Bei mir auch

Mein Fuhrpark kann ich ja mal Vorstellen
Ein Universum F 2095 ein ITT 8014 und ein Technics SL 1300 , alle mit Linearstrommotoren . Aber die Beschleunigungswerte des SL 1300 gefallen mir besser als die des F 2095 . Evtl. werd ich den Motor in der Winterpause wechseln

ich bin wieder zurück
...mit Chips
...mit Flips
...mit Bier
und stelle den offiziellen Antrag, dass endlich ein Bedanken-Button eingeführt wird.

zurück zum eigentlichen Thema:
denn ohne jetzt alle boardies namentlich zu nehmen, es sind wirklich gute Beiträge, dabei.
Hier im besonderen Dank an Mykel für sein kritisches Augenmerk auf das Video, und entsprechende Randbemerkungen.
mph?? die Frage stellte ich mir auch, als ich einen LHD im Video sah. Einen Import aus USA stufe ich als unwahrscheinlich ein.

Ich bin mal gespannt, wie es, auch in ferner Zukunft, mit dem Thema weitergeht.
Jedoch vermute ich mal, dass der MG verkauft wird...
Wird es jedoch ein reales Umbauprojekt ( Zweifel sind zum momentanen Zeitpunkt mehr als angemessen ),
dann bitte mit entsprechend sachlicher Beschreibung im Board.

Mensch mykel du musst doch die Miles/h Stoppuhr nehmen und nicht die für km/h ansonsten musst doch das ganze mal 1,61 umrechnen

Oder mal kucken
beim Video ab Sek. 19 ungefähr, sieht man 3 Leitpfosten vorbeiziehen . Das dauert in etwa 2 sek. wenn meine TAG Heuer Carrera Caliber 16 richtig gehen sollte .
Das wären dann in etwa 1000 Meter in 20 Sek. , weil die ja normalerweise 50 Meter auseinander stehen , so genau braucht man aber Haare nicht spalten . Das macht nach Adam Ries in etwa 180 + - KM/H
Laut TE sind das aber Meilen ! wie er betohnt also wäre das weit über 250 . Selbst wenn er da "ausrollt" stimmt doch da was nie und nimmer .

Zum video das sind kmh steht sogar unten im Tacho in google unter mr2 tacho such genauer zu sehen.
Und soweit mir bekannt bekommt man mit nem reinen mph tacho auch kein TÜV .
Der nächste Punkt soweit mir bekannt ist bei 30% mehr leistung als der stärkste Serienmotor schluss mit Tüv da du hier ein Karrosseriegutachten benötigst das dies die kräfte aushält.

TÜV ist in Bayern doch kein Thema

Gib's zu, die hast Du getunt, damit die schneller geht Aber ob das für den Rekordhalter reicht (http://www.der-postillon.com/2011/08/ne ... -welt.html)

Leute, kommt mal wieder runter...

Dann wäre es ja noch schlimmer.
2 sec. sind für ein Fahrzeug das angeblich 160 Meilen fahren soll ja schon zu lang. Wenn die jetzt noch schneller gehen soll stimmt ja garnix mehr.

Mist, Du hast schon wieder Recht

Nach diesem Beitrag werde ich in diesem thread nur noch belustigt mitlesen. Mein Fazit: sowohl für Projekt MR2 als auch für seine LAG ist der MG (T)F ein vöiig ungeeignetes Fahrzeug. Wir alle wissen nun, was für Autos bei ihm stehen und was er alles womit umbauen kann. Wenn er dafür bestaunt werden möchte: geschenkt. Es ändert aber imho nichts daran, das die meisten Vorhaben, die er hier ankündigt, keinen Sinn ergeben. Natürlich ist es seine Sache, womit er seine Zeit verbringt. Ich muß ja weder dabei mitmachen noch das Ganze bezahlen. Mein Ansatz war auch nicht, Hass zu säen, sondern einen gut gemeinten Rat zu erteilen. Ich habe aber eingesehen, daß der nicht auf fruchtbaren Boden fällt, also lass ichs.
Ich kann gut nachvollziehen, daß bei Projekt MR2s MG die ZKD und der Generator, vielleicht auch noch weitere Teile wie z. B. die Reifen, nach baldiger Erneuerung verlangen werden, viel schneller als bei den meisten hier; wenn nicht sogar bald das ganze Fahrzeug zum hundertteiligen Puzzle wird.
Nein, keine Schadenfreude derenthalben; nur etwas Amusement, wenn jemand so mit dem Kopf durch die Wand will und uns hier „Staatskunst“ ("art of the state") präsentieren will, statt "state of the art".
Ein Widerspruch zum Schluss: es mag manchmal zu wenig Leistung geben, aber es gibt auch zu viel Leistung. Das bemisst sich aber nicht am Auto, sondern an dem, der es fährt.

