bin 32 Jahre und auf der suche nach einem Roadster soll mein 3 Wagen werden.
MX 5 nix Mr 2 nix Fiat und Alfa noch viel schlimmer

in Frage kommen diese drei

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vllt. könnt ihr was dzau sagen danke

Moin Moin,

mal abgesehen von den einschlägigen Infos zum Thema Kaufberatung würde ich sagen:

Nr 1 oder? Teuer aber sieht original aus, was bei nem LE wichtig ist und für (leichtes) Wertsteigerungspotential spricht ... schöner F!

Nr 2 sieht verwohnter aus und ich (Newbie) meine, zumindest das Verdeck sei nicht Original - dann brauchts auch keine special edition...

Nr 3 schreit für mich nach Wartungsstau - 'Verkauf im Auftrag' sollte immer stutzig machen, denke ich...

Soweit meine laienhafte Meinung

Danke...
Mhhh
Schwer was zu finden...
Gern auch Deutschland weit...
Wer mir was aus Mobile und Co vorschlägt gern...

Miene Wahl wäre auch der 75th, aber wie Christian schon schrieb, etwas overpriced. Wenn die erste Stelle ne 3 wird, ist das ein akzeptables Angebot, aber immer noch kein Schnäppchen. Aber das muss ja auch nicht immer so sein.

Nimm dir aber Jemand aus der Gegend zum Gucken mit, der sich auskennt.

Hallo,

mein Favorit wäre die Nr 3 - wenn die Technik stimmt und die braune Pest nicht zugeschlagen hat (was man sicher mit einer gründlichen Durchsicht von/mit nem Fachmann prüfen kann). Value for money ist fair; alleine das Hardtop kannst Du mit gut € 300 veranschlagen. Die Farbe ist nix aufregendes; aber bei dem Preis würde ich doch nen Kompromiss erwägen. Ist halt wie bei beim Discounter: Nicht alles, was günstig ist, ist auch Mist.
Wünsch Dir ne gute Entscheidung.
P.S.
Mein TF ist auch grün...

Auf eden Fall empfehle ich nicht mehr als 2/3 des Budgets für das Auto auszugeben - irgendwas wird immer sein - ist ja kein Neuwagen...

is halt grün....

der silberne wäre mir echte 3750 e wert....
Zahnriemen großer Stress das da zu machen bin selber KFZler...

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der klingt auch gut...Haube braucht halt noch Lack...

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es gibt ja mehr als umfangreiche Beschreibung zum Kauf...
bitte 3 Dinge die ein MG unbedient nicht braucht ... worst Case ??

Karosserie Lack und beim mgf das Fahrwerk sollte Stimmen den Rest bekommt man immer wieder hin wenn man selbst Schrauben kann

danke...

top bei euch...
mensch ich jetzt echt Lust einen zu kaufen...

Der wird eh nur wenig bewegt...

wer einen auf Mobile finde oder bei sich was weiss gern melden...
fahre gern deutschlandweit

Moin ...

heißt das , Du bist auch ein Nordlicht ?

Also so grob 200 km oberhalb der hessischen Fiskalpaktgrenze ?

und wehe, Du kommst aus Bayern uns sagst "Moin" , ...

Dann knallts ! haha ....

Keine Angst , ich bin bestimt nicht der , den Du zu Besichtigungen mitnehmen willst ...

aber in punkto Wertsteigerung sollte man evtl. eher nach den selteneren Modellen und Sonderfarben Ausschau halten, falls das die Intention ist ...

so als Drittwagen ...

Und das kommt nich von mir, das erwähnte der Chef des Clans , Mykel, mal beim 84en Rotweinglas ,wenn ich mich Recht erinnere...

vielleicht noch etwas warten ...

Time will tell ...

und "Welcome"

is übrigens ne geile Karre , wenn Sie denn mal läuft ...

und macht ja auch Sinn, überschüssiges Blattgeld in Sachwerte umzuwandeln , derzeit ...

Again : time will tell ...

Moin Moin...

wenn 86971 Peiting in Bayern liegt ja dann komme ich aus Bayern...

Was den besser MGF oder besser TF ??

fallen beide ins Budget !!

Ich will eine Kiste die einfach läuft wenn ich fahren will...
habe heute extra mit dem Peugeot Partner Hochdachkombi die Garage ausgeräumt...

Platz da...

bitte füttert mich mit Fachwissen...

Zahnriemen wohl alle 5 Jahre oder 100TKM

Wieso füttern, du stehst doch schon am Buffet

Ein wesentlicher Unterschied zwischen F und TF ist jedenfalls die Federung - TF ist halt konventionell, F mit Luft - oder auch Lufffffffft (deshalb vielleicht F? muss jedenfalls immer mal wieder aufgepumpt werden... ) - wer nicht auf die technische Besonderheit steht ist mit dem TF vielleicht besser bedient...

woran lag es das man recht viele Motorschäden gab??

Kann ich das bei der Probefahrt irgendwie feststellen ??

Gab es Schadhafte Baureihen ??

Da ich auch noch nich sooo lange dabei bin , ähem ...

aber schon gaaaaanz viele persönlich gesprochen habe ,

liegt es wohl am ehesten an schlechter Wartung des Fahrzeugs/Motors, warum der Motor so einen eher mäßigen Ruf hat ...

Sicher kannst Du, meiner bescheidenen Meinung nach , halt nie sein ...

Kauf Dir einen, am Besten von nem Forumsmitglied , danach ordentlich Werkzeug und hab Spass, mit den Leuten , oder mit dem Auto , oder am Besten mit beiden ...

Ich hab hier Sachen erlebt , haha ...

Das geht auf keine Kuhhaut ...

und wenn das im Weisswurst-Orbit von Penzing-Epfenhausen is , dann ist der MGFBAZI eine vorzügliche Informationsquelle !

Hammer Typ und Ahnung satt !

und wieso kann ich mein Gekrikel im angemeldeten Zustand nich bearbeiten ?

WAT DA LOS ?

Haste wohl die maximale Beitragsanzahl überschritten...

Also das mit der Luft im Fahrwerk beim MGF vergiss ganz schnell - da kommt ein Whiskey Soda Gemisch rein
Hat mehr Komfort als ein TF braucht aber etwas mehr Aufmerksamkeit was aufpumpen und Fahrzeughöhe angeht
Ansonsten hat der TF ein paar Verstrebungen mehr bekommen und ist etwas Verwindungssteifer.
Der Rest ist Optik und Geschmack was man nehmen soll...

Ok - mein Verständnis bisher war, das Luft das komprimierbare / elastische Element in der Federung vom F isz und die Hydrolastikflüssigkeit quasi den Druck herstellt?! Flüssigkeiten sind ja an sich nicht 'elastisch'....?

Sallop gesagt ist die "Luft" Stickstoff (N²) und die Flüssigkeit (Whiskey-Soda) eine Mischung aus Alkohol (Spiritus) und Frostschutzmittel, aufgespritzt mit destilliertem Wasser.
Gibts fertig bei div. Händlern als Original Fluid, manche mischen sich das Zeug selber.
Das elastische Element ist der Stickstoff, die Flüssigkeit ist nur der Vermittler.