Hi Leute

Ich habe mal ne Frage, wie kann ich es abstellen das man bei Wind nicht schneller wie 90 km/h fahren kann weil das Auto so schwammig wird das man ihn kaum beherrschen kann???

Außerdem ist es normal das es so laut ist ab 100 km/h im Wagen durch Wind geraüsche die auch nur auf der Fahrerseite auftreten?

Ich danke euch jetzt schon mal für die Antworten


Gruß marco

Helau stimmt deine fahrzeughöhe? Spur richtig eingestellt ? Reifen ok ?
Wegen den Windgeräusche ist normal mit einfachen Verdeck (mit Hardtop oder innenverdeck wird es leiser )

Mfg. Thorsten

Hi du,

Danke für deine Antwort, aber leider ja, das hatte ich auch schon gelesen und habe es kontroliert

Gruß Marco

Was für Reifen hast Du drauf??
Meiner is mit den schmalen Winterreifen auch deutlich anfällig....
Mit den Sommerreifen liegt er satt auf der Strasse...

Trophyspoiler oder Splitter vorne, Poly-Buchsen vor allem hinten, Fahrzeughöhe und Spur richtig einstellen. Die Reifen sind extrem wichtig (richtiger Druck und Fabrikat).
Trotzdem ist das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und vor allem bei Wind!! ein wenig unruhig.
Aber auf kurvenreichen Alpenpässen wirds echt lustig (und traurig für andere).

Hi,

ich habe Winterreifen drauf, haben ihn ja erst seit diesem Monat
wie er sich mit Sommerreifen verhält weis ich noch nicht. (die muss ich mal noch suchen)

Naja dann werde ich mal nach nem Trophyspoiler suchen, der Splitter gefällt mir nicht so

werde dann bis dahin wohl was langsamer fahren, oder ich suche mir Flügel und mache ne Airline auf


Danke für die Antworten und für eure Hilfe

Falscher Ansatz.
Erst mal die Defekte beseitigen, erst dann dran rumbasteln.
Das einzig vernünftige upgrade sind die Abstandsscheiben an den hinteren Zugstangen (Suche hier im Bereich Technik nach compliance washer)

Die Fahrhöhe und Spurlage wird nicht in Ordnung sein !
Spurlage wahrscheinlich wegen Spiel in Lagern oder defekten Gelenken fehlerhaft, wobei o.g. Scheiben das Spielproblem an den hinteren Zugstangen einmalig beseitigen kann.

...um nochmal darauf hinzuweisen: die Teile RGX100480 und RYF100260 betreffen die untere hintere Radaufhängung, diese ist sehr wackelig bei Lastwechsel. Es wurden dann sogenannte "Compliance Washers" empfohlen (PE-Beilagscheiben). Die beste Alternative sind "Adjustable Rear Tie Bars" von Mike Satur ( http://www.mikesatur.com/acatalog/Onlin ... ng_26.html ) in Kombination mit Poly-Bushes. Dann kann man den Sturz der hinteren Räder auch einstellen. War mir bisher zu teuer.
Ich persönlich habe noch GAZ-Stoßdämpfer.

Danke euch

Werde morgen mal mit meiner Werkstatt sprechen wann sie das machen können und wieviel mich der lohnende Spaß kostet

Vllt hat er noch welche auf Lager

Gruß Marco

Also --- das geht doch fast alles schon ein bisschen weit - kann mich nur der Empfehlung, erst mal etwaige Fehler zu beheben, anschließen --- nach meiner persönlichen Erfahrung: neue gute Reifen (Toyo Proxes T1R genommen und Wahl nicht bereut) und ein Unterschied wie Tag und Nacht festgestellt. Hab meinen MGF mit alten, v.a. hinten abgefahrenen Reifen bekommen und dachte erst dies das und jenes müsste am Fahrwerk gemacht werden. Neue Reifen drauf: alles super. Wobei die Höhe natürlich kontrolliert wurde und stimmte - daran lags also bei mir nicht...

Ich will nur sagen - Höhe und Reifen sollten passen - gerade bei Reifen scheint mir der F sehr empfindlich zu reagieren - erst dann irgendwas anderes angehen -es mag sich schon erübrigen...

