Da ich nun seit zwei Wochen stolzer Besitzer des F bin kann ich nur sagen wow es ist toll mit Abzügen!
Fährt sich Einfach nur genial, nur leider muss er jetzt in die Werkstatt weil die Motorsteuer Sicherung durch brennt und ich ihn nicht mehr gestartet bekomme
Morgen kommt er dann in die Werkstatt und wird durch geschaut was er hat!

Ansonsten ist es einfach nur ein tolles Auto was super aussieht und ich jetzt schon weis den gebe ich nicht mehr her

So jetzt weis ich mehr, es ist warscheinlich ein Kabel Bruch beim Übergang vom Motor zum Kofferraum, und ein Relai im sicherungskasten mein Mechaniker wird mir Montag genauere sagen können

So nun bin ich schon mal wieder glücklich der kleine könnte wieder belebt werden
Jetzt geht es auf die Suche nach dem Fehler der das ganze immer wieder auslöst

na das wird schon mit dem Wiederbeleben und beatmen so viele Kabel hat ein MGF zu zum Glück nicht

...den nächsten DEFI an der Ecke holen und gut is es.
Oder hier Rat holen.

Er ist ja schon in der Werkstatt wo wir ihn gekauft haben, er ist jetzt auf Fehler suche
Heute sah es mal kurz aus als hätte er es, aber dann leider wieder das gleiche motorsteuer Sicherung durch
Mal schauen was morgen passiert!

Oder wisst ihr vielleicht was es sein kann??
Kabelbruch an der Heckklappe wurde behoben, Anlasser getauscht, Sicherung neu, er startet man kann fahren bis man halten muss und dann ist sie wieder durch gebrannt!

Um welche Sicherung geht es genau?

Das ist unterm Lenkrad die Nr. 14 ist wohl die Motor Steuerung.

Also obere Reihe, 2. von links.

Da hängt nicht viel dran. Ein Abgriff geht zum Alarmsteuergerät (Versorgungsspannung), dann ein langes Kabel (weiß) nach hinten zum Verbindungsstecker (blau) zwischen Haupt- und Motorkabelbaum. Von dort geht ebenfalls ein weißes Kabel zum nächsten Abgriff, einmal läuft es dann zum Motorsteuergerät (auch Versorgungsspannung), der andere geht zum Relaisblock und liefert dort die Schaltspannung für das Benzinpumpenrelais. Das Relais wird dann vom Motorsteuergerät gegen Masse geschaltet, um die Versorgungsspannung der Benzinpumpe zu schalten. Ist also nicht die Pumpe selbst, die von der F14 den Saft kriegt, nur das Relais.

Was meinst du mit "wenn man halten muss?" An der Ampel bremsen und die Kiste geht aus oder bei Zündung aus?

Hü Mykle
Dank dir für deine Hilfe aber die Werkstatt hat den Fehler gefunden, es war ein Kabelbruch im kabelbaum, der von vorne nach hinten geht.
Jetzt geht er wieder

Also „Mykle“ lass ich mir ja noch gefallen, aber mit „Hü“ lass ich mich nicht antreiben!

Ein Kabelbruch im Hauptkabelbaum ist extrem selten, vor allem weil das ja irgendwo nen Kurzen gegeben haben muss (-> Sicherung). Da muss also noch mehr durchgescheuert sein. Da sollte man auch mal nach der Ursache sehen, war da was eingeklemmt oder der Kabelweg falsch ...

Ahhhh
Sorry das tut mir leid, das kommt davon wenn man der Autokorrektur vertraut und nicht mehr kontrolliert

Werde am Samstag genaues schreiben können weil ich da nochmal mit der Werkstatt sprechen kann da ich dann selber da bin und es nicht jemand anderes das erledigt!

Nochmal sorry

Und es sollte hi heißen

Oder "Hi" ?

...oder high?

Psst Sepp, nicht alles verraten!