EPC sagt: MKG100250
O-ring kit Throttlebody-Steppermotor

hey cool !

Danke Sepp !

wieder was gelernt !

Cadde, zwischen Drosselklappe und dem Ansaugkrümmer gehört ausser dem O-Ring nichts dazwischen! Der O-Ring ist in deinem Fall grün, bei den Alu-DK´s ist er
etwas dicker und schwarz.

tja , zwischen meiner Drosselklappe und den A-Krümmer is nu ne schöne dicke "WUARST" von DirkoHT und wenn hoffentlich morgen der Gaszug kommt, kann ich das auch feststellen, ob das dicht is , nämlich kein Standgaszirkus mehr ...

Dann würd ich mich auch trauen , weitere Entfernungen mit dem Mistbock zu fahren ...

Helleddi !

Im Prinzip is es ja egal, was da dazwischen is, Hauptsache dicht.
Aber ein O-Ring ist natürlich die technisch bessere Wahl...

Tja, nix war´s ! Leerlaufproblem immer noch da !

Hab eben den neuen gebrauchten Gaszug eingebaut ...

Was für ne SCHEISSARBEIT , die wichtigste Schraube um das Fusspedal zu arretieren , ist für normale Männer nicht erreichbar, hab die schon fast nich rausbekommen ...

Rein geht nicht, ich bin halt keine Bergpygmäe ...

Das muss ein Kind machen , "MANN" kommt ma da nicht ran ...

Ausserdem brauch ich die Welle der Drosselklappe nur zu berühren, dann verändert sich die Drehzahl ... hab die Drosselklappe gereinigt als Sie draussen war ...

Hat jemand ne 52er Alu zum Verkauf ? Ich wär definitiv interessiert !

Dabei ist die schon einmal getauscht worden ... so´n Kack !

Raus mit dem Mist !

Vielleicht zieht der irgendwo falsche Luft, z.B. an deiner Dirko-Dichtung? Oder ein Problem mit dem Unterdruck?

Sprüh mal den Ansaugtrakt bzw. Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger ein, ob sich dann irgendwo die Drehzahl verändert.

Den Bremsenreinigerstunt hab ich eben auch schon wieder gemacht , am Ansaugtrakt komplett, nix !

Männer , wenn ich die Drosselklappenwelle nur berühre , dann verändert sich die Drehzahl, sind die Federn da ausgeleiert oder was ?

Das geht in Richtung VOODOO !

Die Unterdruckgeschichte , hmmm, vielleicht ...
Aber siehe oben eine Berührung und SCHRÄNNNG !

Dank für die Tipps !

Lagerung der Welle der DK ausgeschlagen?

da verwette ich den neuen christlichen Glauben meiner Tochter drauf !

Sicher das das DEINE Tochter ist?

na ja , da heg ich derzeit berechtigte Zweifel ....



Peter , ich freu mich auf ein Pilsken mit Dir !

Cadde, solange dein VVC - Geraffel nicht anständig eingestellt ist, wird sich nicht viel ändern in Sachen Leerlauf. Du hattest mit meiner Plastikdrossel genau die gleichen Symptome, wie kommst du jetzt auf den Trichter, dass die Probleme im Bereich Drosselklappe liegen?

Weil es nachdem ich die Pampe dazwischengemacht hab , das Standgasproblem weniger häufig auftritt.
Und beim bloßen Anfassen der Drosselklappenwelle , Jan , da geht die Drehzahl rauf und runter ... wieso soll das dann nicht die Drosselklappe sein ...


Und , äh , ich komm am Samstag vorbei , dann zeig ich Dir das ... klappt das 14h30 ?


ABER : hab jetzt vorhin nochmal mit Bremsenreiniger da rumgesprüht ...

anders gehalten und unter der Drosseklappe durch auf Mitte Motorblock gezielt ( so ungefähr ! ), Ansaugkrümmerschrauben ? da ging die Drehzahl leicht runter , konnte ich mehrmals wiederholen ...

huh ?

wat datn ?

Ich glaub, das muss alles nochmal runter ... hab mir eben auch schon neue Dichtungen gekauft ...

hab eben nochmal mit jan gesproch und ja, ich hab mich nicht verschrieben , beim Sprühen ging die Drehzahl RUNTER , nich rauf !

Beim Standgas , meins wohl 1400 auf 1350, ganz wenig, als ob Ihm das nicht schmeckt ...

Ich hab auch eher gedacht es geht hoch , aber nee , runter gings ...

Hast du ein Bremsenreiniger auf Natronbasis? Einer der nicht brennen kann?

Hast du den Ansauglufttemperatursensor angesprüht? Wenn der kälter meldet als die Luft wirklich ist, müsste die Drehzahl auch fallen.
Der Sensor müsste am Ansaugkrümmer seitlich neben der Benzindüse am Zylinder 4 liegen.

Also zu hohe Leerlaufdrehzahl kann auch andere Gründe haben!

http://www.mgfcar.de/high_revs/

hmmm, nen Sensor angesprüht ? kann sein ...

OH Shit , ich nehm das demnächst alles wieder auseinander , wenn die neuen Dichtungen da sind !

Mal sehen ob´s dann weg is ...

Oder ich machs später , denn derzeit fährt er ja wenigstens und das Wetter is gut ...

mal kurz ein anderes Thema :

wißt Ihr wann der Standard Auspuff richtig geil klingt ?

WENN ER IM ARSCH IS , WIE BEI MIR GERADE ...

hahaha ...

eben durchs Dorf , SCHMOOOOOAAAARRRRRUZZZZ ! ich glaub der Endtopf dürfte bald hinten raus plumpsen ...

oder isser schon weg ? hab eben gar nich geschaut ...

Und Jan , nee , is nich vorbei , wie gehofft , is immer noch Standgaszirkus und das nach all den Mühen ...

War ne zeitlang ( fast ) weg , nu isses wieder da, eben wieder ein paar mal hintereinander ...

Er heißt ja nich umsonst "Mistbock" ... klingt aber echt funky gerade ...

was hat Peter noch geschrieben ... LARINI ... hahaha ...