Tja wat soll ich sagen, wieder mal "Scheiße am Schuh"!

Heute Morgen 20 km zur Arbeit gefahren, zuerst AB dann 10 km stop and go im Kölner-Verkehrs-Chaos. Beim Abstellen in der Tiefgarage bemerkte ich eine Geräuch von hinten, eine Art brummeln. Klappe auf da sah ich das das Kühlwasser im Behälter nach oben gestiegen ist bis Rand voll. Temp-Anzeige marschierte fast bis Anschlag. Kein Lüfter lief.

Nach dem Abkühlen habe ich den Deckel getauscht und die Sicherung vom Lüfter geprüft. Sicherung war o.k., Deckel ohne Befund. Kein Kühlmittelverlust, steht nach dem Abkühlen nun nach wie vor in Höhe der Naht.
Kein Wasser im Öl und umgekehrt erkennbar
Meine Einschätzung:
Entweder Lüfter vorne defekt oder
Thermostat hängt zu bzw. halb zu oder
oder WaPu-Flügel defekt (nein, kein Kunststoff, gesintert), oder
Kompression geht ins Abgas (ZKD).
Vor 25.000 km habe ich ZKD, Wapu etc erneuert.

Eure Einschätzung? Hab ich was vergessen? Was könnte ich noch probieren/testen?
Habe übrigens seit Tagen ein Geräuch von hinten wahrgenommen beim Fahren, das ich nicht zuordnen kann, eine Art poltern. Ob es irgendwie damit zu tun hat, keine Ahnung. Bin bisher von einem anschlagenden Auspuff oder etwas Losem im Kofferraum etc. ausgegangen, nur mal am Rande erwähnt, falls jemand dazu ne Idee hat oder das in Verbindung bringt.

Und Morgen früh wollte ich zur HT, na toll

Erstmal sehen, wie ich den Wagen nun nachhause bekommen, nix ADAC Plus.

ich teile Deine Einschätzung. Am besten mal normal fahren und schauen was passiert. Muss man halt analysieren.

Ob der Lüfter läuft kannst Du durch Abziehen des Steckers am Temperatursensor feststellen.
Ist der braune Stecker... http://www.mgfcar.de/coolant_sensor_change/index.html
wenn Du den abziehst, muss der vordere Lüfter anspringen.

Jetzt fang du auch noch an. Daher schutzbrieffan.
Ich würde es wie folgt testen: Motor warm fahren bis die 120c knapp erreicht sind. Aussteigen und im Stand laufen lassen. Hinten Deckel ab und schauen ob der Kreislauf gegeben ist. Sollte das Wasser steigen, kurz die Drehzahl erhöhen und schauen ob der Wasserstand sinkt. Wen du ein klackern hast, kann es ggf sein das ein teil vom Rad der wapu ggf unterwegs ist. Allerdings auf die ferne schwer einzuschätzen. Luft im Kreislauf heißt gottseidank nicht direkt zkd hinüber. Prüfen ob Deckel dicht. Wenn komplett kalt. Kuhlwasserbehalter aufdrehen. Wenn Luft entweicht ist Abgas oder Lust im Kreislauf. Entluftungsschraube am Frontlüfter prüfen. Ggf wechseln. Im stand schauen ob du auf der rechten Seite hinten ein paar tropfen auf dem Boden hast. Am besten wir telefonieren später mal. Da fällt mir noch einiges ein. Würde jetzt bei der Rückfahrt darauf achten das du Stau umfahrst. Kreislauf muss in Bewegung bleiben. Solltest du doch stehen und wassertemp geht nach oben. Kurz standgas halten. Vll haste Glück und der Wasserstand geht runter. Im letzten Fall. Parkplatz. Warten bis kein Stau mehr. Oder Kfz Vers. Anrufen und nach hause bringen lassen

PS. Falls du nicht nach hause kommen solltest. Ruf eben an. Dann müssen wir das irgendwie arrangieren

Hinten rechts war etwas Kühlwasser auf dem Boden.
Temperaturanzeige nun unauffällig jedoch Kühlmittelstand mehrere cm über normal = warum?

Dass hinten rechts etwas Kühlwasser auf dem Boden ist ist normal, wenn die Brühe überkocht. Da sitzt ja auch der Ausgleichsbehälter. Und genauso hatte Markus das auch, nach dem ZKD-Wechsel fingen die Abgase an, sich am Flammring vorbei ins Wasser zu drücken. Keine Mischung zwischen Öl und Wasser. Ist dein Kopf geplant worden?

Kopf wurde nicht geplant, nur auf Verzug gemessern mit Haarlineal.
Seit dem ZKD-Tausch bin ich nun 28.000 km ohne Probleme damit gefahren.

Könnte es sein, dass das Kühlmittel jetzt im Fahrbetrieb etwas zu hoch kommt, da eventl. durch das Überkochen nun Luft im System ist? Im kalten Zustand ist das Kühlmittel genau in der MItte des Behälters, wie vorher. Würde wohl entlüften das Kühlmittel wieder dauerhhaft auf Normalstand bringen?
Müsste es im Ausgleichsbehälter nicht stark nach Abgasen riehen, wenn ich den Deckel aufmache, sollte tatsächlich Kompressionsdruck ins Kühlwasser gehen?

