Also lecker Sachen hat der Bursche oder die Biene ja drin

Da hat jemand richtig Geld versenkt, Hut ab. Denke wir reden von Kosten für eine Umrüstung eines anderen F/TF zw. 5 und 10 Mille. Die Teileliste und Bezugsquellen in Ehren, aber wäre denn überhaupt jemand bereit, dieses Geld zusätzlich in einen F / TF zu investieren für nen Turbo-Umbau?

Nur mal so als Überlegung, ob ihr diesen zusätzlichen Aufwand mit der Liste etc. auch betreiben wollt.

So teuer wird das nicht werden, Peter. Ich mach die Liste hier schon mal grob auf:

Ordentlicher F/TF mit Motorschaden als Basis - 2.000 Euro
gebrauchter 75/ZT 1.8T Motor ohne Anbauteile - 500 Euro
Garrett Lader neu - 1.000 Euro
wassergekühlter Ladeluftkühler mit allem Zipp und Zapp - 350 Euro
Steuergerät - 100 Euro
Schläuche/Ladedruckregler/Kabel/Kleinteile - 500 Euro
Remap - 350 Euro

Macht in der Summe 4.800 Euro

Etwas unwägbar sind die Kosten für einen passenden Krümmer, der muss angefertigt werden. Und dann kommt noch TÜV Abnahme und evtl. große Bremsen und ein paar andere Kleinigkeiten dazu. Aber für insgesamt 6.000 Euro (inklusive Basisauto) sollte das zu machen sein.

Ja, das wäre doch schon mal überschaubar und interessant
Ist ja auch nicht so, dass die Kosten und Umbauarbeiten in ein paar Wochen über die Bühne gingen, das wäre eher ein Projekt für eine Wintersaison.

Ich würde dann auch gleich noch PU-Buchsen komplett, neue Dämpfer, verschlissene Fahrwerksgelenke usw. mit einplanen.
Dazu würde dann noch eine schöne neue Lackierung, z.B. "Vibrant orange" passen und schwarze Trophy-Felgen....

*schwärm*

Nöö,
das war nie mein Beweggrund für die Sache um da zu schauen wie oder mit was der umgebaut wurde. Meinen F würde ich wahrscheinlich nie mit einem Turbo versehen. Das war halt reines Interesse an diesem außergewöhnlichen Fahrzeug und die verrückte Idee dahinter, den mit mehreren Leuten rüber zu holen .

Meinen jetzigen Trophy habe ich auch nicht vor umzubauen, dazu ist er mir auch so schon im größtenteils originalen Zustand zu gut
Mir würde eher die Variante von Mykel im Kopf herumschwirren
Aber dazu bräuchte ich auch erst mal eine schön große Garage, wo 2 F's reinpassen und man noch was dran arbeiten kann.....

@ Michael N. : klar , da hat wohl jeder seine eigenen Beweggründe gehabt , da mitzumachen.

Meine Ideen hatte ich ja schon im ersten Post ausreichend dargelegt , denke ich ...

und das wir ne Mannschaft von komplett "alternativen Ideen aufgeschlossener Menschen" ( Irren ! ) zusammenbekommen haben , klar , ist genial !

Wie gesagt : ICH denke, wenn wir die detaillierte Liste nicht machen , dann verpassen wir ne Chance ... das war natürlich eine meiner Intentionen den Wagen in die Griffel zu kriegen ...

eine Bauanleitung für die Community zusammenzustellen , das hätte doch was ...

Ich würde mir gern die Arbeit machen, das mal detailliert aufzulisten , plus Umbauanleitung ( ähem , klar nich von mir , sonst baut Ihr Euch nen Bollerwagen/Schubkarre , haha ) mit Bildern und "dont do that" hinweisen ...

Tja, wir werden sehen , ob sich das noch in irgendeiner Form bewerkstelligen lässt ...

Na ja, bin leider zu weit weg ... kann mir die Info´s ja dann holen , wenn der hier oben ist ...

Aber ein paar Fragen hab ich schon jetzt :

Die Pumpe die unten am Ladeluftkühler hängt , wie ist die da montiert und was für ein Modell ist das ? Das Modell oder die Maße des zusätzlichen Kühlers der vor dem Originalkühler vorn verbaut worden ist ... wo sind die zusätzlichen Leitungen lang gelegt worden , wie befestigt worden ( Bilder langen ) ... was für Leitungen sind das genau ? Da wir ja noch nich unter gelegen haben ... Bilder von der Turboaufhängung von unten wären auch gut ... soviel Info´s wie´s eben geht ...

wer nich fragt bleibt dumm ... dädä.. dädä .. dädätdätdäää ...

Die Melodie kennt Ihr ...

Na ja , wenn den erstmal einige gefahren haben , dann wird ziemlich sicher , der eine oder andere , einen T-Umbau in Betracht ziehen ...

dann aber so schnell wie möglich ...

der macht sicher sSÜCHTIG !

