Hallo,

ich weiss es gab schon mal Threads im alten Forum, kann Sie aber leider nich finden.

Bei mir ist das Halteblech des Öleinfüllstutzens gebrochen und nun hat er leichten Ölverlust. Muss zwischen dem Einfüllstutzen und dem Einlaufrohr lediglich die Dichtung ersetzt werden oder ist hier mehr defekt - möchte nicht 2 mal zerlegen.

Gruß Chris

Hi, was für eine Dichtung??
http://www.mgfcar.de/epc/2477.htm
Gruß klaus

dass 16 LQU100340 - Bracket-oil filler tube
bricht..ist wohl öfters der Fall...
bei meinem eben auch..
,hatte noch einen andeen Stutzen da, und diesen getauscht..obwohl der auch schon angebrochen ist...
wenn du 20 LQB100150 - Filler assembly-lower oil meinst..auch die vibriert schon mal durch
Mit Dichtung ..meinst du wohl die 21 LVJ100140 - Gasket-crankcase to dipstick tube

yep die 16 scheint öfter mal den geist aufzugeben... bei mir reisst es auch schon aber hab nen neues liegen... wobei ich wohl eher das alte schweissen werde...

Moin!
Eben an der Tankstelle wollte ich den Ölstand prüfen. Da seh ich wie der Öleinfüllstutzen nur noch am Peilstab rumlabbert. Der ist unten am Rohr und oben am Halter abgebrochen. Zum Glück kam kein Öl aus dem Röhrchen unten am Block. Habe den Behälter noch liegen, aber nicht das wieder dasselbe passiert. Ist das eine Macke beim F?

Sonnige Grüße aus dem Norden!

Ja, haben eigentlich alle irgendwann.
Zuerst oben, und wenn man das nicht schnell merkt, dann auch unten.
Keine Ahnung woran es liegt. Die Bruchstellen des Winkels oben ist auch immer die selbe.

Da müßte es noch zwei threads dazu hier geben. Mal suchen
Edit:
Nicht wundern, auch oben lesen, hab die Freds zusammengeführt.

Hallo Zusammen,

Mir ist nun auch das Rohr vom Öleinfüllstutzen gebrochen.
Also im Prinzip Teil 20 der Explosionszeichnung.

Hab dazu zwei Fragen:

1. Hab mir das Teil jetzt bestellt. Kann man das irgendwie verstärken? Schon einer was erfolgversprechendes eingebaut?

2. Muss ich zum Wechsel das Öl ablassen, oder passt das mit dem Ölstand knapp?

zu 1: Man könnte eine dickere Schweissnaht anbringen, Original ist das nur gepunktet.

zu 2: Öl ablassen nicht nötig.

Super, Danke!

So, hab zum Glück bei Ebay-Kleinanzeigen schnell ersatz gefunden.
War eine ganz schöne Fummelei.

Frage: Ist das die übliche Bruchstelle?
Frage 2: Wo würde ich das Ersatzteil kriegen, wenn ichs bei Ebay nicht gesehen hätte? Kann ich irgendwo online mg-Sachen bestellen mit der Artikelnummer? Hab zwar auf mgcar.de geguckt, komm da aber nicht richtig weiter.

Grüße!

Klar gibt's da online Shops
WWW.rimmerbros.co.uk z.b. Oder www.mg-Rover-Teile.de
Und ja wenn oben der halter gebrochen ist bricht es an der Stelle gern mal

Nein, erst wenn gaaanz am Stutzen der Winkel (Halterung Öleinfüllstutzen) abgebrochen ist, dann bricht zum zweiten das Rohr da unten an der Stelle ab, bzw noch weiter unten der kleine Flansch zum Block hin.
Ich darf dann mal blind draus schliessen das oben das Blech auch zerbröselt ist.
Auf das Teil bezog sich wohl auch der Hinweis mit der dicken Schweissnaht.

Also nochmal gucken gehen.

Wenn der Halter bricht dauert es aber gar nicht mehr lange zum Röhrchenbruch.