Oh Oh , na ich ahne was jetzt kommt


Ein Video

Ich wette dagegen und setze auf Zahlenwerk a la Rundenzeit Nordschleife oder Topspeed Autobahn.

@Fabian
Nur blöd, dass HKT gleich in meiner damaligen Nachbarschaft bei Tandern/Hilgertshausen ist;) Eigentor- die Kisten habe ich schon mit 20 Jahren (erst mit dem Opel 2.0 16V LET) und dannach mit dem 1.8er Turbo von Audi gefahren. Erst wurden die Hinterachsen vom Ford Taunus verbaut....bis er kapiert hat, dass ne Starrachse nix wert ist
Ich sehe schon- mit Motorsport hast relativ wenig bis nix am Hut- ist ja nicht schlimm, aber dann bitte nicht solche wertlosen Kommentare

Wie jedem offen steht: vorbeikommen und sehen was bei mir gebaut wird ....dann wird es ganz schnell ruhig hier mit solchen Kommentaren

Ich auch nicht, wenn man sich überlegt, daß Leistungssteigerung bis zum Gehtnichtmehr ja nun nicht wirklich innovativ, gleichwohl eine nicht von allen beherrschte Kunst ist. Sonst kann es ganz schnell mal so aussehen. Ich wünsche es niemandem.

Glaube kaum, dass von den gezeigten Sportwagen einer leistungsgesteigert war. Einen McLaren MP4 noch leistungssteigern?
Nö, mit Leistungssteigerung hatte der Unfall definitiv nix zu tun. Eher mit nicht den Witterungsverhältnissen angepasster Geschwindigkeit bzw. Selbstüberschätzung des eigenen Fahrkönnens

Aber nichts destotrotz: wie wäre es, einfach mal abzuwarten, was im Winter dabei rauskommt? Wenn da einer einen Motorumbau macht, das ganze noch TÜV-konform und eingetragen und gut fahrbar, dann ist das Innovation. ich würde sogar sagen, neben dem Projekt mit dem Opel V6 Motor, das innovativste, was bisher in diesem Forum an Umbaumaßnahmen gezeigt wurde.

Aber wie gesagt: schaun mer mal, was hinten rauskommt
Vorher alles mies machen kann jeder.

@Peter
Ohne Worte:
Ich mache das schon länger und es ist egal ob es ein Toyota oder MG ist
Beim Kleinen ist es ein Heimspiel und nichtmal mit wirklich umfangreichen Umbaumaßnahmen umsetzbar
Ich sag´mal alles zwischen 200 und 250 Ps stehen dem Briten sehr gut. Mehr braucht der Floh nicht

Genau desshalb halten HKT diverse Track-Rekorde

Was vor 20Jahren bei HKT war interessiert mich nicht heutzutage haben HKTs einen Audi 2,0LTurbo aus dem S3 mit bis zu 400PS

Aber Du hast Recht und ich meine Ruhe

Gruß Fabian und QRT

So sehe ich das auch
Und dazu sagen wir mal + 100 Nm, dann ist der kleine "zeitgemäß" motorisiert

Spaß macht er natürlich auch so schon, keine Frage. Aber warum nicht noch ein bisschen mehr Spaß?

@TF160

Der HKT hat sich nicht großartig weiterentwickelt- ist immer noch ein geiles Geschoß und 400Ps waren auch damals schon locker drinn
Ich habe mir schließlich einen als Bausatz gekauft- ja "damals" hat er Bausätze für 20.000 Mark ohne Antrieb angeboten - und den habe ich drei Jahre gefahren
Aber dann kam ein anderes Auto in meinen Fokus, der mindestens genau so gut um die Ecke geht, wenn er richtig gemacht ist- und das mit voller Alltagstauglichkeit .....und nein- keine Elise

@Peter
So sieht es aus Und da muss zwingend ein wirklich ausgeklügelter und standfester Motor rein, den ich nicht jedes Jahr wegen irgendwelchen Macken rausbauen muss. Darum kommt ein Hondamotor rein- es gibt schlichtweg keinen solideren, hochdrehenden Vierzylinder als diesen über zigmillionenfach verbauten Motor....der auch noch perfekt passt . Die von Honda intern freigegebene Dauerdrehzahl ligt übrigens bei 9800 U/min. Wer den BA16-Motor mal offen gesehen hat sieht, dass es eigentlich ein großer Honda-Motorradmotor ist . Mit Lader und leicht "angehaucht" bei 0,6 Bar ist man schon bei über 220PS....und das mit geringen Umbaukosten und ner faszinierenden Standfestigkeit.
Ist nix Neues, aber hier wird anscheinend gerne alles verteufelt