Moin,

eine Dokumentation der erforderlichen Teile/Umbauten/Veränderungen wäre für Umbauwillige natürlich praktisch. Wer macht es? Kommen nur Leute in frage die selber am Wagen mitschrauben und nebenbei auch noch viel Zeit mitbringen. Exceltabelle mit Lieferanten und Teile-Nr. vielleicht noch Bilder dabei, die Idee ist super, aber die Umsetzung.
Sollten wir danach als kpl. Kit inklusive Ein/Umbau anbieten.

Habe das Auto bis jetzt nicht mal gesehen.

Bin der Zeit weit mal wieder weit voraus.

Uli

Uli, als erstes : Du hast ne geile Karre gekauft !

hmmm, ich versteh nicht, warum das so´n schwerwiegender Akt sein soll , die Teile, die den Unterschied zum Serienauto ausmachen, nach und nach aufzulisten und Bilder davon zu machen.
Und warum wir hier und jetzt nicht damit anfangen evtl. schon aus den Bildern , die benötigten Informationen zu extrahieren. Diese könnten dann ja von den Jungs vor Ort verifiziert und evtl. mit genaueren Daten vervollständigt werden.

Wie schon erwähnt : wir schicken keinen Mann zum Mars, oder sezieren eine ausserirdische Lebensform , ähem , wir haben da nur ein Auto stehen.

Ich persönlich fänds Klasse, der Allgemeinheit so ne Umbauanleitung an die Hand zu geben.

Vielleicht kann die ja dann, wenn Sie fertig ist , evtl. Dieters Allmanach zugeführt werden.

Wie auch immer , die Frage die sich stellt , lautet :

Wolln wir oder wolln wir nicht ?

Wenn wir wollen , findet sich ein Weg !

Zeit ?

Zeit hätte ich !

Wie die Zeit , die ich gestern hab verstreichen lassen müssen , als mir bei meinem Mistbock das Schaltseil abgebröselt ist und ich 2 Stunden auf den ADAC Abschleppwagen in HH Bramfeld gewartet hab ... zum Glück hatte ich meine Gitarre dabei ...

von dieser Zeit hab ich richtig viel ... da allein hätt ich nen Roman schreiben können !

Mit der Klampfe am Straßenrand... so hat die eine oder andere Musikerkarriere begonnen Nimm nächstes Mal ein Hut mit, dann kannst Du schon das Geld für den Abschlepper wieder reinholen

Ja, tatsächlich , ich hab da angefangen zu daddeln ...

zuerst haben ein paar Kinder der Nachbarschaft aufghört zu bolzen und ne Weile zugeschaut ...

"Boah , wie lange spielen Sie denn schon ?" fragte einer der Steppkes von 12 jahren ...

Zuerst dachte ich , " wie nett " ...

Dann fragte er mich ob ich was von Lady Gaga spielen kann ... UAARGGG Quiiiiiitsch , alles Schöne auf Schlag vorbei !

Mein nächster Gedanke war dann auch gleich " haut bloß ab Ihr Fussball Prolls ... LOL !

Immerhin hat er mich gesiezt , das lässt wenigstens auf ein vernünftiges soziales Umfeld schließen ... haha ...

Als nächstes ließ ein türkischer Taxifahrer jemanden neben meiner Kiste aussteigen und er bemerkte das ich was spielte ...

"hey , ich spiele auch Gitarre "

Ich : "huh ? " Cool , na dann komm her, haste mit ? lass was spielen "

Der seinen Taxi Wagen ausgemacht ( echt so fast mitten auf der Strasse , haha )

und holte aus seinem Wagen seine "Gitarre" , war natürlich ne SAZ ...

Ich : LOL !

Na ja , er schwer was weg orientelt und ich mit Ihn phrygisch und lokrisch imitiert , der hat vielleicht Augen gemacht ! Ähnlich große Ohren , wie die Mamis mit Ihren Kinderwagen , die da mit Ihren PorscheBuggys vorbeischoben ...

Muss einigermaßen schräg auf die Leute gewirkt haben ...

"Wie heißt Du, Arkadasch ( Freund )?" meinte er ...

Soundso ...

" Hat misch grfeut Disch kennenzulänän , hab isch noch nix gehört das einer von Euch das so nachspielt ... "

Na, da fühlte ich mal kurz geehrt und nahm das mal als Kompliment !

Jan68 , weiß so ungefähr was ich da gespielt hab , Ihn hab ich das auch mal gezeigt, so mit "oriental/türkisch Sound ...

Er verabschiedete sich nett und fuhr von dannen ... netter Typ der Hassan ....

Hat nen abgefahrenen Sound so ne SAZ ...

Im Endeffekt wars gar nicht so langweilig , da , mit meinem kaputten Mistbock an der Kreuzung in Bramfeld/HH

hier jetzt nur noch ein Bild von einem Teil von unserem Turbo , diese Schlauchmarke haben die benutzt :



Und welche Abenteuer ich beim Versuch das heilzumachen wieder erlebt hab , schreib ich dann in meinem Thread ... wenn es wieder heißt :

" Aus dem Schraubertagebuch eines Ahnungslosen " ...

