MGB V8 Roadster? Das ist aber ein Umbau, oder Matthias? An sich waren die V8 doch alle Coupés.

Meines Wissens gab es keine Cabrios mit V8. Es gibt aber auch Umbauten. Gerade kürzlich hatte ich das Vergnügen mir das im Detail anschauen zu dürfen.

Boah wat allte Säcke hier...
Ich sach nur soviel, alles vor ´70 war / is noch sehr solide ausgeführt

V8 Roadster sind in der Tat Umbauten. Da aber schon Ken Costello Ende der 60er-Jahre den Rover V8 in MGB Roadster verpflanzt hat, ist dieser Umbau sogar H-Kennzeichen-fähig und wird auch problemlos akzeptiert. Wahrscheinlich gibt es heute weit mehr umgebaute Roadster, als originale MGB GT V8. Ein V8 Roadster ist ein geniales Auto, da der Rover V8 in etwa das Gleiche wiegt, wie der originale Vierzylinder, aber rund doppelt so viel PS hat, wobei nach oben kaum Grenzen bestehen. Und der Sound....

Aber auch MG hatte einen MGB Roadster mit Rover V8 im Angebot. Nur hieß der MGR V8. 2000 Stück gab´s davon.

ja, da gab es einen Artikel in der British Klassik 4/14

War mir nicht klar, dass die hohen Herren der jeweiligen Prüforganisationen das so abnicken mit dem H-Kennzeichen, aber na dann, umso besser. Und der RV8 war ja nun eher ein hopplahopp-Wartelistenmodell zum Überbrücken, bis der MGF fertig war.

Das ist sogar noch viel besser: Der V8 Umbau wird in den Kriterien für die H-Zulassung explizit als zulässig aufgeführt.

Das da mal was vernünftiges kommt ist ja auch eher selten.