krieg das nich mal mehr zusammen ... ich Blutsturz , fast Koma ...

WAT ? Beim Blauen lief dat doch auch !

Hab ich was vergessen ? ( sicher , Dummkopf ! haha ... )

Fangfrage

NATÜRLICH

aber nich auch das noch !

Mykel, Danke für den Flansch , ich würd das auch gern richtig zusammenbauen, aber das nächste Mal mach ich nen Umbau, der nich auf Backbook Money basiert, ähem ... derzeit ist so richtig "richtig" leider nich drin ...

"Bald lauffähig, wenn XYZ" wär schon mal ein Attribut, welches mir derzeit ein Lächeln aufs Gesicht zaubern würde ...

Und Sturmtief "Niclas" zerlegt uns hier oben grade in unsere Einzelteile ! Hier is was los ...

Kacke, bei dem Wetter wäre es auch leider nix , mit dem Einsatz des berühmt berüchtigten

" Porta Westafrika Kampfeinsatzschraubgeschwaders Nord " , shiiiiit !

Die müssten auch dann mit nem Panzer kommen, mich hats eben fast von der A-Bahn geweht ...

uhhh , die Uhr tickt ...

"wir brauchen Glück und Geld, MEEEEHHR Glück und Geld , Säckeweise Glück und Geld "

EXTRABREIT

Das mit England wird knapp , GAAAANZ knapp ...

O-Ton Jan : "England ? haha, kannste vergessen !"

Danke , Jan ! haha ...

Jetzt erst Recht !

Ach, Sturmtief, dann guckst du mal hier:

Ach Du Scheisse !

hier mal ein paar Links zum ölfilter wegen ventiel und so
http://www.mahle-aftermarket.com/media/ ... 3_1_de.jpg
Und da ist auch noch einer
http://aa-boschap-de.resource.bosch.com ... ?width=750

Mfg. Thorsten

Okidoki Thorsten ,

ich brauch also einen Ölfilter mit Ventil in der berühmten "halb so lang" Technik !

Ich geh ja mal davon aus das das überall verbaut wird ...

Und noch was, Thorsten , wenn das Wetter am W-Ende Scheisse bleibt , dann bleibt Ihr beide fein zu Hause auf der Couch !

Das versteht sich von selbst , oder ?

Ich hab eben schon mal die Kaffeemaschine ausgeschaltet ... in weiser Voraussicht ...