Durch meine Unaufmerksamkeit hatte ein früheres Auto von mir ein Loch im Brennraum, durch das Kühlwasser eintrat. Das Auto hat jedesmal beim Starten dicke weiße Wolken aus dem Auspuff geblasen (Wasserdampf). Das wäre imho ein Hinweis darauf, daß das Wasser in die Zylinder läuft.

bei Abfahrt war der Stand genau auf der Kante des Behäälters, nach 60 kmsah er so aus. Tempwar ca eine Nadelbreite unter Mitte und Öl war bisserl unter 120

Sieht für mich so aus, als ob der Deckel den Druck nicht hält. Kocht die Flüssigkeit evtl. oder hörst du ein Zischen am Deckel?

leicht ja.... ich hab ja nen neuen bestellt

und es sind ca 4 cm was er gestiegen ist

Sooo jetzt wieder die selbe strecke heimgefahren

beim aussteigen sofort nach geschaut.... und da sah es dann so aus....ich gehe davon aus, dass es noch weiter fällt wenn das mittel sich abkühlt



Mir viel nur auf, dass bei ausgeschaltetem Motor eine zeitlang der PEgel fiel und dann wieder stieg und wieder viel usw.... bis er so stehen blieb

bei laufendem motor kommt das kühlmittel konstant in einem strahl in den ausgleichsbehältrer

Zusatz:

Gerade festgestellt das hinten recht auf höhe des Hinterades eine kleine nasse Pfütze ca 5 x 10 cm unterhalb meiner kleinen Zicke ist.


Kann es wirklich sein, dass der Decke so "undicht" ist, das der fast einen halben lieter Kühlmittel verdampft dabei ?

Das ist die Wasserpumpe. Normalerweise leckt da während der Fahrt nur genau soviel Wasser, dass es gleich verdunstet. Deshalb leert sich auch unbemerkt der Ausgleichsbehälter. Manchmal läuft dann aber auch Wasser raus, wenn das Auto abgestellt ist. Manchmal kommt ein Schwall gleich nach dem Abstellen des Motors, manchmal erst nach einigen Stunden, wenn der Motor abgekühlt ist. Mein F hat genau dieselben Zicken gemacht. Und es war auch nicht vorhersehbar, wann was passiert ist.

DAS deckt sich mit den Ereignissen von heute.... es passiert auf der selben strecke genau nichts, er hat immernoch nen vollen Tank.... argl


und was macht man nun dagegen ???
Neue Wasserpumpe `?

Ja baue eine neue Wasserpumpe ein. Kauf dir aber am besten ein Set in dem der Zahn- und Keilriemen dabei ist. Wenn man sich schon die Arbeit macht ist es sinnvoll die anderen Sachen mitzuwechseln.
Danach neu befüllen, den neuen Deckel auf den Behälter und gut entlüften. Dann sollte Ruhe sein.

ich werde erstmal den neuen Verschluss für den Kühlerbehälter ausprobieren...

und kann mir wer nen set empfeheln also wapu zahnriehmen vermutlich braucht man auch ne spann rolle


vielen dank für eure hilfe

Also zahnriemen bekommst an jeder Ecke musst nur schauen ob manuelle oder automatische spannrolle und Riemen dazu.... Bin grad zu faul zu schauen was du für einen hast

Ist ein TF 135, Peter, also passt z.B. das Kit hier.