Hmm, schon lange nicht mehr so ne Gülle gelesen.
Woher kommt so ne Aussage?, ich und viele meiner Freunde in unserem Stammtisch fahren unsere Autos auch oft bis zum Anschlag, meinen MPI fahre ich seit Jahren wie einen VVC und der Drehzahlbegrenzer geht bei mir bei 7200 rpm rein. Da gibt es genug die das bestätign können und die Kiste (auch die Anderen) hält seit jahren und wird das auch weiter tun.
@Mykel, ja du bist langsam, bisher hab ich dir immer am Arsch geklebt oder überholt (Spaß am Rande)
Bei unserem 186ps VVC geht bis 4000 rpm gar nix, da überholst du vermutlich noch mit nem Mofa, bei 5000 rpm fängt er an zu arbeiten, zwischen 6000 und 6500 ist es recht lustig und ab dann schiebt er nochmal bis ca. 7800-8000 rpm wie Sau.
Also gibt es je nach Auslegung der Nockenwellen und des Remap auch Motoren die obenraus gut gehen, dank der verbauten Extras hat man über 4000rpm auch nicht das Gefühl schalten zu müssen, da sind 5000 rpm irgendwie normal.
Ansonsten ist der Threat wieder mal sinnfrei wie so einiges hier, @MR2, mach ma, da haben schon so viele geschrieben was sie alles machen, heute sind die nicht mehr hier, wäre schön mal was anderes zu erleben.
An den Rest, warum regt ihr euch über die Meinung von jemanden auf dem sein Auto so nicht passt und der was ändern will, und das über 4 Seiten Das der Kontext in einem anderen Board auch so steht und einige nervt ist schon richtig, aber gehört das hierher?.
Ob es wieder einmal ein Blender ist, oder ob er was auf der Pfanne hat, das wird sich doch bald zeigen, dann ist Gelächter oder Staunen angesagt.
Meinugsfreiheit war in diesem Board immer gegeben und von den Mitgliedern akzeptiert, dafür war und bin ich sehr dankbar.
Irgendwie geht das so langsam immer mehr flöten, eigentlich schade, warum ist das so?.

@ Klaus:

Nur um das mal klarzustellen: Ich bin der letzte hier, der was gegen Tuning oder Modding hat, auch was zusätzlich aus dem Motor rauszukitzeln finde ich mehr als okay. Und da bin ich auch immer gern am Lesen, wie denn sowas gemacht wird und gespannt auf Berichte usw. usf.

Wenn aber jemand unter der Überschrift „extrem drehfaul“ meint, dass man nur Autofahren kann, wenn bei jedem Ampelstart die Reifen qualmen und ein Standard F oder TF im Alltag wegen Untermotorisierung quasi nicht fahrbar sind, dann ist das eben Unsinn, Punkt. Und das muss auch mal gesagt werden und hat nichts mit mangelnder Meinungsfreiheit zu tun. Vor allem, wenn es anscheinend um extremes Benehmen im öffentlichen Straßenraum geht.

Michael, hat er das geschrieben? Ich kann es nicht finden, er will halt nur mit einem Motor fahren der obenraus auch noch gut geht, der VVC reicht ihm nicht, da muss was anderes rein und gut iss. Das du nichts gegen Tuning usw. hast weis doch hoffentlich jeder hier.
Wie er sich im Straßenverkehr verhält, das obliegt doch aber sicherlich nur ihm alleine und er muss es auch alleine verantworten.
Sich wie ein Idiot im Straßenverkehr aufzuführen, da reichen doch auch 120 PS aus oder?.
Wenn der 135er führ in unfahrbar ist, dann ist es halt so für ihn, vielleicht hat er zu kurze Beine und kommt mit dem Gaspedal nicht bis runter oder der Teppich hat sich verschoben, was solls, ist doch sch...egal.
Ich habe jetzt auch 2 Jahre auf einen 2 Liter Motor gespart weil ich mal etwas mehr Power haben wollte, leider haben wir jetzt ein Haus gekauft und die Kohle geht eben dafür drauf.
Deshalb führe ich mich doch aber nicht wie ein Straßen Rowdy auf und lass die Reifen an jeder Ecke qualmen.
Ehrlich, wer hat sich nicht einmal gewünscht mit dem MG einen Sportler platt zu machen.
Also abwarten und Tee trinken wie die kleine englische Lady zu sagen pflegte.

