Hallo,
Ich habe mittlerweile ein paar Tanks leergefahren und ich bin etwas erstaunt über den hohen Benzinverbrauch von meinem F.
auf den 650km nach Hause hat er etwa 10l/100km gebraucht. Ich bin ein paar km Stadt gefahren (vllt 40) und bin dann auf der Autobahn noch 450km gekommen, bei einer Geschwindigkeit von 120-140km/h, bis ich fast auf dem letzten Tropfen unterwegs war..
Dass das Automatikgetriebe etwas mehr als der Schalter braucht ist mir bewusst, aber gleich fast das doppelte?
Meine Vermutungen liegen derzeit darauf dass die Bremsen hinten nicht 100%ig frei drehen und durch einen erhöhter Rollwiderstand mehr verbraucht wird, und vielleicht dass durch alte Kerzen mehr eingespritzt werden muss um genug Leistung aufzubringen, aber dass durch die beiden Faktoren soviel an Mehrverbrauch entsteht kann ich mir fast nicht vorstellen..

Was könnte noch ein Grund für einen so hohen Verbrauch sein? Nur durch die vorangegangene lange Standzeit verbraucht ein Fahrzeug ja nicht gleich 70% mehr Sprit
mfg
TheResistance

Wenn die Bremsen so fest säßen, dass das Einfluss auf den Verbrauch hat, dann müsstest du nach 650 km auf der Autobahn rot glühende Radnaben haben.

Wird die Kiste richtig warm? Also, steht die Kühlmitteltemperaturanzeige immer brav ca. einen Strich unter Mitte? Wenn der Zeiger (besonders bei Autobahn- oder Landstraßenfahrt) nicht über 1/4 hinauskommt, dann hängt das Thermostat offen. In dem Fall bleibt die Motorelektronik permanent im Kaltlaufmodus und fettet das Gemisch an. Da ist man dann schnell bei 10-11 Litern Verbrauch. Da hättet ihr dann am Sonntag schon mal ein schönes Anfangsbeispiel zum Schrauben.

Ansonsten würde ich als erstes mal den Fehlerspeicher auslesen, ob da irgendwas drin steht, wegen Fehlzündungen oder defekter Lambdasonde (der beliebte P0170), gerne macht auch der Nockenwellensensor Sperenzchen und dann geht die Motorelektronik von sequenzieller Einspritzung auf „volles Rohr“.

Aber wieso 70% Mehrverbrauch? Auf einen Verbrauch von 8 bis 8,5 Litern solltest du dich schon einstellen. Meiner braucht derzeit 9l/100km, aber da ist auch was mit dem Kat/der Lambdasonde. Muss ich irgendwann mal bei.

Guten Morgen
Da schließe ich mich Mykel an unser Stepi ist auch bei 8- 8,5 l Verbrauch auf 100 km




Gruß Michael

Fehlerspeicher auslesen können wir doch mit unserem T4 Testbook mal machen da werden wir schnell sehen was los ist.

Ich stimme zu diese Meinung von Mykel.

Ich glaube, dass er sehr gründliche Analyse ist und alle Aspekte berücksichtigt werden.

Solange er nur Benzin und kein Wasser verbraucht ist ein mgf Fahrer zufrieden

Letztesmal gecheckt: Meiner braucht 7,8 auf Hundert bei MG-normaler Fahrweise, find ich OK.
BTW hab ich bei der Tanke 49 Liter reingefüllt, das war knapp...

Evtl. ist der Stecker vom braunen Temp.-Sensor korrodiert.
Dann geht die Kiste ins Notprogramm und braucht mehr Sprit.

Hatte ich zumindest schonmal...

Geht eigentlich die gelbe Lampe an, wenn die Kiste im Notprogramm läuft?

Falls nicht, gibt es andere Parameter (außer hoher Spritverbrauch) woran man erkennen kann, dass das Notprogramm aktiv ist?