Du bist doch morgen bem Stammtisch, lass da mal die kundigen Leute nen Blick drauf werfen und ne Runde drehen.

Stimme mykel!

So ist es am einfachsten und ihr könnt euch das direkt anschauen

Sind die Reifen neu? Einfach mal 500 bis 1000 km einfahren, danach wirds auch besser...

Ich finde nichts an den Toyos, bis 1000km Grütze und schon teilweise gefährlich, danach gehen sie einigermaßen.
Bei Falken, Hankook oder Pirelli haste solche Probleme nicht.
Wenn du 14 Zöller drauf hast dann ist das Fahverhalten sowieso übel, aber wie Dieter schon geschrieben hat, erst alles checken.

Zugegebener Maßen fehlt mir der Vergleich, aber Grütze sind die Toyos ja nun wirklich nicht. Sind halt Allrounder - das machen sie m.E. auch sehr gut (auf 15 Zoll...)

Jetzt hab ich die Hankook 205/45/16 drauf (40er sind nicht zu bekommen, 185/195er will ich nicht) und die fahren sich gut im Winter.
Sie streifen leicht bei Volleinschlag links an der Kunststoffverkleidung (bekanntes Problem, aber wurscht), die Windempfindlichkeit ist leicht zurückgegangen, aber definitiv da. Ich werde jedenfalls vorne im Sommer den Trophy-Spoiler vorne montieren, mal sehen wie sich das entwickelt.

Das kann ich auch bestätigen, dass die Toyos eine sehr lange Einfahrzeit benötigen. Auf den ersten 100 km teilweise sehr abenteuerliches Fahrverhalten in etwas schneller gefahrenen Kurven, da muss man wirklich fahren, als hätte man einen Reifenschaden, also höchste Vorsicht
Die Yokohama S-drive, die ich nun fahre, verhalten sich da deutlich angenehmer, sind schneller eingefahren und meiner Meinung nach auch etwas lenkexakter als die Toyos.
Kleben tun beide wohl ungefähr gleich gut, wenn gut eingefahren.
Dafür sind die Toyo halt sehr günstig und im P/L-Verhältnis wohl das beste.
Alles bei 16 Zoll, wie es bei den anderen Größen aussieht, kann ich nicht beurteilen.

Die Falken ZIEX spielen preislich in derselben Liga wie die Toyos und sind auch sofort und ohne Einfahrzeit voll da, haben super Grip und sind sehr exakt. Für mich die beste Wahl.

Ja, die Falken sollten es auch erst werden, waren in dem Moment nur leider nicht (mehr?!?) in den passenden Größen zu bekommen... Und - wofür es auch gut sei - sie sollen schnell verschleißen und gelten außerhalb der MGF Welt als die schlechteren Reifen.

Damals ergaben meine Recherchen - v.a. hier, aber auch sonst - dass der MGF zum einen empfindlich auf seine Reifen reagiert und zum anderen, die beiden Empfehlungen Falken oder Toyo - Hankook vielleicht, aber mit Abstrichen. Pirelli ja, aber teuer und Goodyear nicht mehr erhältlich...so meine ungeprüfte Erinnerung...vielleicht sollte man da noch mal eine aktualisierte 'Tipp-Seite' machen? Ist ja ein typisches 'ich hab jetzt nen MGF'-Thema...

Dem Thread hier nach sind

Falken ZIEX sind gut für ihren Preis und müssen kaum eingefahren werden.
Toyo Proxes T1R müssen relativ lange eingefahren werden, sind dann aber gut für ihren Preis.
Yokohama S-Drive sind schnell eingefahren und lassen sich exakter lenken.
Hankook - welche genau? Wie fahren sie sich?
Pirelli - welche genau? Wie fahren sie sich?
Weitere Empfehlungen?

Winterreifen? Wäre in diesem Thread ja auch hilfreicher...

Toyos in 15'' auf dem MGF waren bei mir neu die Oberkatastrophe und wurden eingefahren nie gut.
Auf dem TF 16'' Hankook V12 EVO2 rundum 215 -> einfach klasse, Spass ab km 1, trocken wie nass.