Ich bin nun hier im Board die Nr. 16 und schon im alten einige Jahre dabei.
Nie einen F oder TF besessen.
Und sollte sich das mal ändern, was nicht soooo unwarscheinlich ist, dann mache ich mir VORHER Gedanken ob es der 120 oder nach oben der 160 PS sein soll. Mein MR2 (Roadster W3) hatte 140 und war wohl aufgrund des geringeren Gewichts Fahrwertsmäßig gleichauf mit den 160ern.
Und sollte der Wunsch nach mehr aufkommen, so würde ich dann sofort nach S2000/Z3-6-Zylinder/Elli/Speedster/usw. greifen.

Das ist nicht direkt gegen den Themenersteller gerichtet. Der ist mir im MR2-Forum (der W2) schon unter dem Nicknamen oder früher Dr.Quax (oder ähnlich) bekannt. Ahnung scheint er zu haben.

Trotzdem käme es mir NIE UND NIMMER in den Sinn, nach Wochen so einen Heulfred aufzumachen.
Ich doch klar das es bei den meisten hier nicht gut ankommt. Auch wenn er, oder halt seine Frau , vielleicht Recht hat.

Das solls von mir gewesen sein. Denn so wie ich Ihn einschätze, wird er sich mit Sicherheit noch oft genug melden...

PS:
Auch nach einem Motorumbau schon mal z.B. an die Bremsen gedacht? Denn die sind auch beim TF160 nun wirklich nicht die Besten. Und das ist mit Zahlen zu belegen (über 40m von 100-0)

Der Gedanke kam mir auch schonmal.
Sie bewegt in angeblich Permanent im Grenzbereich. Es fehlen Unmengen an Drehmoment, aber nicht ein Ton davon das die Bremsen nun wirklich nicht die Wucht sind.
Oder muss sie nie bremsen? Das hätte ich im Zusammenhang noch eher erwartet das das Grund zur Kritik gibt. Aber nix da.

Nicht im Grenzbereich, sondern im Drehzahlbegrenzer... so hatte ich es zumindest rausgelesen.

Ging ja darum, dass bei 220km/h noch Schub da sein soll (Preisfrage: bei wieviel km/h setzt beim 135er der Begrenzer ein ).

Gar nicht - dreht im 5 Gang nicht aus

Gruss, gallex.

Tja hätte er doch einen 160er kaufen müssen, der dreht bei 237Km/h GPS glatt 7000U/min
Da wäre Drehzahlbegrenzer-technisch noch Reserve
und über Drehfreudigkeit kann ich mich nicht beschschweren, zwischen 4500 und 7450U/min geht die Post ab

Gruß Fabian

Herrlich wie sich das hier aufbauscht . Warum kommt keiner mal auf die Idee, dass es eben Leute gibt die ganz andere Leistungsregionen "gewöhnt" sind. Dazu zählt auch mein Mädel. Der TF kam ihr quasi als Geschenk zugeflogen und sie fand den kleinen "süß". Gefiel ihr besser als ein MX5 oder Z3. Dass er keine Leistung hat merkt Frau eben dann, wenns mal ans Überholen geht- und ja- auch ein 160er ist da nicht die Antwort. Klarer geht es ja kaum: Ich baue Ihr den passenden Motor ein, von mir aus noch Fahrwerk und ne gute Bremsanlage und gut isses- ich habe ihr den Wagen geschenkt und kümmere mich um die kleinen Änderungen dass er ihr passt wie ein guter Schuh.
Aussagen wie viele, die hier unterstellt werden habe ich nie getätigt. Reisst Euch mal am Riemen und bleibt sachlich!
Wenn hier einer stinkig sein kann, dann ich! Soviele schwachsinnige Antworten habe ich noch nie gelesen. Die Karre ist ein Stück Blech wie jedes Auto und gehört "individuell" angepasst- bei mir sind es halt keine Spoiler und billige Pupertätsrückleuchten, sondern technische Dinge wie Aufhängung und Motorleistung. Und wer bei unter 200 Ps überhaupt von Leistung redet, hat wirklich keine Ahnung! Auch ein gut gemachter SuperSeven mit 650kg zieht unter 160 Ps keine Scheibe Wurst vom Teller
Für halbwegs vernünftige Runden auf der Rennstrecke die auch Spaß machen, sollten (für mich) schon weniger als 4kg/Ps vorhanden sein. Meiner Freundin reichen auch 6kg/Ps zum Spaß haben....was ist daran verwerflich?