Danke für die guten Antworten erstmal!

Ich glaube nicht dass es ein "Notprogramm" in diesem Sinne gibt bei solchen Fehlern, eher werden Ersatzkennfelder für Einspritzmenge etc. genommen, da er ja auch keinen LMM hat (korrigiert mich wenn ich falsch liege, hab ich so verstanden). Hat die ECU eigentlich einen Einfluss auf den Zündzeitpunkt? So wie ich es verstanden habe hat er ja einen "analogen" Verteilerfinger ohne irgendwelche Stellmotoren für Zündwinkel o.ä?

Das wäre auch mein erster Ansatz gewesen, die Kühlmitteltemperatur macht nämlich garnix, die Anzeige bewegt sich keinen Millimeter..
Welche/wieviele Temperatursensoren gibt es denn an dem Motor? Die Öltemperaturanzeige funktioniert, hat er denn getrennte Kühlmitteltemp.sensoren für ECU und Anzeige? Da bin ich noch nicht so ganz durchgestiegen welcher jetzt blau, braun oder schwarz ist

Unter welchen Umständen fahrt ihr den Steppy denn mit 8-8,5l? Stadt, Autobahn oder Mix?

Die gelbe Lampe geht bei mir manchmal an, aber nur sehr selten, und dann steht auch nur der P0170 im Speicher. Allerdings ist auch meine Nachkat-Lambda am abrauchen und das Flexrohr ist auch, nunja, verbesserungsfähig. An sich löst ein defekter Sensor (ohne Widerstand) wohl schon einen Alarm aus, aber das halte ich in deinem Fall für unwahrscheinlich.

Ob die Kiste richtig warm wird merkst du bei den Temperaturen auch schon an der Heizleistung, wenn du auf der Autobahn trotz voll aufgedrehter Heizung noch ne Jacke brauchst, ist das Thermostat dauerhaft offen. Ich "durfte" (wegen dauerhaft geschlossenem Thermostat) mal ne Weile mit immer voll aufgedrehter Heizung fahren, da sah man mich dann auch bei Minusgraden mit T-Shirt in der Kiste schwitzen.

Verteiler hat deiner nicht mehr, der hat kontaktlose Zündung mit zwei "wasted spark" Zündspulen.

Mein Spritverbrauch ist ein Durchschnittswert über das ganze Jahr, alles dabei aus 25 tkm, sollte also repräsentativ sein.

Und Sepp, du Mädchen! 49 Liter tanke ich eigentlich immer. Spannend wird's, wenn an der Tanke 51,5 Liter reingehen

Och Mykel hab es schon bei meinen Dienstwagen geschafft bei angegebenen 60L Tank 72L rein zu bekommen
darf man alles nicht so eng sehen

Naja werden wir Sonntag wohl mal das Testbook dran hängen und schauen...

schau mal bei spritmonitor...user my01..
da stehen 2 MGF mit je über 100.000 km erfassten Betankungen

Heizung funktioniert auf jeden Fall super, innerhalb von Sekunden (wenn ich betriebswarm die Heizung anmache) wird's kuschelig warm dadrin
Ich denke das mit dem Testbook ist ne gute Idee, ich telefonier morgen mal mit mike, wegen Zeit und Ort..

Aber ich muss schon zugeben dass ich auch leicht angespannt war, auf der A38 seit 150km kein Autohof und seit 20 km hängt die Anzeige auf 0.. Bin dann irgendwo runter und hab ne Tanke gefunden, 49,6L sind dann rein gegangen

maximale Füllung bei mir 52,88l...DAS war knapp!

Einfach mal rechts übern Bordstein fahren da schwappt noch bissl was übern Mitteltunnel

Also Mykel mein Lieblingsbubi: Da ich ein großes Mädl bin ist mein Sitz ganz hinten und dann drückts schon mal auf den Tank beim Beschleunigen, ergo 2 Liter weniger, hehe