"Friese frisiert" und wie Ihr wünschte ich mir auch langsam es würde sich um einen Friseursalon handeln ...

Ein Hut , ich brauch nen Hut !

Ich bin vielleicht doof ...

Aah, mit de Saz … is geil, Alda! Sagt dir zufällg „Alex Oriental Experience“ noch was?

Und Schaltseil ist ne ganz prima Reparatur

KLARO , das hab ich dem Hassan auch stecken wollen, das mit Alex Oriental Experience ! " Der verstand da aber nur Bahnhof ! AOE hab ich gesehn mit Manni von Bohr am Schlagzeug in der großen Freiheit, äh , als ich noch jung war ! Da wußte ich auch noch nich , was ne Saz war ...

Mann, war das GEIL !

Ich sags doch : man schwingt ähnlich !

Schöne Geschichte mit der Klampfe Wofür so´n oller MG doch allet jut is

An alle die Nachbauen wollen ...

den schicken LLK aus unserer Karre gibt´s fürn Appel und ein Ei hier :

Tadaaa :

http://www.x-parts.de/Kuehlung/Ladeluft ... 16324.html

ich bin mir da ziemlich sicher ...

lasst mir bitte einen über ...

Jou, das denk ich auch, das der das ist. Aber Appel&Ei sind relativ ... 150€ der Kühler, nochmal 150€ das Einbaukit, dann Schläuche, Pumpe, Reservoir und Kühlelement vorn, das dürfte in Summe dann doch so Richtung >500€ gehen.

Hab übrigens für £30 in UK das passende MEMS3-Steuergerät geschossen, der Knabe verschickt sogar für lau, weil er unser Projekt so geil findet.

Klar , is das relativ ! Ich dachte nur, bevor man nu mit nem Kumpel rumhudelt , Teile und Endprodukt am Werkschutz vorbei , ähem , Schwatt auf Tatze usw.

Da greif ich doch lieber ins irgendwann ins Regal und find 150 EUR echt nich teuer ...

Ich war schon drauf und dran mir ein Schweissgerät zu kaufen/besorgen ...

Die Wasserschläuche , da denk ich quer , das könnte auch ein Gartenschlauch 1/2 Zoll 25m für 26,90 EUR werden ...

ausser , ähem :

Mykel , kannst Du mal beim nächsten Schrauben schauen , was für ne Marke die Schläuche und die Umwälzpumpe sind ? Die schwarzen Schläuche sahen mir so gar nich nach Gartenschlauch aus ... haha ... und mal grob die Maße vom vorderen Wärmetauscher ... Danke ! und das Reservoir hätt ich fast komplett vergessen ...

Da fallen mir spontan meine Kumpels vom Großhandel wieder ein ...

"Wenn Du mal was brauchst , meld Dich ! EK , weiste ja ... "

das ganze WasserschlauchSchellenGedöns geht da bestimmt übern Tresen ...

Werbeslogan " wenn´s in Dutt gehen soll " : Custom by Cadde !



30 EUR hab ich für die Stepspeed Ecu auch bezahlt , nur mit 20 Pfund Versand noch oben drauf , SAUEREI !

Hmm... also mich überzeugt das Ding immer noch nicht. Ich find den winzig und die unmittelbare Lage am Motor ist nicht optimal. Wassergekühlt schön und gut, aber das Ding hat ja keinen eigenen Wasserkreis, oder? Wird also auch wieder vom Motor geheizt, wie soll die Ladeluft da auf eine gescheite Temperatur runter gebracht werden? Ich mein, Betriebstemperatur hat das Wasser wie viel? 85 - 90 Grad? Damit kühlt man nicht, damit heizt man

Oder misverstehe ich total das Prinzip von dem Ding? Durch die dicken Öffnungen drückts die Luft, der kleine Anschluss in der Mitte (Halbzoll) ist der Wasseranschluss, auf der anderen Seite vermutlich Auslass.

Da brauchts schon einen eigenen Wasserkreis mit Kühler, damit das funktioniert. Und da frage ich mich wiederrum, warum den LLK nicht direkt vorne vor den Wasserkühler? Vereinfacht das System, keine weiteren Pumpen, pot. Leckagen usw.

Zu Deiner Beruhigung: den hat das Ding! Sogar mit eigener Pumpe!

Nö; siehe oben.

Hältst Du es wirklich für vorteilhaft, die gekühlte Luft über dicke Schläuche bis nach hinten zum Motor zu bugsieren? So dick können die Schläuche gar nicht sein, daß sie bei der nötigen Länge nicht ein Atemwegshindernis für den Motor sind. Immerhin sind das bei 6.000 u/min und einem Ladedruck von 0,5 bar über 8 Kubikmeter pro Minute. Beim Querschnitt des LLK von 75 mm läuft das bei dieser Drehzahl auf eine Luftgeschwindigkeit von knapp 30 m/s raus.
Mal eben so überschlagen.