Wäre noch interessant zu wissen, von welchem Hersteller der KAT war...

Zur Vollständigkeit .
Den Metall-Kat hatte ich hier übers Forum gekauft und er war offenbar ein jungfäuliches Teil aus England (Mit Prüfzeichen und Aufkleber, siehe Foto).
Auf dem 2. Foto der Zustand nach etwa 19500 km. Der Defekt war eher ein Zufallsfund beim Wechsel der Down pipe; war von außen werder zu bemerken noch zu hören.
Und meine Fahrweise würde ich eher als moderat bezeichnen.

Gruß
Thomas

Ist der 200 Zellen Kat vom Bremsen Heinz eigentlich aus Edelstahl?. Ich habe jetzt auch so einen bestellt bzw. bekommen, aber der ist voll magnetisch und ich dachte immer Edelstahl wäre nicht magnetisch oder täusche ich mich da?.

noch einfacher wäre es Kai (der Koch) direkt zu fragen..., oder?

habe hier noch einen gefunden:

Sports Cat - MGF 95-99 Stainless Steel
EXCAT001

http://www.mikesatur.com/acatalog/Onlin ... em_17.html

ist der für die ersten MGF, nur die frage hat den jemand? sound? wieviel zellen hat der?
weil für den preis....würd ich denn ja glatt bestellen, wenns den nun alles passt

der sieht mir nach 100 tellen aus.
Hab im Januar meinen bei PTP bestellt kam mit Versand auf 334,- € is auch ein 100 Zeller und der klang ändert sich schon merklich aber das fahrverhalten ist auch besser geworden zieht nun sauberer durch von unten her

Hat hier schon mal jemand einen 400 Zellen Metall-Kat verbaut? Habe diesen hier gefunden.

http://www.uni-fit.de/Katalysator-MG-TF_1510121-55.html

Ich brauche (oder will) einen neuen Kat. Habe grade einen neuen Topf von Toyosports untergebaut und nächste Woche kommt noch der Krümmer und das Hosenrohr ebenfalls von Toyo drunter. Jetzt fehlt da nur noch ein passender Kat. Er sollte auf jeden Fall eine E-Nr. haben, da ich alles eintragen lassen will.
Bringt so ein Kat irgendetwas an Leistung oder sollte ich doch lieber nach einem passende 200 Zellen mit E-Nr. suchen? Ich wollte auch ungern die Flansche selber anschweißen.

Toyosports Endtopf eintragen lassen ... viel Spaß

Habe einen Laden gefunden in HH der Einzelabnahmen macht. Sieht wohl gar nicht mal so schlecht aus. Unter bestimmten Bedingungen geht auch ein einfaches Rohr durch die Abnahme.
Kostet nur halt ein paar €

Michael: Optisch ist der Toyo doch recht nah am originalen dran. Zumindest näher als ein TT.
Was das Eintragen betrifft: Sobald ein Dorfpolizist der Meinung ist, dass mit der Kiste etwas nicht in Ordnung ist, beginnen die Probleme, Eintragung hin oder her.
Ich habe aktuell den Kat von Toyo drunter, mal sehen, was ich mit dem TÜV mache, ob ich den ganzen Kram einfach drunter lasse und auf gut Glück zum Prüfer meines Vertrauens fahre, oder die originale Version drunter baue.