Ich habe bei mir ja letztes Jahr auch das Getriebeöl gewechselt und gewisse Gänge (vor allem der erste) gehen im kalten Zustand immernoch schlecht rein. Ich tippe hier auf Abnutzung oder eine schon etwas ausgenudelte Umlenkung. Vielleicht müsste man doch mal die gesamte Strecke bis zum Getriebe kontrollieren ob dor irgendwo was ausgeschlagen ist, was man erneuern sollte.

Ich versuchs nochmal.
Bin kein Chemiker, hab mich aber beruflich auch schonmal mit dem Thema Öl im allgemeinen beschäftigt. Sprich Hydrauliköl, Getriebeöl (Industriegetriebe), etc.
Hintergrund war eigentlich die Frage, ob ich auch normales CLP Öl ins Getriebe packen könnte. Richtig schlau wurde ich allerdings nicht.

Das Öl ist ja grundsätzlich erstmal gleich, Unterschied ist halt obs mineralisch oder synthetisch ist. Beim synthetischen sind die Molekülketten gleichmäßiger.
Danach werden Additive hinzugefügt um gewisse Eigenschaften zu erreichen. Es gibt wohl Viskositäts-Stabilisatoren im KFZ Öl, damit das Öl in einem großen Temperaturspektrum die gleiche Viskosität hat.
Dann gibts noch Additive die die Ölalterung und den Verschleiß minimieren, Korrosionsschutzadditive, etc.

Ich glaube, du könntest auch Olivenöl ins Getriebe tun und würdest erstmal nichts bemerken. Die Schwergängigkeit kann (meines Erachtens nach) nicht davon kommen!

Langfristig würdest du natürlich Nachteile haben, aber eben nicht kurzfristig.


Bin ich da auf der richtigen Bahn, oder ist meine Theorie Bullshit?
Grüße!

Hi,
ich hatte bei mir mal ein 80W/90 Getriebeöl eingesetzt, nannte sich "Shell Spirax G 80W-90". Das war aber schon ein großer Unterschied, das Getriebe ließ sich im kalten Zustand sehr schwer schalten, im warmen Zustand war es dann wieder OK. Danach habe ich das Originale MTF94 wieder eingefüllt und das Getriebe war im kalten Zustand wieder leichter zu schalten.

Lt den Verpackungen war es original MTF94, aber der Inhalt der 3 x 1 Liter Abfüllungen war nicht identisch.

Weiss jemand was für ein Öl rot Ist?

Weiss jemand welches Öl penetrant riecht?

Ich versuche herauszufinden, was für ein Öl in der einen Flasche war (siehe mein Ausgangspost).

Getriebeöl im allgemeien riechen schon penetrant. Rotes Öl kenne ich meißtens immer als ATF Getriebeöl (Automatik) oder auch für Servolenkungen.

Aber woran sollte das liegen? Ich versuchs wirklich zu verstehen!
Grüße!

Ja Servoöl wäre möglich. Ich werde prüfen, wo ich die Öle gekauft habe. 1 Liter war von Stiegeler, 2 Liter von B u G.Mal sehen ob ich das noch genau zuordnen kann. Gekauft so um 2011 oder 2012.
Wenn die Gänge schlecht rein gehen, liegt das dann eher an Kupplung oder Getriebe selbst oder kann man das so garnicht sagen.

kann man so nicht sagen.... bei manchen gehen die gänge schwer und nach neuem öl geht alles wie neu...

servoöl war eigentlich immer in weissen flaschen und mtf in silbernen... oder ???

Mein MTF 94 war in schwarzen Flaschen, alle 3.