Habe heute die Bremsflüssigkeit b.z.w. die Kupplungsflüssigkeit gewechselt,
weil diese schon ewig nicht mehr gewechselt wurde und auch die Farbe nicht
mehr all zu gut aussah. Zudem bekam ich in letzter Zeit die Gänge nicht mehr
so gut rein. Neue Flüssigkeit und ordentlich entlüften hilft bestimmt dachte
ich mir, so weit, so gut...
Also mit Sohnemann die Flüssigkeit zu tauschen begonnen, Er im Wagen am
Kupplung treten und ich hinten am Entlüftungsventil DOT4 am rauslaufen lassen.
Einmal vergaß ich wohl vorne rechtzeitig nach zu füllen, denn es kam Luft raus.
Erst mal vorne wieder Flüssigkeit aufgefüllt und dann weiter gemacht, irgendwann
kam dann hinten nur noch neue Flüssigkeit, aber immer mit Luft. Halb so wild,
dachte ich, enflüfte ich halt noch so lange, bis nur noch Flüssigkeit kommt.
Habe dann aber bald eine Liter Bremsflüssigkeit durchgelassen, aber immer
wieder kam Luft mit
Was mache ich bitte falsch? Bin ich zu doof zu entlüften? Wo kommt nur die
verdammte Luft immer wieder her?
Kann mir Jemand weiterhelfen?

Hatte es schon ein paar mal, dass Luft zwischen Schlauch und Entlüftungsnippel durchkam, dass sah dann auch so aus als ob noch einiges an Luft mit raus kommt.

Wie fühlt sich deinen Kupplung denn nun an?

Ich habe bei meinem F auch ein Problem mit dem Kupplungsflüssigkeitswechsel. Bei mir kommt nichs aus der Bohrung für die Entlüftung am Nehmerzylinder. Auch bei ganz rausgeschraubtem Nippel kommt da nichts. Haben dann ein Gerät angeschlossen welches 1 Bar Druck auf das System gibt, aber leider ohne erfolg. Denke mal dass der Nehmerzylinder hinüber ist, seid ihr da meiner Meinung?

@Daniel: Weitermachen. Bei mir hat das Entlüften der Kupplung auch schon mal ne dreiviertel Stunde gedauert. Langsam pumpen, auch mal etwas Pause machenund hinten die Entlüftungsschraube immer schön zudrehen, wenn vorne das Pedal ganz getreten ist.

@Bazi: Nehmerzylinder ausbauen und zerlegen. Das Teil ist so einfach aufgebaut, das kann man gut aufarbeiten. Ggf neuen Dichtungssatz bestellen, kostet nur ein paar Euro.

habe heute Morgen den Nehmerzylinder ausgebaut und zerlegt und siehe da, das Problem ist oder war der undichte Zylinder.
Die Laufbahn total verrostet und der Dichtgummi abgenuzt, konnte so nicht mehr vernünftig abdichten...

Wo bekomme ich am schnellsten einen Nehmerzylinder her?

habe jetzt einen neuen bestellt für ~80,- € für ~10,- € gibt's zwar auch einen Überholsatzt, aber wegen 80,- € fange ich jetzt nicht an zu basteln...

Wenn die Laufbahn korrodiert ist, ist das wahrscheinlich die bessere Lösung. Ansonsten ist so ein Überholzatz aber ruckzuck eingebaut.

Danke Mykel für den Tipp, wird auf die to do Liste für den Winter aufgenommen