Hallo,

was hat euch bewegt einen Mgf oder den Tf zu kaufen??
Was sind Vorteile bzw. Nachteile??

Bin gerade am überlegen ob mir das klassische runde besser gefällt oder der eckige Tf....

Mhhh

Oha du stellst Fragen
Tf kauft man doch eigentlich nur weil man Angst wegen dem Hydragassystem im MGF hat
Was Ausstattung und Co angeht hat man ja im mkII MGF auch alles drin

Ich habe mich eigentlich nur vom Äußeren beeinflußen lassen und den F gewählt, die Technik der beiden war mir eigentlich egal. Ich habe mir dann damals relativ schnell eine Pumpe mit Vakuumfunktion gebastelt und hatte bisher keine Problem mit der Federung des MGf. Alle 1 1/2-2 Jahre ein wenig nachpumpen, das wars.

Innen ist wohl nicht so grosser Unterschied...

preislich ist der Unterschied um fast 1000 deutlich höher beim TF da neuer...

Montag bekomme ich ein Angebot vom TF ....

wenn das passt werde ich MG Fahrer...

wo gibt es eigentlich günstig Embleme ??
Bei dem Modell sind beide schon fertig

taugen die Aufklber aus ebay was ??

Oha, klingt mach Glaubenskrieg

Der TF
- sieht besser aus
- hat keine Hydragasprobleme
- geht als 135er so gut wie ein VVC, nur ohne zu klappern
- ist jünger und hat tendenziell weniger Rost, km etc pp
- passt optisch gut zu den 11-spokes
- hat die Fahrerfensterheber-Antippfunktion

soweit mal schnell aus der Hüfte raus

cool...
ich bin ein sparfuchs wobei mir TF gut gefällt

Mio der tf hat mehr Rost als ein mgf drum fahr ich ja noch immer mgf und hab den tf geschlachtet
Hättest deinen nur besser pflegen müssen

Wie gesagt eigentlich egal Technik ist bis auf Fortschritte bei der motorsteuerung und Rückschritte bei der schu dieselbe - Innenraum eh vorallem ab mkII mgf und außen ist Geschmacksache
Ich find den mgf schöner aber liegt sicher an meiner MGB Vergangenheit

Ich hab ja nun beide. Und beide haben ihre Vor- und Nachteile.

Die Hydragasfederung ist komfortabler, aber eben mit dem Risiko der Irgendwann-nicht-mehr-Verfügbarkeit behaftet. Dafür ist die gesamte Konzeption der Hinterachse beim MG TF wesentlich besser und spurstabiler. Der Komfort lässt sich beim TF durch Einbau der MY2005 Federung oder gar vom LE85th deutlich verbessern, die Schwabbelachse beim F kriegt man halbwegs mit sog. “compliance washers” in den Griff. Auch die Karosseriesteifigkeit ist beim MG TF um einiges besser, was man aber zu 80 % auch beim MGF nachrüsten kann (mit nicht ganz wenig Aufwand).

Die Verarbeitungsqualität ist beim MGF (v.a. Mk2) dafür besser als bei den meisten TFs, auch die Rostanfälligkeit ist beim TF höher, z.B. Hilfsrahmenaufhängungen. Der F ist noch umfänglich klarlackiert (auch auf den Haubeninnenseiten usw), beim TF wurde auch das eingespart (außer bei den Monogram-Sonderlackierungen ). Beim F musste Rover halt noch nicht so sehr sparen, da floss noch Geld aus München

Ich mach das daher so, dass der F das ganze Jahr spielen darf, der TF kommt nur im Sommer raus, vor allem für schöne, kurvige Touren.

Was die Modellauswahl angeht, gibt es vom F in Deutschland meines Erachtens nur wenige wirklich interessante Modelle. Das meiste sind Brot- und Butterfahrzeuge in silber oder grün. Hübsch war die Brooklands Sonderausgabe (obwohl auch grün), die in DE verkaufte Variante vom 75th LE ist leider auch nur in Silber zu kriegen und hat nicht die schicken Felgen des UK Originals. Ansonsten gab’s hier nur noch den Trophy, die netten Sondereditionen (Wedgwood, Freestyle) gibt’s hier gar nicht. Daher komme ich auch gar nicht auf die Idee, auf dieser Seite des Kanals nach ’nem F zu suchen. Da ist die Auswahl in UK einfach größer.

Beim TF sieht das schon anders aus, da gibt es auch hierzulande eine Vielzahl verschiedener Modelle, auch durchaus interessante Sonderausgaben.

Aber da ist natürlich viel Geschmacksache dabei ...

Ihr seit hier wirklich spitze...
Die Auswahl an Mgf und Tf ist völlig ok..
Ich hätte gern blau und innen Schwarz...

Das wäre mein Traum

Da musst dir einen mgf trophy holen
In blau sind beim tf dann die cool Blue Modelle interessant

derzeit schaue ich auf roten tf...
Mal schauen deluxe sucht gerade einen für mich
Die werden sich Montag melden.

Bin gespannt

Was blaues mit schwarz

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 9-216-2660

Da rufe ich morgen mal an.
Hatte den schon in Beobachtung.
Würde sogar in Frage kommen wenn die Zkd.
Gemacht ist.

Zudem sollte die Vorderachse auch schon mal gemacht wurden seien.

Das wäre mir wichtig.
Da kann viel kommen jetzt??

Kommen kann immer was

Der blaue ist wirklich interessant, nur die Mittelkonsole und die Doorcaps in Holzoptik finde ich unpassend, aber das ist ja flott geändert. Wie schon geschrieben, wegen einer gemachten oder nicht gemachten Kopfdichtung würde ich mich nicht verrückt machen, wenn es keine Anzeichen für Probleme gibt. Nach den Querlenkern vorn kann man ja sehen.

Ansonsten, die Kiste steht in Bassum, da könnte man ja den Adrian (Schnakel) freundlich fragen, ob er sich den mal anschaut bzw. vielleicht sogar kennt.

Und was Deluxe angeht ... nunja, lassen wir das.

Etwas unwissend...

Hat der TF nicht auch die direktere Lenkung?

naja ab 98 war Servo - überall Serie und 99 gab es dann mal ein neues EPAS Steuergerät und mit den MKII die Höhenverstellung der Lenksäule und 2002 gabs dann nochmal ne neues Lenkgetriebe....

Meines Wissens hat der TF eine direktere Lenkung, weshalb ja auch manche F'ler die TF-Lenkung eingebaut haben.
If I remember correctly....

http://www.mg-cars.net/mgf-technical-bb ... 539741.htm

Demnach hat der TF eine kürzer übersetzte Lenkung mit weniger Spiel...bisher noch keinen TF gefahren, aber die Lenkung ist sicher nichts was ich am F bemängeln würde... Bei allem was ich bisher mitbekam, entstant der TF mit dem Ziel dem Ziel etwas sportlicher zu werden - allerdings unter dem Druck billiger zu produzieren zu sein...Oder sehe ich das falsch?

Schön sind beide, finde ich, und auf ner Landsraße in real life fährt da auch keiner dem anderen davon...

Hat eigentlich schon mal einer nen TF auf F umgerüstet? (optisch jetzt v.a.)