Komme gerade von diversen Tests und Probefahrt zurück. Habe inzwischen u.a. 3 verschiedene Deckel getestet. Beim 3. Deckel dann mit dem Ergebnis, dass die Brühe im Behälter nicht mehr so extrem ansteigt, sieht relativ normal aus. Frontlüfter kommt,, wenn er kommen soll, also der sowie Thermostat scheinbar auch o.k.
Meine Vermutung...
Deckel Nr. 1 defekt
Deckel Nr. 2 halb defekt
Deckel Nr. 3 intakt.
Sollte es so sein und der Motor etc. durch das Überkochen keinen Schaden erlitten haben, hätte ich nochmal Glück gehabt.
Werde mich wohl daher doch noch Richtung HT aufmachen. Es bleibt spannend...

Wird schon der Deckel gewesen sein.

Hattest du vielleicht zuviel Kühlmittel im Topf ?
Viel Spass bei der Tour und ... alle schön grüßen

Kühlwasser war immer genau bis Mitte Pott..
Klaro Dieter

Und wieder gekocht die Suppe, nach 20 min Stadtverkehr (stop and go) Frontlüfter war aus.
Any idea?

Hatte mit meinem jüngst ähnliche Probleme. Bei der Rückfahrt von Berlin übergekocht. Danach im Stau immer wieder die Temp-Nadel nach oben gegangen. Sobald ich fuhr (oder im Stand Gas gab) beruhigte sie sich wieder. Am Ende war es der Kühler, der nicht mehr recht funktionierte. Bisher 2000mls inkl. M25 Stau ohne Probleme.

Wie verhält sich denn die Kühlwasser-Temperatur, wenn Du das Auto im Stand warm laufen läasst? Springen dann Lüfter an, bei welcher Temperatur und bei welcher gehen sie wieder aus? Alle Schläuche warm und Wasser fühlbar?

Werden denn die Schläuche vorn zum kühler warm ?

Komemnden Samstag will ich mein WoMo aufmöbeln und bin eh am werkeln. Wenn Du vorbei kommen magst, können wir gerne mal mein "Testbook" anschliessen, sofern Du keine Möglichkeit hast die Wasser-Temperatur anzeigen zu lassen ...

Ich hatte auch so ein ähnliches Problem. Autobahn ohne Stau alles normal, die Auffahrt runter und die Temperaturanzeige ging auf dreiviertel hoch. Es war letztendlich die Sicherung des Kühlerlüfters unter der Fronthaube. Gegen eine 20 A getauscht und gut wars.
Hast Du diese Sicherung schon gecheckt?

Kühler könnte sein, glaube ich aber nicht, da ich nach dem Frontschaden einen guten gebrauchten Originalen TF-Kühler mit 30 tkm verbaut habe. Diesen habe ich vorher auf Durchlass geprüft.
Wenn ich den Wagen im Stand warmlaufen lassen, springt der Frontlüfter + Motorlüfter an (Sicherung Front hatte ich vorher schon geprüft).
Die Schalttemperaturen habe ich nicht geprüft. Ob die Schläuche nach vorne im Moment des Überkochens warm waren, kann ich nicht sagen, da ich zur Arbeit musste und keine Zeit hatte, das zu ertasten.
Also entweder spinnt der Thermostat (geht / geht nicht?) oder der 3. Deckel ist auch schon wieder defekt, oder halt HGF (jedoch noch keine Anzeichen in Wasser u Öl).
Komisch ist, dass ich auf der HT2014 keinerlei Probleme hatte, nur vorher und jetzt wieder
Samstag wollte ich eventl. nach RS = Pop-Konzerte für lau (WDR2).

HGF wird überbewertet. Würde erst mal meine ADAC-Mitgliedschaft überprüfen und danach die Wärme der zum Kühler führenden Schläuche prüfen. Zur Not mit einem selbstgefrickelten Anzeigeinstrument im Kühlwasser/Cockpit (falls der Termostat sporadisch spinnen sollte).

Bei mir war das auch so.
Immer wieder übergekochtes Wasser.
Mal alles ganz normal, mal wieder alles doof.
Und bei mir war JEDESMAL beim entlüften auch wirklich luft drin.
Roch auch nicht nach Abgas, war es aber.
Mir drückte es also Abgas ins Kühlwasser, und selbiges setzte sich vors Thermostat.
Dieses "spürt" dann die Hitze nicht mehr und macht zu.
Dann kannst du mitzählen wie schnell dein Wasser anfängt zu kochen und da ging mein Lüfter auch nicht an.
Meist ist es dann passiert, wenn ich etwas leistung abrief (da war alles gut) und dann irgendwo stehen blieb oder nur noch ganz langsam fuhr.

Ich dachte Anfangs auch dass es der Kühler sei. Neu, immernoch.
Dann tauschte ich den Thermostat, immernoch.
Ansaugbrückendichtung neu, immernoch.
Ich wollte einen HGF einfach nicht wahr haben.
Ich hatte niemals öl im Wasser aber eben Luft im Kühlwassersystem.

Jetzt ist die ZKD neu, der Kopf geplant, (ich brauchte 3,7 zehntel) und alles ist wieder so wie es sein soll.

Ich will da keinen Teufel an die Wand malen, aber ich glaube der steht schon bei Dir rum...

Grüße,
Markus

Abgas im Kühlwasser kann man ja nachweisen bzw. testen lassen.